وزير راه و شهرسازي در شورايعالي هماهنگي ترابري از دستور اخير رئيس جمهوري در زمينه تامين ناوگان ريلي خبر داد و گفت: در حاليکه صرفه‌جويي حاصل از تأمين ناوگان ريلي در اقتصادي ملي نسبت به توليد بيشتر است، اما به خاطر دستيابي به يک صرفه‌جويي احتمالي در توليد، ميليارد‌ها دلار به سوخت يارانه تعلق مي‌گيرد.

  عضو کميسيون عمران مجلس شوراي اسلامي گفت: در برهه حساس اقتصادي کشور، سازمان بنادر و دريانوردي و گمرک جمهوري اسلامي ايران، مي‌توانند تمهيداتي بيانديشند تا رسوب کالا با پرداخت هزينه‌هاي سنگين همراه و ترخيص آن مشمول تخفيف مناسب شود.

دبير انجمن صنفي شرکت‌هاي حمل‌ونقل بين‌المللي ايران گفت: ترکمنستان به جهت اعمال محدوديت‌ها از جمله عوارض مختلف در مرز‎هاي ورودي خود بايستي مسيرهاي ديگر جايگزين آن شود، از اين جهت با حمايت دولت اميدواريم بخشي از اين مشکلات کاهش پيدا کند.

محمد جواد عطرچيان با اشاره به اينکه لازمه رسيدن به کشورهاي آسياي ميانه عبور از مسير ترکمنستان است، عنوان کرد: ترکمنستان سخت‌گيري‌ و محدوديت‌هايي اعمال مي‌کند و از طرفي با توجه به اينکه ترکمنستان، کشور محصور در خشکي و همچنين بخشي از کالاهاي ترکمنستان از طريق بندرعباس به اين کشور توسط کاميون‌هاي ايراني و ترکمني حمل مي‌شود، بايستي ما هم در زمينه محدوديت‌ها و سخت‌گيري‌ها اقدامات مشابه‌اي انجام دهيم.

وي با بيان اينکه کشوري که در مرزهاي ورودي خود محدوديت‌هايي به وجود مي‌آورد بايستي مسيرش دور زده شود، افزود: ترکمنستان در مرزهاي ورودي خود در کشور ما محدويت‌هايي براي کاميون‌هاي ايراني و غيرايراني ايجاد کرده از اين جهت کشوري که اعمال محدوديت‌ها در مرزهاي خود دارد بايستي دور زده شود.

دبيرانجمن صنفي شرکت‌هاي حمل‌ونقل بين المللي ايران ادامه داد: براي دور زدن ترکمنستان دو مسير وجود داشته لذا لازمه استفاده اين‌ مسيرها عملياتي شدن توسط سازمان‌هاي متولي است.

عطرچيان در خصوص استفاده از مسير افغانستان، بيان کرد: مسير افغانستان به جهت امنيت کم، مسير مناسبي نيست مگر در حالتي که کاميون‌هاي ايراني اسکورت داشته باشند از اين جهت بايستي با کشور افغانستان مذاکره جهت تامين امنيت کاميون‌هاي ايراني صورت گيرد. درست همانند زمان‌هاي گذشته که کاميون‌هاي ايراني براي گذشت از چچن با تامين امنيت عبور مي‌کردنند.

وي در خصوص مسير دريايي جهت دور زدن کشور ترکمنستان، عنوان کرد: ظرفيت‌هاي بسيار خوبي در بندراميرآباد وجود دارد از اين جهت بايستي مسير مشخص دريايي و منتظم بين بنادر ايران و قزاقستان جهت حمل کاميون‌هاي و کانتينرها تدوين شود. لذا لازمه اين مسير مذاکرات، همکاري‌ها و کشتي‌هاي کاميون‌بر است.

دبيرانجمن صنفي شرکت‌هاي حمل‌ونقل بين المللي ايران با اشاره به اينکه بايستي مسير کشور ترکمنستان را دور بزنيم، عنوان کرد: هرچند ممکن است مسيرهاي جايگزين ترکمنستان گران‌تر شود اما به جهت اعمال محدوديت‌ها و عوارض اين کشور صرفه بهتري دارد، لذا به جهت اعمال محدوديت‌ها از سوي ترکمنستان از جمله عوارض مختلف در مرز‎هاي ورودي خود بايستي مسيرهاي ديگر جايگزين شود، از اين جهت با حمايت دولت اميدواريم بخشي از اين مشکلات کاهش پيدا کند.

عطرچيان عنوان کرد: به نظر مي‌رسيد اعمال محدويت‌هاي مختلف از سوي ترکمنستان به جهت کم‌رنگ کردن دسترسي ايران به کشورهاي آسياي ميانه و جايگزيني خود در اين مسير است، در حالي که ترکمنستان به جهت لجستيک و حمل‌ونقل چنين توانايي ندارد، همچنين باتوجه به اينکه ترکمنستان، کشور محصور در خشکي بوده و ارتباطي با آب‌هاي آزاد نداشته کشور ايران نيز مي‌تواند محدويت‌هايي براي اين کشور اعمال کند اما به جهت حسن هم‌جواري چنين اقداماتي صورت نگرفته است.


منبع: ايسنا

فرماندار قصرشيرين گفت: مرز رسمي پرويزخان از مهمترين مرزهاي ايران با عراق است که با توجه به اهميت راهبردي آن براي 2 طرف، درصدد افزايش همکاري ها و مبادلات مرزي از اين شاهراه اقتصادي هستيم.
مراد علي تاتار صبح دوشنبه در نشست با هيات عراقي به سرپرستي رئيس اداره گرميان اقليم کردستان عراق در محل پايانه مرز رسمي پرويزخان، افزود: پرويزخان يکي از بزرگترين مرزهاي صادراتي ايران با کشور عراق است که به منظور رونق هرچه بيشتر آن و تسهيل در امر صادرات کالا، براي تقويت نقاط قوت و حل مشکلات موجود در مرز در کمترين زمان ممکن تلاش مي کنيم.
وي اظهار داشت: اگر مشکلات موجود در مرز برطرف نشود نمي توانيم شاهد افزايش صادرات و واردات باشيم از اين رو تلاش مي کنيم که با پيگيري مسايل و مشکلات، شرايط را براي تسهيل در مبادلات تجاري و اقتصادي هموار کنيم.
نماينده عالي دولت در قصرشيرين در ادامه بر تعيين نمايندگاني از طرف ايران و عراق براي ايجاد هماهنگي بيشتر و حل مشکلات به صورت روزانه به منظور سامان دهي و جلوگيري از رکود کاري تاکيد کرد.
مانيفستي شدن اظهارنامه کالاهاي صادراتي، اتخاذ تمهيدات لازم از سوي طرف عراقي براي جلوگيري از اعتصاب رانندگان آن ها و پيشگيري از رکود کاري در مرز، اطلاع رساني در خصوص کالاهاي مرجوعي به ايران با ذکر دلايل ارجاع، تسريع در صادرات تره بار، ديپ گيري باک کاميون هاي عراقي در هنگام خروج از مرز رسمي پرويزخان به عراق، برگزاري نشست هاي مرزي ماهيانه در مرز پرويزخان با شرکت مسئولان ذيربط و هيات ايراني با مسئوليت فرماندار قصرشيرين و همتاي عراقي از ديگر مواردي بود که تاتار به آن ها اشاره کرد.
رئيس اداره گرميان اقليم کردستان عراق نيز در اين نشست گفت: مرز رسمي پرويزخان مهمترين مرز جمهوري اسلامي ايران با اقليم کردستان عراق است که مزيت هاي زيادي براي مردم 2 کشور دارد از اين رو بايد از تمام ظرفيت هاي آن بايد به شکل مطلوب استفاده کرد.
عبدالله نوري عبدالله افزود: مشکلات موجود در مرز بايد با همکاري ايران و عراق در کمترين زمان ممکن حل شود و براي اين امر ما آمادگي داريم تا هر زمان که نياز باشد با طرف ايراني براي حل مشکلات و مسايل مرزي نشست برگزار کنيم.
وي اظهار داشت: تداوم نشست هاي مسوولان 2 طرف ايران و عراق علاوه بر کاهش مشکلات موجود، در روان سازي صادرات کالا از مرز رسمي پرويزخان نيز بسيار موثر است.
رئيس اداره گرميان اقليم کردستان عراق در صدر هياتي به منظور بررسي مشکلات مرز پرويزخان و روان سازي صادرات کالا روز دوشنبه با فرماندار و مسئولان دستگاه هاي اجرايي ذيربط در محل بازارچه پرويزخان شهرستان قصرشيرين ديدار کرد.
شهرستان مرزي قصرشيرين در غرب استان کرمانشاه با 186 کيلومتر مرز مشترک با عراق يکي از مهمترين شهرهاي غرب کشور براي توسعه روابط اقتصادي با اين کشور و اقليم کردستان است که با داشتن 2 مرز رسمي پرويزخان و خسروي اکنون به مرکزي براي فعاليت هاي مهم اقتصادي، صادرات و واردات کالا به اين کشور همسايه تبديل شده است.
اکنون روزانه به طور ميانگين 800 تا يک هزار دستگاه کاميون حامل کالاهاي صادراتي از جمله ميوه و تره بار، خشکبار، لوازم و مصالح ساختماني، لوازم خانگي و ديگر کالاهاي مورد نياز مردم عراق و اقليم کردستان از مرز پرويزخان صادر مي شود.
همچنين در اين مرز روزانه به طور متوسط 500 دستگاه تانکر ترانزيت سوخت ايراني و عراقي از مبدا اقليم کردستان به مقصد بنادر جنوبي کشورمان وارد خاک ايران اسلامي مي شود.
بيشترين حجم مبادلات اقتصادي به کشورعراق معادل 54 درصد کالاهاي صادراتي کشورمان (يک هزار و 500 کاميون صادراتي و ترانزيتي) از مرز رسمي پرويزخان به عراق صادر مي شود ضمن اينکه اين مرز به عنوان فعال ترين مرز کشور شناخته شده است.

منبع: ايرنا

  مديرکل دفتر ترانزيت و حمل‌ونقل بين‌المللي سازمان راهداري و حمل‌ونقل جاده‌اي از برگزاري نشست دوروزه با مديرکل حمل‌ونقل بين‌المللي جاده‌اي ايتاليا به ميزباني اين سازمان طي روزهاي 26 و 27 شهريورماه خبر داد.

   17 کيلوو 500 گرم ترياک توسط تيم مربيان سگهاي مواد ياب در گمرک سرخس   کشف شد .

  اين مقدار مواد مخدر به طرز ماهرانه اي پس از خالي کردن محتواي باطري ، در داخل باطري کاميون جاسازي شده بود که تيم مربيان سگهاي مواد ياب با هوشياري و بررسي دقيق کاميون اين مقدار ترياک را کشف و‌ضبط کردند .

  گمرک جمهوري اسلامي ايران در سالهاي 2016 و 2017 موفق شد رتبه نخست مبارزه با قاچاق مواد مخدر و رتبه دوم را در مبارزه با انواع قاچاق در دنيا کسب کند .

  همچنين به تازگي سازمان جهاني گمرک در گزارشي اعلام کرد که گمرک ايران در شناسايي و کشف مخدرهاي جديد نيز در دنيا رتبه اول را کسب کرده است .

منبع: گمرک نيوز

رييس اداره دامپزشکي ماکو گفت: طي سال جاري پس از بازديدها و نظارت هاي بهداشتي در قرنطينه مرز بازرگان براي 8.5 ميليون تن انواع فرآورده هاي دامي مجوزهاي ترانزيتي صادر شد.

به اعتقاد آنان با تصميم اخير مبني بر جايگزيني اين کاميون‌ها با کاميون‌هاي اروپايي تحت عنوان طرح تعويض ناوگان فرسوده، ضربه سنگين و جبران ناپذيري به صنعت حمل‌ونقل وارد خواهد شد که تاوان آن‌ را رانندگان و مردم پرداخت مي‌کنند نه وارد‌کنندگان اين کاميون‌ها.

يک فعال بخش حمل‌ونقل جاده‌اي کالا در مورد تاثير مونتاژ ناوگان چيني در ايران به‌جاي ناوگان اروپايي بر فعاليت شرکت‌هاي خودروساز داخلي، معتقد است: اين کار سود سرشاري براي شرکت‌هاي خودروساز داخلي به همراه دارد.

يوسف منتظري با بيان اين مطلب در شبکه‌هاي اجتماعي نوشت: يکي ديگر از تاثيرات اين اقدام، دريافت ارز دولتي(4300) براي واردات کشنده‌ها و فروش کشنده‌ها با ارز آزاد 15 هزار توماني است.

وي گفت: همچنين واردات قطعات به صورت منفصله(CKD) که فقط با پرداخت 35 درصد گمرکي در اختيار خودروسازان قرار مي‌گيرد و به کاميوندار با احتساب 100 درصد گمرکي فروخته مي‌شود از ديگر امتيازاتي است که نصيب خودروسان مي‌شود.

اين راننده افزود: در کنار اين مزايا براي خودروسازان، کيفيت بسيار پايين کشنده‌هاي چيني و غير قابل اطمينان بودن آنها چه در بحث فني و چه در بحث ايمني، عدم کارايي لازم در مسافت‌هاي طولاني و يافت نشدن قطعات و عدم ارايه خدمات اين خودروها در ساير کشورها از جمله مشکلاتي است که با ورود اين خودروها به کشور براي رانندگان و کاميونداران به وجود مي‌آيد.

اين راننده تاکيد کرد: مقرون به صرفه نبودن در طولاني مدت (خرابي‌هاي متعدد و مصرف سوخت بالا)، هزينه نگهداري بالا براي مالک به علت خرابي‌هاي متعدد و کارکرد نامتعادل و غير قابل اطمينان در دماي منفي20 درجه و بالاي 40 درجه نيز از ديگر مشکلاتي است که در صورت ورود اين خودروها به ناوگان حمل‌ونقل بار جاده‌اي کشور گريبانگير رانندگان مي‌شود.

منتظري با بيان اين‌که قيمت‌ اين خودروها نيز به مراتب بالاتر از قيمت واقعي کشنده‌هاي اروپايي است، گفت: در بسياري از کشورها، ورود اين کشنده‌ها به علت ايمني پايين و آلايندگي بالا نسبت به کشنده‌هاي اروپايي، ممنوع است و اين خودروها فقط تا ايتاليا مي‌توانند تردد کنند.

منبع: تين نيوز

مدير منطقه ويژه اقتصادي بندر اميرآباد، بابيان اين‌که براي نخستين بار ظرفيت ترانزيت خودرو در بندر اميرآباد مورداستفاده قرار گرفت، گفت: عصر ديروز 14 دستگاه اتوبوس متعلق به کشور تاجيکستان در بندر اميرآباد بارگيري شد که پس از تخليه در بندر آکتائو قزاقستان، از طريق مرز زميني به ازبکستان و سپس به دوشنبه پايتخت تاجيکستان منتقل خواهند شد.

 سياوش رضواني افزود: اين 14 دستگاه اتوبوس بخشي از محموله 184 دستگاه اتوبوس است که از مرز زميني سرخس وارد ايران شد و طبق رايزني‌هاي انجام‌شده بايد از بندر اميرآباد به سمت قزاقستان، ازبکستان و درنهايت تاجيکستان منتقل شود.

مدير منطقه ويژه اقتصادي بندر اميرآباد خاطرنشان کرد: بارگيري و اعزام اين محموله ترانزيتي خودرو از بندر اميرآباد بخشي از نتايج همايش توسعه صادرات از درياي خزر و رايزني با مقامات کشورهاي منطقه CIS و هم‌چنين بازديد اخير تعدادي از سفيران کشورهاي همسايه شمالي ايران و آسياي ميانه بود که به بار نشست و ادامه خواهد داشت.

رضواني بابيان اين‌که تعاملات بندر اميرآباد با سرمايه‌گذاران و کشورهاي همسايه گسترده و مستمر است، تصريح کرد: در شرايط خاص کنوني کشور و مسائلي که در عرصه بين‌الملل ايجادشده است، اين ارتباطات خاص اقتصادي و فعال کردن ترانزيت کالا در بخش‌هاي مختلف، ظرفيت‌هاي فرامنطقه‌اي مجموعه‌هايي مانند بندر اميرآباد را نشان مي‌دهد و ما نيز در تلاش هستيم که از زواياي گوناگون اين ظرفيت‌ها را به کار بگيريم تا شاهد توسعه اقتصادي و اقتصاد پويا در منطقه باشيم.

منبع: واحد اطلاعات و اخبار روابط عمومي بندر اميرآباد

چند ماه بعد از سنگ اندازي‌هاي ترکمنستان در مسير ترانزيت ايران، مقامات دولت ايران با هدف گسترش روابط تهران و دوشنبه به اين کشور سفر و مذاکرات جديدي براي بهبود روابط اقتصادي و حمل‌ونقلي داشتند.

از نخستين روزهاي امسال کشور، ترکمنستان در بخشنامه‌هاي متنوع و پرسروصدا، هر روز محدوديت‌هاي جديدي بر سر راه کاميون‌هاي ايراني گذاشت تا جايي که رانندگان ترانزيتي و اعضاي شرکت‌هاي حمل‌ونقلي در گفت‌وگوهاي متعدد خواستار ورود مقامات دولت ايران و گفت‌وگوي مستقيم براي حل مشکلات شدند.

چند هفته پيش هم اين کشور در سناريوي جديدي ورود کاميون‌هاي حامل کالا به مقصد تاجيکستان را ممنوع کرد که به‌مراتب از افزايش ناگهاني عوارض براي کاميون‌هاي ايراني اقدامي بدتر و سخت‌تر بود.

يک منبع آگاه در وزارت راه و شهرسازي در خصوص نتايج اين گفت‌وگوها گفت:  از آنجايي‌که بحران در روابط ترانزيتي ايران و ترکمنستان به اوج خود رسيده، لازم بود که گفت‌وگوهاي جديد توسط يکي از مقامات دولتي انجام شود.

او گفت: به نظر مي‌رسد در سفر اخير واعظي رئيس دفتر رئيس‌جمهور که در رأس يک هيئت بلندپايه سياسي و اقتصادي به ترکمنستان انجام شد، اتفاقات جديد رخ‌داده است که البته هنوز از نتايج ان به طور رسمي بي‌خبر هستيم.

به گفته او حل مشکلات ترانزيتي ايران و ترکمنستان يکي از دستور کارهاي جدي اين نشست بوده است که در عين حال دستور کاري جدي در وزارتخانه هم هست؛ اما بدون حمايت دولت و دستگاه ديپلماسي شدني نيست.

آن‌طور که گفته مي‌شود مقامات دو کشور در ديدار اخير ضمن تأکيد بر توسعه روابط راهبردي دو کشور خواستار تعميق و تسريع در روابط دو کشور در زمينه مختلف شدند و محمود واعظي با تأکيد بر راهبرد اصلي سياست خارجي ايران در توسعه روابط با همسايگان خود به هدف راهبردي ايران در تعميق روابط با همسايگان خود در توسعه روابط دوجانبه در تمامي حوزه‌ها با ترکمنستان اعلام آمادگي کرده است.

واعظي در اين ديدار با اعلام آمادگي ايران براي عملياتي کردن تمامي توافقات انجام‌شده گفته است: تهران هيچ‌گونه محدوديتي در همکارهاي دوجانبه در حوزه‌هاي مختلف نظير  انرژي، همکاري‌هاي گمرکي، خدمات فني و مهندسي، حمل‌ونقل و ترانزيت ، همکاري‌هاي دريايي در حوزه درياچه خزر و روابط تجاري با عشق‌آباد ندارد.

رئيس دفتر رئيس‌جمهور با برشمردن مزيت‌هاي اقتصادي ايران و ترکمنستان به‌عنوان دو همسايه داراي منافع مشترک منطقه‌اي گفته است: مرز مشترک و اشتراک فرهنگي دو کشور يک مزيت منحصربه‌فرد براي رونق روابط تجاري و گردشگري دو کشور است و ما خواستار رفع موانع و گسترش روابط تجاري و گردشگري دو کشور هستيم.

منبع: تين نيوز

وي افزود: در اين زمينه تقويت دستگاه ايکس ري مستقر در مرز پرويز خان از جمله اقداماتي است که بايد مورد توجه جدي قرار گيرد.

دادستان کرمانشاه اضافه کرد: گاهي ضعف هايي که در اين مرز در بخش هاي مختلف وجود دارد، باعث ايجاد صف هاي طولاني و چند روزه تانکرهاي ترانزيتي سوخت ايراني وعراقي مي شود.

وي تصريح کرد: لازم است، در بحث نيروي انساني نيز حضور به موقع کارکنان در گمرک و تسريع در رفع تردد مشکلات ماشين ها انجام گيرد.

صادقي اظهار اميدواري کرد که با بروزرساني تجهيزات اين مرز و دقت کارکنان در راستاي کاهش ورود هرگونه کالاي قاچاق اقدامات اساسي صورت گيرد.

منبع: خبرگزاري مهر

 بختيار رحماني پور  با اشاره به اينکه در 5 ماهه نخست اسمال 780 هزارتن کالا از گمرکات استان صادر شده است، گفت: اين ميزان کالا به ارزش 510 ميليون دلار بوده که نسبت به مدت مشابه آن درسال گذشته از نظر وزني 60 درصد و از لحاظ ارزش دلاري 37 درصد افزايش داشته است.

وي با اشاره به اينکه بيش از 90 درصد حجم صادرات از گمرکات استان مربوط به کشورهاي عراق، افغانستان، پاکستان، روسيه و روماني بوده است، عنوان کرد: در اين مدت بيش از 800 قلم کالاي صادراتي ازگمرکات استان به اين کشورها صادر شده است.

وي با بيان اينکه در اين 5 ماهه 426 هزار تن کالا به ارزش 251 ميليون دلاردر گمرکات استان اظهارشده است، بيان کرد: علاوه براين  353 هزار تن کالا به ارزش 259 ميليون دلار کالاي اظهار شده ساير گمرکات کشور ازطريق مرزهاي استان به خارج از کشور صادر شده است.

  مديرکل گمرکات استان کردستان عمده ترين گروه کالاهاي صادراتي در اين مدت  را شامل مواد پلاستيکي، سبزيجات و ميوه، گوساله پرواري ذکر کرد و افزود: 119 هزارتن سبزيجات و مصنوعات پلاستيکي به ارزش 47 ميليون دلار بيشترين سهم ارزشي کالاي صادراتي را دراين مدت به خود اختصاص دادند.

رحماني پور ادامه داد: مجموع تشريفات واردات کالا هم در اين مدت به ارزش بيش از 19 ميليون دلار و به وزن بيش از 5 هزار تن کالا در گمرکات استان کردستان انجام شده است.

وي اضافه کرد: اين ميزان واردات  نسبت به مدت مشابه سال قبل ازنظر ارزش دلاري 35 درصد و از لحاظ وزني 83 درصد کاهش داشته است . 

وي با بيان اينکه بيش از 30 درصد واردات کالا از ترکيه انجام شده است، عنوان کرد: عمده ترين کالاهاي وارداتي به استان  ماشين آلات خط توليد، محصولات شيميايي و مصنوعات آلومينيومي بوده است.

مديرکل گمرکات استان کردستان از ترانزيت 929 هزارتن کالا به ارزش 2 ميليارد دلار از گمرک باشماق مريوان خبرداد و گفت: اين ميزان ترانزيت در 5 ماهه امسال نسبت به مدت مشابه آن در سال گذشته از نظر وزن 36 درصد و از لحاظ ارزش دلاري 8 درصد افزايش داشته است.

رحماني پور بيان کرد: گمرک مرزي باشماق در ميان 107 گمرک فعال صادراتي کشور طي 5 ماهه  اول سال 97 از نظر ارزش کالاهاي صادر شده رتبه 20 را کسب کرده است .

منبع: خبرگزاري مهر

رئيس اتاق بازرگاني تهران از رسوب 139 هزار کانتينر در بنادر خبر داد.

مسعود خوانساري در جلسه هيات نمايندگان اتاق بازرگاني، صنايع، معادن و کشاورزي تهران به رسوب 139 هزار کانتينر در بنادر اشاره کرد و گفت: اگر وضعيت اقتصادي به اين شکل پيش رود، تا سه ماه آينده قحطي را در بازار خواهيم داشت.

او ادامه داد: تعدادي از اقلامي که در گمرک باقي‌مانده، در سال گذشته ثبت سفارش شده و امسال به دليل اينکه بخشي از کالا ممنوع شده، اجازه ترخيص ندارد و برخي از توليدکنندگان به همين دليل دچار مشکل شده‌اند و بنابراين بايد گفت که 139 هزار کانتينر در بنادر کشور رسوب کرده که شامل 7 ميليون تن کالا و 2.5 ميليون تن کالاي اساسي است.

رئيس اتاق بازرگاني تهران گفت: اين در شرايطي است که هزينه دموراژ، انبارداري و برخي مواردي که ناشي از تغييرات دستورالعمل‌هاي دولتي است، توليدکنندگان را دچار مشکل کرده و کارخانه‌ها يکي پس از ديگري در حال تعطيلي است يا تعديل نيرو دارد. تمام اين‌ها در شرايطي است که اگر وضعيت اقتصادي کنوني به شکل فعلي ادامه يابد، تا سه ماه آينده قحطي کالا و مواد اوليه در بازار خواهيم داشت.

خوانساري افزود: صدور 33 بخشنامه ارزي از سوي دولت  از فروردين‌ماه و بالطبع آن 150 تا 160 دستورالعمل گمرکي باعث شده تا توليدکنندگان، واردکنندگان و صادرکنندگان دچار سردرگمي شده و عدم قطعيت و بي‌اعتمادي، کلاف سردرگمي را براي توليدکننده و مصرف‌کننده ايجاد کند.

او تصريح کرد: سه‌شنبه هفته گذشته بيش از 200 فعال اقتصادي به اتاق بازرگاني تهران مراجعه کردند که عمده اعتراض آن‌ها در رابطه با بخشنامه 16 مردادماه سال جاري بانک مرکزي است که پرداخت مابه‌التفاوت نرخ ارز را براي واردکنندگان تکليف کرده است، اين در حالي است که همين امر باعث بروز مشکلات جدي شده است.

رئيس اتاق بازرگاني تهران  گفت: توجيه سرمايه‌گذاري بسيار مهم است و قيمت ريالي و ارزي در آن، حائز اهميت به شمار مي‌رود، اين در حالي است که برخي مواد اوليه خود را پيش‌فروش کرده‌اند و اکنون با الزام براي پرداخت مابه‌التفاوت، دچار مشکلات بسيار شده‌اند، درحالي‌که پرداخت مابه‌التفاوت با توجه به مشکلات نقدينگي بنگاه‌هاي اقتصادي، کار ساده‌اي نيست.

منبع: خبرگزاري مهر

  دومين دوره آموزش تخصصي با عنوان" ترانزيت و حمل و نقل چند وجهي" با حضور نمايندگان ترانزيتي بنادر و کارشناسان نهادهاي ذيربط در فرايند ترانزيت کشور از جمله سازمان راهداري و حمل و نقل جاده‌اي، راه آهن جمهوري اسلامي ايران و معاونت حمل و نقل وزارت راه و شهرسازي ، در سازمان بنادر و دريانوردي برگزار شد.
محمدعلي اصل سعيدي مديرکل توافقنامه‌ها و توسعه بازار سازمان بنادر و دريانوردي،گفت: ترانزيت و حمل و نقل چندوجهي  به واسطه نقش زيربنايي در تجارت، از اجزاي مهم اقتصاد جهاني به شمار مي ‌رود؛ به نحوي که سهم قابل ‌توجهي از درآمد کشورها بالاخص کشورهاي توسعه يافته از اين محل حاصل مي ‌شود .

مديرکل راه‌آهن جنوب شرق گفت: صادرات کالا از طريق خط ريلي زاهدان - کويته پاکستان در پنج ماه نخست امسال نسبت به مدت مشابه سال قبل 52 درصد رشد داشته است.

مجيد ارجوني در زمينه بار و ترانزيت افزود: در پنج ماه نخست امسال 18 هزار و 285 ‌تن کالا از طريق اين خط ريلي به پاکستان صادر شد که نسبت به 12هزار و 19 تن سال قبل رشد 52 درصدي را نشان مي‌دهد.

وي  بيان کرد: سيمان، قير، گوگرد، گل سرخ و فوتس اويل عمده کالاهاي صادراتي از طريق اين خط ريلي به پاکستان است.

مديرکل راه‌آهن جنوب شرق ادامه داد: هم‌چنين عمده کالاهاي وارداتي در اين مسير کنجد و برنج خوراکي و عمده کالاهاي ترانزيتي گوگرد خام است.

وي افزود: در پنج ماه نخست سال جاري 62 رام قطار در اين خط ريلي تردد داشته که نسبت به 54 رام قطار سال قبل، رشد 15 درصدي را نشان مي‌دهد.

وي گفت: در سال 96، 9 هزار و 175 ‌تن کالا از طريق اين خط ريلي به پاکستان وارد شد که نسبت به هفت‌هزار و 998 تن سال 95 رشد 15 درصدي را نشان مي‌دهد.

ارجوني اضافه کرد: هم‌چنين ميزان ترانزيت کالا از پاکستان به ايران از طريق اين خط ريلي از چهارهزار و 782 تن سال 95 با رشد 151 درصدي به 12 هزار و 26 تن در سال 96 رسيد.

وي تصريح کرد: در سال 96، 33هزار و 436  تن کالا از طريق اين خط ريلي به پاکستان وارد شد که نسبت به 17هزار و 207 تن سال 95 رشد 94 درصدي داشته است.

مديرکل راه‌آهن جنوب شرق خاطرنشان کرد: در سال 96 ميزان کالا حمل شده در زمينه صادرات توسط هزار و 446 دستگاه واگن، در زمينه واردات توسط 392 دستگاه واگن و در زمينه ترانزيت توسط 521 واگن انجام‌شده است.

وي افزود: در سال 95 ميزان کالا حمل شده در زمينه صادرات توسط 718 دستگاه واگن، در زمينه واردات توسط 336 دستگاه واگن و در زمينه ترانزيت توسط 195 واگن انجام‌شده است.

مجيد ارجوني تاکيد کرد: مجموعا در سال 90، 16 رام، در سال‌هاي 91 و 92 به ترتيب چهار رام، در سال 93 هشت رام، در سال 94، 6 رام قطار باري پاکستاني در مسير زاهدان به کويته تردد داشته اما با توجه به پيگيري‌ها و تعامل صورت گرفته با راه‌آهن کويته پاکستان ميزان تعداد رام قطارهاي پاکستاني در سال‌هاي 95 و 96 به ترتيب 82 و 138 رام در اين مسير رشد چشمگيري داشته است.

منبع: اداره کل راه آهن جنوب شرق

وزير راه و شهرسازي سند آمايش مراکز لجستيک کشور و همه اطلاعات لازم براي ايجاد انواع اين مراکز را به سازمان بنادر و دريانوردي، سازمان راهداري و همچنين شرکت‌هاي راه‌آهن و شهر فرودگاهي امام خميني (ره) ابلاغ کرد.

 عباس آخوندي در اين ابلاغيه به دستگاه‌هاي ياد شده تاکيد کرده است که با توجه به مشخصات پهنه‌هاي تعيين‌ شده براي مراکز لجستيک، گزارش‌هاي آن به صورت دوره‌اي به دبيرخانه ستاد مرکزي ارسال شود.

 سند آمايش مراکز لجستيک در دومين نشست ستاد مراکز لجستيک کشور در 30مرداد ماه امسال به تصويب رسيد.

طبق اين سند مرکز لجستيک محدوده مشخصي است که به منظور تجميع فعاليت‌هاي مرتبط با لجستيک و حمل و نقل کالا در بعد داخلي يا بين‌المللي و در جهت بهينه‌سازي فرآيندها و کاهش هزينه‌ها ايجاد مي‌شود.

طبق اين سند بندر دريايي، شهر لجستيک، دهکده لجستيک، پارک لجستيک، مرکز لجستيک مرزي، پايانه بار و انبار و مرکز توزيع محلي از انوع مراکز لجستيک تصويب شده به شمار مي‌روند.

پيش از اين وزير راه و شهرسازي با اشاره به اهميت تشويق رقابت در مراکز لجستيک تاکيد کرده بود هنگام واگذاري مديريت و بهره‌برداري اين مراکز به بخش خصوصي، بايد تمهيداتي ايجاد شود که از انحصار در اين زمينه جلوگيري شده و رقابت تشويق شود.

منبع: خبرگزاري ايرنا

مديرکل راه‌آهن شمالشرق 2 از رشد 121 درصدي حمل و نقل بين المللي اين اداره کل در ? ماهه نخست امسال خبر داد.

شرکتهاي حمل و نقل بين المللي اين روزها شرايط نامطلوبي را سپري مي کنند مشکلاتي اعم ازتامين ارز، سوخت کاميونها، ماليات بر ارزش افزوده شرکتهاي حمل و نقل بين المللي ،مشکلات بيمه تامين اجتماعي و ... که طي ماههاي اخير با آن رو به رو بوده اندو  تاکنون نتيجه مطلوبي با توجه به پيگيريهاي انجام شده حاصل نشده است.

به گزارش روابط عمومي انجمن صنفي شرکتهاي حمل و نقل بين المللي ايران شرايط نامساعد کنوني شرکتهاي حمل و نقل بين المللي  محمد جواد عطرچيان دبير انجمن صنفي شرکتهاي حمل ونقل بين المللي ايران را بر آن داشت که بارديگر درخواست هاي حوزه حمل و نقل بين المللي را در 7 بند با وزير راه و شهرسازي پيرو نامه اي مطرح کنند.

متن نامه به شرح ذيل است:

" حداقل تحريم‌هاي داخلي را کاهش دهيد "

جناب آقاي دکتر آخوندي

وزير محترم و معزز راه و شهرسازي

با سلام و احترامات فائقه،

بخش حمل و نقل بين‌المللي کشور نه توقعات خارج از حدود و اختيارات جنابعالي از شمادارد و نه از شرايط و امکانات کشور غافل است ولي حداقل انتظار آن، اين است که کف مطالبات شرکتهاي حمل و نقل بين‌المللي پس از اين همه جلسات و مکاتبات متعدد که نه ربطي به تحريم‌ها دارد و نه خارج از توان دولت است، با توجه به شرايط حساس و تحريم‌هاي کنوني ، عملياتي گردد.

به نوعي تحريم‌هاي داخلي، به مراتب بيشتر از تحريم‌هاي خارجي بر شرکتها فشار وارد آورده وشرايط تعطيلي و بي رمقي را بر آنان تحميل نموده است. لذا به عنوان فعال سي ساله بخش حمل و نقل بين‌المللي کشور، به خود اجازه مي‌دهم از شما عاجزانه تقاضا نمايم از جايگاه وزير مرتبط و صاحب منصب دولتي در هيئت وزيران، اين هفت تقاضاي عاجل صنفي بخش را که مدتها در پي جلسات و مکاتبات بي‌انتها در سيستم بوروکراسي اداري کشورمعطل و روي زمين مانده است در جهت کمک به تن رنجور و بيمار حمل و نقل بين‌المللي کشور، حداقل در يک دوره زماني کوتاه مدت يک ماهه با پيگيري‌هاي شخصي خود عملياتي فرموده و نتيجه را امر به ابلاغ فرمايند:

1- پيگيري عاجل حذف ماليات بر ارزش افزوده بر شرکتهاي حمل و نقل بين‌المللي کشور که چندين سال است که علي‌رغم موافقت هيئت دولت در صحن مجلس هنوز بي جواب مانده است.

2- کاهش ماليات بر عملکرد شرکتهاي حمل و نقل بين‌المللي جاده‌اي از 25 و 18 درصد به 12 درصد به مانند و مشابه شرکتهاي حمل و نقل دريايي، هوايي و داخلي و يکسان سازي آنان.

3-آغاز فوري فروش سوخت به قيمت جايگاه در حد يک باک استاندارد براي کاميونهاي ايراني حامل محمولات صادراتي و ترانزيتي کشور در مرز بازرگان پيرو توافقات اوليه با وزيرمحترم نفت.

4-دستور حل مشکلات بيمه تأمين اجتماعلي شرکتهاي حمل و نقل بين‌المللي کالا با سازمان ذي‌ربط.

5-تعيين تکليف عاجل سيستم حواله کرايه حمل و ساير هزينه‌هاي مرتبط بر فعاليت‌هاي حملو نقل بين‌المللي با طرفهاي خارجي و با توجه به نظام بانکي کشور.

6-تعيين تکليف فوري با سازمان امور مالياتي کشور در خصوص نوسانات ارزي و دلاري صورتحساب‌هاي صادره   شرکتهاي حمل و نقل بين‌المللي در چند ماهه اخير براي جلوگيري از ماليات‌هاي سنگين آتي بر شرکتهاي حمل و نقل بين‌المللي.

7- تعليق موقت تبصره 2 قانون مقررات تردد وسايل نقليه خارجي مصوب 12/4/1373 هيئت وزيران در خصوص اخذ ميزان 10 درصد کرايه حمل کالا در صورت حمل کالا با ناوگان خارجي در بخش دريايي و براي تشويق ورود کشتيرانهاي خارجي به کشور به مدت دو سال.

جناب وزير:   هفت مورد تقاضاي فوق ارتباط نزديکي با تحريم‌هاو آمريکا نداشته بلکه موضوعات و مشکلات داخلي ما است که در شرايط کنوني و براي کاهش اثرات مخرب تحريم‌ها بر شرکتهاي حمل و نقل بين‌المللي کالا، ضرورت دارد تاتدابير جدي براي حل و فصل آن در داخل کشور اتخاذ و سريعاً براي بهبود فعاليت شرکتهاي حمل و نقل بين‌المللي که خسته و ناتوان از بار اين همه مشکلات مي‌باشند،عملياتي و منجر به نتيجه اتخاذ گردد. ايمان راسخ دارم که اين مشکلات داخلي قابل حل و فصل بوده و نياز به عزم جدي مسئولين امر را دارد. شايان ذکر است که موضوعات ديگري نيز در اين خصوص از جمله مشکلات گمرکي، قاچاق و ... نيز وجود دارد که درفرصتي ديگر به آن پرداخته خواهد شد.

ضمن اينکه در حوزه روابط خارجي حمل و نقل جاده‌اي با کشورهاي اتحاديه اروپا بايد به استحضار برساند که طي دو ماه گذشته علي‌رغم اعلام رسمي پايبندي اروپا به برجام تعداد صدور ويزاي رانندگان و تحويل پروانه‌هاي تردد کاميونهاي ايراني در اروپا از جانب چند کشور اروپايي، طولاني، به سختي و کاهش يافته است.

   « موفق و مؤيد باشيد»

                      محمدجواد عطرچيان

دبيـر انجمن صنفيشرکتهاي حمل و نقل بين‌المللي ايران

ناظر گمرکات خراسان رضوي گفت: گمرک ايران هيچ محدوديتي براي عبور کاميون هاي ترانزيتي به کشورهاي ترکمنستان يا تاجيکستان در مرز لطف آباد ايجاد نکرده است.

وي اظهار داشت: اين محدوديت مربوط به گمرک ايران نيست، بلکه دولت ترکمنستان مانع از ورود کاميون ها و واگن هايي شده است که از طريق مرز لطف آباد و خاک کشور ترکمنستان قصد ورود به کشور تاجيکستان را دارند.

وي گفت: از حدود يک هفته قبل کشور ترکمنستان از عبور کاميون هاي حامل کالا به مقصد کشور تاجيکستان از طريق گمرک لطف آباد و کشور ترکمنستان ممانعت مي کند.

دولت ترکمنستان در تصميم جديد از ورود خودروهاي ترانزيتي به مقصد تاجيکستان ممانعت کرده و کاميون هاي رسيده به مرز لطف آباد مجبور به بازگشت و ادامه مسير از مرزهاي شمال غربي ايران هستند.

گمرک ايران ششم شهريور ماه طي نامه اي ممانعت کشور ترکمنستان از ورود کاميون هاي حامل کالا به مقصد کشور تاجيکستان از طريق آن کشور و مرز لطف آباد را به ناظر گمرکات خراسان رضوي ابلاغ کرده است.

خراسان رضوي پنج گمرک در لطف آباد، سرخس، باجگيران، دوغارون و مشهد و 2 بازارچه مرزي در تايباد در مرز افغانستان و باجگيران در مرز ترکمنستان دارد.

کشورهاي هدف صادراتي خراسان رضوي به ترتيب افغانستان، ترکمنستان، تاجيکستان و کشورهاي آسياي ميانه هستند.

منبع: ايرنا

معاون وزير خارجه چين با اشاره به گذشت پنج سال از آغاز طرح 'يک کمربند - يک جاده' چين تاکيد کرد هيچ کشوري نمي تواند از نقش ايران در پيشبرد برنامه راه ابريشم نوين چشم پوشي کند.

مديرعامل سازمان بنادر و دريانوردي کاهش واردات را بي‌ارتباط به خروج شرکت‌هاي کشتيراني از ايران در آستانه تحريم‌هاي آمريکا ،خواند.

 محمد راستاد گفت: شرکت‌هاي کشتيراني خارجي که پس از برجام تردد خود را به بنادر کشورمان از سرگرفته بودند، در فاصله دو ماه مانده تا آغاز تحريم‌هاي وعده داده شده آمريکا، ورود به مبادي بندري ايران را متوقف و محدود کرده‌اند.

او ادامه داد:  واردات کالا به بنادر ايران 16.6 درصد و صادرات کالا از مبادي بندري 1.2 درصد نسبت به مدت مشابه پارسال تنزل يافته که بخشي از آن مربوط به توقف تردد شناورهاي خارجي به ايران است.

معاون وزير راه و شهرسازي تاکيد کرد: بررسي عملکرد تخليه و بارگيري کالا در بنادر ايران از ابتداي امسال تا ديروز (13 شهريور) نشان مي‌دهد حجم اين عمليات به 61 ميليون و 700 هزار تن رسيده که حدود 9.2 درصد از مدت مشابه پارسال کمتر است.

راستاد افزود:  17 شرکت بين‌المللي کشتيراني که پس از برجام تردد خود را به بنادر ايران آغاز کرده بودند، فعاليت خود را متوقف کرده‌اند اما کاهش واردات ارتباطي به تحريم‌ها ندارد.

منبع : ايرنا

اله مراد عفيفي پور با اشاره به آمار پنج ماهه از وضعيت عملياتي بندر شهيد رجايي، اظهار داشت: از آغاز سال جاري تا ابتداي شهريورماه جاري، بيش از 32 ميليون تن انواع کالا در بزرگترين بندر تجاري ايران تخليه و بارگيري شد که 21 ميليون و 494 و 582 تن مربوط به کالاهاي غيرنفتي و 10 ميليون و 512 هزار و 486 تن به فرآورده هاي نفتي اختصاص دارد.

وي حجم صادرات غيرنفتي را 14 ميليون و 432 هزار و 622 تن و حجم محموله هاي ترانزيتي اينگونه کالاها را دو ميليون و 213 هزار و 383 تن اعلام کرد و گفت: طي مدت ياد شده، دو ميليون و 987هزار و 293 تن محموله غيرنفتي وارد اين بندر شد.

به گفته مدير منطقه ويژه اقتصادي بندر شهيد رجايي، طي پنج ماه نخست سال جاري، يک ميليون و 227 هزار و 644 تن کالاي غيرنفتي از اين بندر به بنادر ديگر منطقه ترانشيپ و 15هزار و 862 تن نيز کابوتاژ(حمل و نقل ساحلي) شد.

مديرکل بنادر و دريانوردي هرمزگان همچنين از آمار عمليات نفتي در بزرگترين بندر تجاري کشور نيز سخن به ميان آورد و گفت: طي اين دوره زماني، 595هزار و 462 تن فرآورده نفتي وارد بندر شهيد رجايي شد که همسنجي اين رقم با مدت مشابه سال گذشته، نشانگر کاهش 52 درصدي است.

وي حجم صادرات اينگونه فرآورده ها را سه ميليون و 342 هزار و 597 تن اعلام کرد و اظهار داشت: علاوه براين، 21هزار و 651 تن فرآورده نفتي، ترانزيت و شش ميليون و 552 هزار تن نيز کابوتاژ شد.

عفيفي پور گفت: از ابتداي سال جاري تاکنون، يکهزار و 627 فروند شناور به دروازه طلايي اقتصاد ايران وارد شد که از اين تعداد، يکهزار و 373 فروند مربوط به کشتي هاي داراي تناژ بالاي هزار تن بوده است.

منبع: خبرگزاري مهر

 مديرکل دفتر صادرات گمرک ايران از خودداري ترکمنستان براي ارسال کاميون‌هاي ترانزيتي حامل کالا به مقصد تاجيکستان از طريق گمرک لطف‌آباد ايران خبر داد.

علي اکبر شاماني در نامه‌اي به گمرکات اجرايي کشور اظهار کرد: با عنايت به نامه ناظر گمرکات استان خراسان رضوي و مديرکل گمرک مشهد مبني بر ممانعت کشور ترکمنستان از ورود کاميون‌هاي حامل کالا به مقصد کشور تاجيکستان از طريق آن کشور، دستور فرماييد مراتب را به نحو مقتضي به خدمت‌گيرندگان اطلاع‌رساني نموده و تا اطلاع ثانوي نيز از ارسال کاميون‌هاي حامل کالا به مقصد کشور تاجيکستان از طريق گمرک لطف‌آباد و کشور ترکمنستان خودداري نمايند.

منبع: گمرک ايران

 سياوش رضواني عصر سه شنبه در بازديد طالح محمد زيادف؛ مدير بنادر کشور آذربايجان و هيئت عالي رتبه اين کشور از بندراميرآباد افزود: اين بندر با دارا بودن 15 پست اسکله و ظرفيت تخليه و بارگيري 7.5 ميليون تن در سال که قابل افزايش به 18 ميليون تن در 2030 است؛ تنها بندر متصل به راه آهن سراسري در شمال کشور و تنها بندر داراي اسکله رورو ريلي است که توانايي ارسال واگن هاي حامل کالا از طريق کشتي به کشور هاي حاشيه خزر را دارا است.

وي گفت: بندر اميرآباد به دليل دارا بودن کارخانجات متعددي همچون گچ، فولاد، کاغذ و سيلوهاي متعدد از بنادر نسل سوم است که توسعه اقتصادي در آن رونق فراوان دارد و بخش زيادي از امور بندري به صورت الکترونيکي در اين بندر انجام مي شود.

مدير بندر اميرآباد با اعلام اينکه اين بندر داراي 200 هکتار انبار است؛ خاطر نشان کرد: 7.5 هکتار انبار مسقف، سردخانه 4500 تني، ظرفيت سلو 205 هزار تني که قابل افزايش به 420 هزار تن است و دارا بودن مخازن خوراکي 15 هزار تني قابل افزايش به 25 هزار تن؛ از مهمترين ظرفيت هاي اين بندر است.

 وي با اشاره به ظرفيت هاي مختلف اميرآباد گفت: بندر اميرآباد بزرگترين بندر شمال کشور با هزار و 60 هکتار وسعت و پايلوت غلات شمال کشور است.

رضواني بيان داشت: بندر اميرآباد يکي از بنادر داراي جاذبه بالاي سرمايه گذاري است و بخش خصوصي تاکنون 1200ميليارد تومان در اين بندر سرمايه گذاري کرده و مهمترين برنامه در اين بندر، جذب سرمايه گذار است.

وي با عنوان اينکه بندر اميرآباد مي تواند شمال کشور را متحول کند؛ يادآور شد: بندر اميرآباد از بنادر بزرگ شمال کشور است و مي تواند با حضور و سرمايه گذاري بخش خصوصي، تحول خوبي در اقتصاد منطقه ايجاد کند.

مدير بندر اميرآباد بهشهر در اين نشست ابراز اميدواري کرد که با برگزاري نشست هاي مشترک، در نهايت اتفاقات خوبي براي جذب سرمايه گذاري، توسعه اقتصادي و حمل و نقل ريلي از بندر صورت بگيرد.

رضواني گفت: اين بندر، ظرفيت هاي لازم را براي توسعه روابط با آذربايجان دارد و امکانات و تسهيلات مناسبي را در اختيار سرمايه گذران قرار مي دهد و توسعه روابط تجاري و اقتصادي مي تواند يکي از اهداف مهم اين سفر باشد.

وي افزود: اولويت ها و فرصت هاي سرمايه گذاري در بندر اميرآباد شامل احداث صنايع تبديلي مرتبط با چوب و کاغذ، احداث مخازن و صنايع تبديلي روغن خوراکي، احداث مخازن جهت ترانزيت فرآورده هاي نفتي و ساير صنايع و خدمات ايجاد ارزش افزوده (توليدي، تبديلي و مونتاژي) وابسته به حمل و نقل دريايي است.

به گفته مدير بندراميرآباد بهشهر، اين بندر با تمرکز بر صادرات و ترانزيت، از ظرفيت هاي خاص براي سرمايه گذاري برخوردار است.

 اين مسئول با اعلام اينکه در شرايط فعلي ميزان گسترش مبادلات دريايي و بندري بين دو کشور ايران و آذربايجان به خصوص از مسير بندر اميرآباد ناچيز است؛ خاطر نشان کرد: پايين بودن اين مبادلات ناشي از کمبود امکانات بنادري در آذربايجان است.

 رضواني افزود: در سال جاري ميزان مبادلات تجاري بين آذربايجان با اميرآباد حدود 2 درصد از حدود 2 ميليون تن ترانزيت کالا را شامل مي شود و بيشترين مبادلات تجاري از بنادر آذربايجان را مواد خوراکي و غلات تشکيل مي دهد.

وي همچنين گفت: مهمترين واردات از از آذربايجان به بندر اميرآباد شامل جو، گندم، ذرت و کانتينر و مهمترين صادرات از بندر اميرآباد به کشور آذربايجان هم در بخش کالاي ساختماني، مواد اوليه و ترکيبات شيميايي است.

مدير بندر اميرآباد بيان داشت: برهمين اساس در سال جاري هشت هزار تن گندم روسيه از آذربايجان وارد بندراميرآباد به عنوان مرکز غلات بنادر استان هاي شمالي کشور شده است.

رضواني ابراز اميدواري کرد تا با سفر مديرعامل بنادر آذربايجان به بنادر و دريانوردي اميرآباد و برقراري تفاهم نامه في مابين، ميزان روابط بندري گسترش و فرم جابه جايي کالا از آذربايجان به بندراميرآباد رونق يابد.
طالح محمد زيادف؛ مدير بنادر کشور آذربايجان به همراه هيئت عالي رتبه کشور آذربايجان، براي بازديد از پتانسيل ها و ظرفيت هاي تجاري بنادر شمال ايران در راس هيأتي وارد استان مازندران شده است، از بندر اميرآباد و ظرفيت هاي اقتصادي و گردشگري موجود ديدن کردند.

منبع: خبرگزاري مهر

معاون برنامه‌ريزي و مديريت منابع وزارت راه و شهرسازي گفت: لازم است دولت براي پابرجا ماندن ترانزيت هزينه کند.

امير اميني  در خصوص وضعيت نوسانات دلار و تأثير آن روي وضعيت ترانزيت، گفت: اگر دولت از ترانزيت در شرايط فعلي حمايت نکند ارزش وزني (صادرات) ترانزيت، کاهش مي‌بايد.

معاون برنامه‌ريزي و مديريت منابع وزارت و راه و شهرسازي، گفت: در شرايط بحراني نقش حمايتي دولت از يک سيستم ارزآور (ترانزيت) بايد پررنگ شود. وقتي با بحران ارز در کشور مواجه هستيم و مي‌دانيم ترانزيت ارزآور و مهم است بايد از آن حمايت کنيم.

وي ادامه داد: سياست سازمان راهداري و وزارت راه و شهرسازي حمايت از ترانزيت از طريق ستاد مبارزه با تحريم‌ها و بانک مرکزي است و مي‌خواهيم  تا ارز را با نرخ منطقي در اختيار بخش ترانزيت بگذاريم.

به گفته اميني در شرايط فعلي اولويت دارد که براي ايجاد ثبات از بخش صادراتي و ترانزيت حمايت کنيم.

او گفت: ترانزيت عين صادرات است و به نفع مملکت است که حمايت از ترانزيت در اولويت باشد.

او در پاسخ به اين سؤال که به نظر مي‌رسد برنامه‌ريزي براي ترانزيت براي کشور مهم نيست، گفت: افزايش ترانزيت جزو سياست‌هاي ابلاغي نظام است و تلاش مي‌کنيم به‌عنوان دستگاه تخصصي عدله کافي و منطقي بياوريم و اثبات کنيم که مهم است. دولت از ترانزيت حمايت کند که هم چنان پابرجا بماند.

او پيش‌بيني کرد که به دليل افزايش قيمت دلار درآمدهاي ترانزيت در سال جاري افزايش يابد و گفت: اما بايد تلاش کنيم به لحاظ وزني هم اين سطح را حفظ کنيم اگر حمايت نکنيم ترانزيت از لحاظ ارزشي افزايش مي‌يابد اما به لحاظ وزني خير.

منبع: تين نيوز

گمرک ايران از کشف يک محموله اشياي تاريخي خبر داد و اعلام کرد :ماموران گمرک يک محموله اشياي تاريخي ارزشمند را از داخل بار يک کاميون صادراتيکشف و ضبط کردند.

    ماموران گمرک بازرگان به کمک تجهيزات کنترليموفق شدند 11 قطعه سفال تاريخي را در بار فرش يک کاميون که از مبدا تهران به مقصداروپا ، کشور سوئيس در حال خروج از ايران بود، کشف و ضبط کنند.

  بر اساس اين گزارش ، ماموران گمرک در نيمه شباطلاعات بار يک کاميون خروجي را به کمک سامانه هاي الکترونيکي رصد کرده و سپس بهبررسي جزئيات کامل اطلاعات اين کاميون اقدام کردند. ماموران گمرک پس از بررسياطلاعات با سامانه جامع گمرکي به محموله مشکوک مي شوند و محموله کاميون را به کمکدستگاه ايکس ري کاميوني اسکن کرده و متوجه اشيايي متفاوت ازمحموله فرش ها در لابهلاي بار شدند.

  ماموران گمرک با باز کردن پلمپ کاميون محموله رابازرسي و 11 سفال تاريخي را که به شيوه ماهرانه اي در ميان فرش هاي بسته بندي،جاسازي شده بود، کشف کردند. اين محموله قاچاق از سوي گمرک بازرگان به مراجع قضاييتحويل داده شد. بر اساس اين گزارش در ميان اين سفالهاي تاريخي، قطعاتي مربوط بهدورهاي تاريخي اشکانيان، هم چنين دوره هاي پس از اسلام، قرون 6 و 7 هجري قمري ديدهمي شود.

 بنابراين گزارش ؛  با تجهيز گمرکات به دستگاههاي ايکس ري و ديگر تجهيزات کنترلي و افزايش دانشو تخصص ماموران گمرک کشفيات قاچاق توسط ماموران گمرک افزايش يافته است. با افزايشچشمگير کشفيات قاچاق و اقدامات گمرک ايران ، سازمان جهاني گمرک اين سازمان را درصدر گمرکات موفق جهان قرار داده وتوانسته مقام اول را در کشفيات قاچاق در جهان ازآن خود کند.


منبع: گمرک نيوز

سردار قاسم رضايي  با اشاره به اينکه اقتصاد مقاومتي در مرزباني به طور کامل جاري و ساري است، افزود: هيچ گاه در مرزباني احساسي نسبت به وجود برجام نداشتيم و امروز هم احساس تحريم نمي کنيم.

وي ادامه داد: مرزهاي کشورمان به قدري خودکفاست که تحريمها هيچ تاثيري بر ماموريت‌هاي ما ندارد.

فرمانده مرزباني ناجا تاکيد کرد: در مرزباني هيچ مشکلي از نظر تجهيزات نداريم و با استفاده از توان توليد داخل امنيت کشور را در مرزها برقرار مي کنيم.

سردار رضايي با رد برخي شايعات در خصوص مقابله به مثل مرزباني کشورمان با تحريم‌ها از طريق باز کردن مسير ترانزيت مواد مخدر به سمت اروپا افزود: در بحث مواد مخدر ما يک آرمان انقلاب اسلامي داريم و هيچ فرقي نمي کند کسي که از مواد مخدر آسيب مي بيند؛ جوان ايراني باشد يا اروپايي.

وي گفت: تحريم هاي آمريکا تاثيري در ماموريت ما در مبارزه با مواد مخدر ندارد. ايران اسلامي بر پايه انديشه اسلامي حاکميت خود را استوار کرده است و رفتار اروپايي‌ها در اين زمينه تاثيري ندارد.

منبع: خبرگزاري مهر

اخير بانک جهاني اعلام کرد ايران در صنعت لجستيک رشد 32 پله اي داشته و در سال 2018 در جايگاه 64 از ميان 160 کشور قرار گرفته است.

صنعت لجستيک به عنوان نسل جديد صنعت حمل و نقل شناخته شده که از نسل قبلي آن (حمل و نقل ترکيبي) يک گام جلوتر و در راستاي تسهيل جابه جايي کالا و بار طرح ريزي شده است. در اين صنعت علاوه بر آنکه مزاياي حمل و نقل ترکيبي حفظ شده، دانش آي تي و فناوري اطلاعات نيز به کمک آن مي آيد و با برنامه ريزي جامع، از انواع شقوق حمل و نقل(جاده اي، ريلي، هوايي، دريايي) براي انتقال ارزانتر و بهينه بار استفاده مي شود.

يکي از مشکلاتي که صنعت لجستيک در کشور ما با آن روبه رو است، خلأ قانوني در اين زمينه است و فعالان اقتصادي که مي خواهند در اين حوزه سرمايه گذاري کنند، از يک سو با لزوم دريافت تعداد زيادي  مجوز از دستگاه هاي متعدد دولتي روبه رو هستند و از سوي ديگر از نظر دستگاه هاي خدماتي مانند سازمان امور مالياتي، سازمان ثبت شرکت ها، بيمه و ... چيزي به نام لجستيک و شرکت لجستيکي به رسميت شناخته نمي شود و تنها شرکت هاي انبارداري، حمل و نقلي يا مواردي از اين دست از سوي اين سازمان ها شناخته شده هستند.

شوراي عالي ترابري و ستاد لجستيک کشور وظيفه دارند در کنار تصويب اسناد بالادستي در خصوص صنعت لجستيک، به مشکلات شرکت هاي فعال در اين حوزه و همچنين علاقه مندان به سرمايه گذاري در اين صنعت رسيدگي کرده و زيرساخت هاي قانوني مورد نياز را تدوين کنند.

جزئيات نحوه راه اندازي مراکز و شرکت هاي لجستيک

مهدي صفري مقدم، مديرکل طرح جامع و مدل هاي حمل و نقل وزارت راه و شهرسازي درباره سند آمايش مراکز لجستيک با بيان اينکه در اين سند تعاريفي از انواع مراکز لجستيک مورد نياز در کشور و همچنين انواع آن در ايران ذکر شده، گفت: بر اساس مدل رياضي، به صورت کلان همه تبادلات داخلي و خارجي و جابه جايي بار را در کشور مشخص کرده ايم تا بتوانيم شيوه حمل و نقل بار را به صورت بهينه طرح ريزي کنيم. به عبارت ديگر بر اساس اين مدل رياضي، برنامه ريزي شده که چه باري با چه ميزان تناژ و طول مسير از طريق ريل يا جاده جابه جا شود.

وي ادامه داد: براي اجراي اين حالت بهينه و اجراي حمل و نقل ترکيبي، نياز به مراکز لجستيک داريم تا اين ترانشيپمنت و جابه جايي بار از ريل به جاده يا بالعکس را در آن مراکز ساماندهي کنيم. مراکز لجستيک بر اساس سطح عملکرد و منطقه محل احداث دسته بندي شده اند. در سند آمايش مراکز لجستيک کشور، 58 پهنه براي راه اندازي انواع مراکز لجستيک معرفي شده که شامل 4 شهر لجستيک، 14 دهکده لجستيک 12 پارک لجستيک عمومي، 18 پارک لجستيک تخصصي کشاورزي و 10 مراکز لجستيک مرزي هستند که در مراکز لجستيک مرزي ، بار از کشور ما به کشورهاي همسايه از طريق ريل جابه جا مي شود تا هزينه صادرات و ترانزيت کاهش يابد.

اين مقام مسئول در وزارت راه و شهرسازي با بيان اينکه بهترين نقاطي که امکان اجراي حمل ترکيبي را داشته باشند، در اين سند معرفي شده اند، گفت: مراکز لجستيک مذکور در اين سند، ملي هستند اما مراکز لجستيک تخصصي، انبارها و پايانه ها جنبه مرکز لجستيکي محلي دارند و بخش خصوصي مي تواند بر اساس پتانسيل سنجي که خودشان انجام داده اند،  مرکز لجستيک محلي معرفي کند تا در ستاد لجستيک فرآيند صدور مجوز براي آن طي شود.

وي با بيان اينکه کمترين هزينه در اين مدل رياضي لجستيکي، حمل و نقل ترکيبي ولي ريل پايه است گفت: اين حالت براي بارهاي بزرگ، ترانزيتي و صادراتي است که کمترين هزينه را به مصرف کننده نهايي تحميل مي کند اما براي بارهاي کوچک يا مسيرهاي کوتاه، مود حمل و نقل جاده اي اولويت دارد؛ مراکز لجستيک محلي نيز براي همين منظور در سند آمايش لجستيک کشور ديده شده اند؛ چون بار يا محصول کشاورزي در اين مراکز لجستيکي با وانت به پايانه منتقل شده و از آنجا با تجميع بارها به سردخانه، کارخانه هاي بسته بندي و فرآوري يا ديگر مقاصد با کاميون يخچال دار حمل مي شود.

برخي آمار از تلفات 15 تا 20 درصدي محصولات کشاورزي به دليل نبود فرآيند لجستيک خبر مي دهند.

صنعت لجستيک را به رسميت نمي‌شناسند

مديرکل طرح جامع و مدل هاي حمل و نقل وزارت راه و شهرسازي تأکيد کرد: تاکنون نه مراکز لجستيک داشته ايم نه شرکت هاي لجستيک؛ تا زماني که مرکز و محلي براي فعاليت صنعت لجستيک نداشته باشيم، شرکت هاي لجستيک هم امکان فعاليت ندارند. متأسفانه ثبت شرکت ها، بيمه، ماليات و ديگر ملزومات راه اندازي شرکتهاي لجستيک، چيزي به اين نام را به رسميت نمي شناسند.

وي خاطرنشان کرد: برخي سازمان هاي خدماتي چيزي به نام شرکت لجستيکي را به رسميت نمي شناسند و مي گويند يا بايد شرکت انبارداري باشيد يا شرکت هاي حمل و نقل؛ از آنجايي که سند مصوب ستاد لجستيک عمدتا به مراکز فيزيکي لجستيک مي پردازد، نمي تواند اين خلأ قانوني را پُر کند و براي رفع معضلات نرم افزاري اين بخش بايد اسناد و مصوبات قانوني ديگري را طراحي کرد. بسته سياست هاي مالي ـ حقوقي نياز داريم تا شرکت هاي لجستيکي بتوانند شکل بگيرند.

صفري مقدم درباره تعيين سازمان مسئول صنعت لجستيک تصريح کرد: در اين سند، مسئوليت صدور مجوزها درباره 6 مرکز لجستيک سازمان بنادر و دريانوردي، 17 مرکز  شرکت راه آهن به عنوان دستگاه مسئول ولي با سرمايه گذاري و بهره برداري بخش خصوصي، 28 مرکز لجستيک سازمان راهداري، 3 مرکز لجستيک  وزارت صنعت، معدن و تجارت و 3 مرکز لجستيک هم شوراي عالي مناطق آزاد تعيين شده است تا فراخوان جذب سرمايه گذار را نيز پيگيري کنند.

وي درباره دستگاه اصلي صادرکننده مجوزهاي متعدد براي صنعت لجستيک يادآور شد: راه اندازي پنجره واحد براي بخش خصوصي در نظر گرفته شده تا دستگاهي که صادرکننده مجوز راه اندازي مرکز لجستيک براي بخش خصوصي سرمايه گذار است، خود اين دستگاه مسئول اخذ همه مجوزها از دستگاه هاي متعدد دولتي ديگر ذي ربط مانند وزارت بهداشت، وزارت نيرو، محيط زيست، دستگاه هاي محلي مانند سازمان صمت استان يا سازمان مديريت برنامه ريزي استان، گمرک، بيمه، وزارت جهاد کشاورزي و ... باشد و خود همان دستگاه صادرکننده مجوز اصلي پيگيري کرده و سرمايه گذار تنها با يک دستگاه ارتباط داشته باشد.

وي گفت: اجراي پنجره واحد در کميته و کميسيون هاي مربوطه تصويب شده و نيازمند تصويب نهايي در ستاد لجستيک کشور است.

 از آنجا توسعه صنعت لجستيک مي تواند منجر به توسعه صادرات غيرنفتي و افزايش درامدهاي ارزي ناشي از صادرات و رونق درامد حاصل از ترانزيت در کشور شود، شايسته است دولت براي رفع خلاهاي قانوني پيش روي توسعه شرکت هاي لجستيکي اقدامات لازم را انجام دهد.

منبع: خبرگزاري مهر

هيأت آذربايجاني با هدف بررسي پتانسيل و ظرفيت‌هاي بنادر شمالي کشور وارد ايران شدند و طي4 روز از بنادر استان گيلان، مازندران و اميرآباد بازديد مي‌کنند.

وي با بيان اينکه آستارا در بخش صادرات بسيار موفق عمل کرده است، افزود: در شش ماهه نخست سال جاري حدود 100 هزار تُن کالا در بندر آستارا تخليه و بارگيري شده است که 80 تُن آن را صادرات تشکيل مي دهد.

مديرکل بنادر و دريانوردي گيلان با بيان اينکه بندر آستارا از ظرفيت بسيار خوبي در حمل و نقل دريايي و صادرات کالا به جمهوري آذربايجان و همچنين  کشورهاي سي آي اس برخوردار است، گفت: بنادر استان گيلان در زمينه حمل و نقل دريايي و تبادلات تجاري، ترانزيت، صادرات و واردات کالا با کشورهاي همسايه داراي پتانسيل هاي خوبي بوده و افزايش و تقويت آن در دستور کار قرار دارد.

چراغي با اشاره به پتانسيل هاي خوب گيلان در حوزه گردشگري و سفرهاي دريايي با کشور جمهوري آذربايجان، خاطرنشان کرد: سالانه شاهد سفر بيش از 40 هزار نفر از اتباع جمهوري آذربايجان به ايران هستيم که اين حجم از سفر در قالب سفرهاي گردشگري و دريايي است.

مدير کل بنادر و دريانوردي استان گيلان با اشاره به حمل و نقل ترکيبي و اهميت آن براي توسعه اقتصادي منطقه، افزود: حمل بار توسط ريل به جاده و دريا داراي اهميت اقتصادي بسياري است و در استان گيلان نيز تلاش هاي لازم براي توسعه حمل و نقل از ريل به دريا و بالعکس و همچنين ريل به جاده در مسير کريدور شمال به جنوب، کشورهاي سي آي اس و کشورهاي همسايه از جمله عراق و ترکيه براي انتقال کالا در حال است.

وي رايزني در راستاي توسعه سفرهاي دريايي بين باکو به آستارا و باکو به انزلي را يکي از محورهاي گفتگو مقامات دو کشور در اين سفر عنوان کرد و گفت: فعال شدن اين دو مسير در حوزه حمل و نقل مسافر براي دو کشور حائز اهميت است و اميدواريم با همراهي بخش هاي خصوصي دو کشور اين دو خط مسافري براي اولين بار در شمال کشور راه اندازي شود.

منبع: خبرگزاري مهر

به گزارش روابط عمومي انجمن صنفي شرکتهاي حمل و نقل بين المللي ايران دبير ورئيس بخش بين الملل انجمن با کاردار بازرگاني سفارت ايتاليا در تهران ديدار و گفت و گو کردند. در اين ديدار موضوعات و مشکلات بخش حمل و نقل بين المللي و کاميونهاي ايراني مورد بحث و بررسي قرار گرفت.

در اين جلسه در خصوص افزايش تعداد پروانه هاي تردد براي کاميون هاي ايراني و تسريع در روند صدور ويزا براي رانندگان بحث و گفتگو شد.

طرف ايراني با تاکيد بر افزايش حجم مبادلات بازرگاني با کشور ايتاليا، خصوصاً پسا برجام و کمبود تعداد برگهاي تردد، درخواست6000 پروانه تردد را نمود. همچنين دراين ملاقات در مورد روند اخذ ويزا، تقاضاي کاهش مدت زمان و وقت مدارک ويزا را داشتند که در هر دو مورد طرف ايتاليايي نظر مساعد خود را اعلام و قرار براين شد که موارد مطرح شده با هماهنگي مقامات ذي ربط مجدداً بررسي گردد.

لازم به ذکر است با توجه به سفر هيئت حمل و نقل جاده اي ايتاليا در اواخر شهريورماه به تهران و برگزاري کميسيون مشترک جاده اي، مقرر گرديد موضوع درخواستهاي طرف ايراني در آن جلسه مطرح و نهايي گردد

گمرک ايران ازکشف 6 مورد قاچاق انسان در روزهاي اخير خبر داد و اعلام کرد : آمار کشفيات قاچاقانسان از ابتداي سال جاري تا کنون به 145 نفر رسيد .  

 ماموران گمرک بازرگان در دو عمليات جداگانه موفق به کشف 6 موردقاچاق انسان شدند. با هوشياري و رصد ماموران گمرک بازرگان در دو عمليات 6 موردقاچاق انسان در محموله هاي خروجي کشف شد و آمار کشفيات قاچاق انسان از ابتداي سالجاري تا کنون به 145 نفر رسيد .  

  بر اساس اينگزارش ماموران اين گمرک در يکي از اين عمليات ها ،در ساعات بامدادي با مشکوک شدنبه يک دستگاه تريلر حامل بار رول کاغذ به مقصد ترکيه ، پس رصد اطلاعات و مدارکمحموله با استفاده از دستگاه ايکس ري به بازرسي آن اقدام کردند. ماموران گمرک پساز بازرسي اين محموله موفق به کشف 5 انسان شدند که در ميان بار کانتينر مخفي شدهبودند. اين افراد تبعه يکي از کشورهاي همسايه بودند .  

ماموران گمرکهمچنين درعمليات جداگانه ديگري موفق شدند در مسير درب صادرات، يک نفرايراني با هويتنامعلوم را که در زير يک دستگاه تريلي خروجي مخفي شده بود، شناسايي و کشف   کنند. اين افراد به دستگااهاي قضايي تحويل دادهشد .  

بنابراين گزارش؛   با تجهيز گمرکات به دستگاههاي ايکس ري وديگر تجهيزات کنترلي و افزايش دانش و تخصص ماموران گمرک ، کشفيات قاچاق انسان افزايشيافته و از ابتداي سال جاري تا کنون از 140 نفر فراتر رفته است . هويت انسان هايکشف شده در اين عمليات ها عموما تبعه هاي کشورهاي همسايه هستند. کشفيات قاچاق ازسوي گمرک ايران ، اين سازمان را در صدر گمرکات موفق جهان قرار داده و توانسته مقاماول را در کشفيات قاچاق در جهان از آن خود کند.

منبع: گمرک نيوز

  مديرکل دفتر ترانزيت و حمل‌ونقل بين‌المللي سازمان راهداري و حمل‌ونقل جاده‌اي از برگزاري جلسات منطقه‌اي با هدف بررسي چالش‌هاي پايانه‌هاي مرزي در دوران تحريم‌ با حضور مديران و نمايندگان بخش خصوصي هر منطقه خبر داد.

رشد تقاضاي ترانزيت هوايي خاورميانه در ماه جولاي رتبه اول را به خود اختصاص داد.

بر اساس گزارش انجمن بين‌المللي حمل‌ونقل هوايي (ياتا) رشد تقاضا براي ترانزيت هوايي خاورميانه در ماه جولاي بيشترين ميزان را به خود اختصاص داده است.

در بيانيه موسسه ياتا مشخص است که افزايش حجم جابه‌جايي بار از طريق حمل‌ونقل هوايي خاورميانه،  فصلي است و همچنان روند رو به رشد دارد اما اين افزايش همگام با افزايش ظرفيت نبوده است.

شرکت‌هاي حمل‌ونقل هوايي خاورميانه در ماه جولاي شاهد رشد 5.4 درصدي تقاضاي ترانزيت نسبت به ماه ژوئن بوده‌اند و اين در حالي است که  ظرفيت ناوگان آن‌ها 6.3 درصد افزايش داشته است.

بازار جهاني تقاضاي ترانزيت هوايي در ماه جولاي نسبت به مدت مشابه در ماه ژوئن 2.1 درصد افزايش داشته است. اين در حالي است که سرعت افزايش نرخ رشد در مدت مذکور از ماه مي سال 2016 کمترين ميزان را داشته است و از ميانگين رشد پنج‌ساله اخير (5.1 درصد) است نيز کمتر بوده است.

تقاضاي ترانزيت هوايي در ماه جولاي امسال کمترين ميزان را در دو سال گذشته و از سال 2016 را داشته است. به‌طوري‌که از جولاي 2017 تا جولاي امسال ظرفيت ترانزيت هوايي جهاني حدود 3.8 درصد افزايش داشته است و اين چهارمين بار در پنج ماه گذشته است که رشد ظرفيت بيش از رشد تقاضا بوده است.

مديرکل ياتا گفت: هرچند خطر نزولي شدن تقاضاي حمل‌ونقل هوايي افزايش پيدا کرده است اما هنوز انتظار رشد چهار درصدي در سال جاري را داريم.

او درباره علت ايجاد اين نرخ نزولي گفت:مذاکره‌هاي متعدد و بي‌ثبات بين آمريکا و چين به‌عنوان دو قدرت تجاري جهاني باعث کاهش تمايل به سرمايه‌گذاري و تجارت  شده است.

منبع: تين نيوز

مديرکل راه آهن خراسان رضوي گفت: مجوزهاي لازم براي واردات واگن‌هاي بخش خصوصي ايران از ترکمنستان را اخذ کرديم.

محمدهادي ضيايي‌مهر امروز در نشست کميسيون تجارت اتاق بازرگاني، صنايع، معادن و کشاورزي خراسان رضوي اظهار کرد: در پنج ماهه اول سال جاري حدود 4242 دستگاه واگن با 258 هزار تن کالا را به آسياي ميانه و عمدتا به کشورهاي تاجيکستان، ترکمنستان، قرقيزستان و ازبکستان صادر کرديم.

وي ادامه داد: حدود 45 درصد افزايش تناژ صادراتي به آسياي ميانه را داشتيم که از کل واگن‌هايي که به آسياي ميانه فرستاده شده، حدود 3377 واگن از خراسان رضوي بارگيري شدند يعني حدود 206 هزار تن از استان بارگيري کرديم که 80 درصد سهم بارگيري در مرز سرخس به آسياي ميانه در استان انجام شده است.

مديرکل راه آهن خراسان رضوي با بيان اين‌که ميزان افزايش ارسال کالاي صادراتي حدود 61 درصد بوده، عنوان کرد: از کل ميزان صادرات، 52 درصد آن سيمان، 15 درصد مصالح ساختماني، 12 درصد مواد شيميايي، 8 درصد مواد غذايي و مابقي ساير کالاها بوده است.

ضيايي‌مهر افزود: در واقع ميزان حمل و نقل ريلي به آسياي ميانه افزايش يافته و علت آن تقاضاي بسيار زياد سيمان بوده که وارد سبد صادراتي استان شده است، به طوري که شرايط صادرات بهبود پيدا کرده اما از طرفي ورود واگن‌هاي ترانزيت که به آن نيازمند هستيم، کاهش پيدا کرده است.

وي اضافه کرد: در واقع محموله‌ها به سمت ترانزيت فله‌بر و لبه بلند سوق داده شده است؛ در مجموع عملکرد خوب بوده و کالاهاي صادراتي افزايش يافته است. حدود دو ماه گذشته با کمبود واگن مواجه شديم که حجم کالاهاي صادراتي متناسب با تعداد ورود واگن نبوده و نتوانستيم واگن مورد نياز را تامين کنيم.

ضيايي‌مهر در خصوص روش‌هاي تامين واگن، تصريح کرد: اولين روش، استفاده از واگن‌هاي ترانزيتي است که بايد مسقف باشد تا مورد استفاده کالاهاي صادراتي ما قرار گيرد. روند ارسال پنبه ازبکستان يک روند کاهشي بوده به طوري که در سال‌هاي گذشته حدود 650 هزار تن صادرات داشتيم اين در حاليست که در سال‌هاي اخير اين ميزان به کمتر از 200هزار تن رسيده است.

مديرکل راه آهن خراسان رضوي خاطرنشان کرد: کود شيميايي ازبکستان و ترکمنستان به بندرعباس توسط واگن‌هاي مسقف انجام مي‌شد اما به دليل افزايش هزينه، اين کودها با واگن فله‌بر ترانزيت مي‌شود و در راه بازگشت براي صادرات کالاهاي ما مفيد نيست.

وي با اشاره به اينکه راه ديگر اين است که از ورود واگن‌هاي امدادي دولتي از راه‌آهن آسياي ميانه استفاده کنيم، بيان کرد: بنا به پيگيري‌هاي ما در راه‌آهن‌هاي آسياي ميانه، ميزان ورودي واگن‌هاي امدادي نسبت به سال گذشته افزايش يافته به طوري که تعداد واگن‌هاي امدادي امسال به 784 دستگاه رسيده که نسبت به مدت مشابه سال گذشته 24 درصد افزايش يافته است اما با وجود ورود واگن‌هاي امدادي باز هم پاسخگوي تقاضا براي صادرات کالاهاي استان نيست.

ضيايي‌مهر در خصوص استفاده از واگن‌هاي خصوصي، تصريح کرد: روش ديگر، استفاده از واگن‌هاي اختصاصي است که عموما از کشور قرقيزستان وارد مي‌شود تا نهاده‌هاي دامي را حمل مي‌کند اما اين واگن‌ها، متعلق به بخش خصوصي آن کشور است.

مديرکل راه‌آهن خراسان رضوي با بيان اينکه سيمان در سبد صادراتي ما قرار گرفت، خاطرنشان کرد: بازار خوبي در ازبکستان ايجاد شد به طوري که حجم صادرات ايران به حدود يک ميليون تن سيمان رسيد. ما همواره سعي داريم تا اين کالاي صادراتي جديد را به سوي واگن لبه بلند سوق دهيم.

وي ادامه داد: براي سيمان صادراتي از اين واگن‌هاي ترانزيتي گوگرد ترکمنستان در مسير برگشت استفاده شده تا سيمان ما به ازبکستان حمل شود. اين در حاليست که رشد 136 درصدي صادرات سيمان را به نسبت سال گذشته شاهد هستيم.

ضيايي‌مهر بيان کرد: در شرايط عادي براي حمل کالاها از واگن‌هاي مسقف استفاده مي‌شد اما در شرايط کنوني با استفاده از ظرفيت واگن‌هاي لبه بلند که در ايستگاه شهيد مطهري بارگيري مي‌شود، از فشار موجود بر اين حوزه براي صادرات کم شده اما با توجه به حجم تقاضاي صادراتي، تقاضا براي استفاده از واگن‌هاي مسقف همچنان ادامه دارد.

مديرکل راه آهن خراسان رضوي در خصوص اعطاي واگن‌هاي کشورهاي آسياي ميانه به بخش خصوصي، عنوان کرد: راه‌آهن‌هاي کشورهايي چون ازبکستان، تاجيکستان و ترکمنستان داراي واگن‌هاي دولتي هستند که به بخش خصوصي داده نشده اما در برنامه خود قرار داده‌اند که واگن‌ها را به بخش خصوصي منتقل کنند. از طرفي افزايش 24 درصدي ورود واگن‌هاي امدادي عمدتا از ترکمنستان است.

وي اضافه کرد: از طرفي ديگر نمي‌توان بر واگن‌هاي دولتي کشورهاي آسياي ميانه حساب باز کرد زيرا اکثر آن‎ها واگن‌هاي خود را به بخش خصوصي منتقل کردند و اين بخش واگن‌هاي خود را اجاره مي‌دهد و براي عقد قرارداد هزينه‌هايي را دريافت مي‌کند.

ضيايي‌مهر خاطرنشان کرد: در واقع واگن‌ها از طريق راه‌آهن دولتي وارد مي‌شوند که با رويکرد ورود واگن‌هاي دولتي، صادرکنندگان هزينه‌هاي کمتري را متحمل خواهند شد به طوري که 40 ميليون دلار به نفع صادرکنندگان بود. 

مديرکل راه آهن خراسان رضوي ادامه داد: هم‌چنين تامين واگن امدادي براي حمل سيمان از کشور ازبکستان حدود 100واگن بوده که ظرف اين هفته 50 واگن اول آن اعزام خواهد شد. حدود 13 درصد کالاي صادراتي ما از طريق حمل و نقل ريلي به تاجيکستان صادر مي‌شود، اما از طرف ديگر تاجيکستان از شبکه ريلي خود براي صادرات کشورش استفاده مي‌کند به طوري که ظرف 1.5 سال گذشته 3 ميليون تن سيمان صادر کرده است.

وي بيان کرد: بايد شرکتي که مورد اعتماد بخش خصوصي و دولت در استان باشد را انتخاب کرد و در آسياي ميانه به ثبت رساند تا اقدامات لازم حمل‌ونقل ريلي در بخش خصوصي را انجام دهد. درواقع مي‌توان با واگن‌هاي خصوصي روسيه و آسياي ميانه قراردادهايي بست تا از اين طريق بتوانيم کسري واگن‌هاي مورد نياز صادرات را جبران کنيم.

مديرکل راه‌آهن خراسان رضوي با بيان اين‌که بايد به دنبال راهکاري اساسي بود، عنوان کرد: در بلندمدت بايد به فکر خريد واگن براي بخش صادرات باشيم و بر اساس اصل 44، راه‌آهن دولتي ايران هيچ واگني ندارد، بنابراين بخش خصوصي بايد واگن‌هايي را خريداري کند تا مجوزهاي سير آن در آسياي ميانه اخذ شود. مجوزهاي لازم براي ورود واگن‌هاي بخش خصوصي جمهوري اسلامي ايران از ترکمنستان را اخذ کرديم.

منبع: ايسنا

طي پنج‌ماه نخست سال جاري 43 هزار و 117 تن کالا از طريق مرز ريلي اينچه برون با کشورهاي قزاقستان، ترکمنستان، چين، قرقيزستان، ازبکستان و روسيه مبادله و به مقاصد مختلف ريلي کشور حمل شده است.

محموله کانتينري مس انجرد شهرستان اهر بصورت ترکيبي با جاده و قطار به بندر عباس حمل مي‌شود تا تا به کشور چين صادر شود.

گمرکات ايران و پاکستان همکاري ها خودرا در زمينه تسهيل و سرعت بخشي در ترخيص کالا ، ايجاد دروازه مشترک و تبادلالکترونيکي اطلاعات توسعه مي دهند .

  ناظر گمرکات سيستان و بلوچستان و مدير کل گمرک ايالت بلوچستان در نشستي که روزگذشته در گمرک تفتان پاکستان برگزار شد ضمن تاکيد بر توسعه همکاري هاي گمرکي مياندو کشور، خواستارتسهيل و تسريع در ترخيص کالاها ميان دو کشورشدند .

  رضا راستي ناظر گمرکات سيستان وبلوچستان در اين نشست با اشاره به ضرورت توسعه همکاري هاي گمرکي ميان ايران وپاکستان در خصوص موضوعات مطرح شده در اين نشست گفت: درباره برتسهيل و سرعت بخشيترخيص کالاها و هم چنين تعيين ساعات کاري در مرز ميرجاوه و تفتان جهت ارائه هر چهسريعتر اين تسهيلات صحبت شد و مقرر شد جهت رفع چالش ها و مشکلات مطرح شده جلساتماهيانه بين مديران گمرکات ميرجاوه و تفتان برگزار شود .

رسول اميدي با اشاره به فعال شدن تخليه و بارگيري در باراندازي ريلي آستارا، اظهارکرد: مبدأ و مقصد کالاهاي وارداتي، صادراتي و ترانزيت ريلي به آستارا بيشتر کشورهاي آسياي ميانه و حوزه قفقاز اعم از روسيه، گرجستان، اوکراين، قزاقستان و جمهوري آذربايجان است.

وي افزود: طي پنج ماه گذشته 54 هزار تُن کالا نظير MDF، غلات، چوب و تخته در قالب 907 واگن قطار باري از کشورهاي جمهوري آذربايجان و روسيه وارد بارانداز ريلي آستارا شده است.

مديرکل گمرک آستارا با اشاره به اينکه در اين مدت 48 هزار و 674 تُن کالاي توليد شده در ايران اعم‌ از کلينگر(ماده اوليه سيمان)، سيمان، کاشي و سراميک توسط 766 واگن قطاري باري به خارج از کشور صادر شده است، گفت: مقصد کالاهاي صادر شده کشورهاي اوکراين، روسيه، گرجستان و قزاقستان بوده است.

وي ميزان کالاي ترانزيت‌ شده توسط محور ريلي و بين المللي آستارا در اين مدت را هشت ‌هزار و 466 تُن کالا عنوان و خاطرنشان کرد: ترانزيت اين ميزان کالا با 102 واگن قطار باري صورت گرفته است.

اميدي در ادامه با بيان اينکه گمرک بارانداز ريلي آستارا از اوايل تيرماه سال جاري فعال شده است، تصريح کرد: خط ريلي آستارا- آستارا با توجه به ظرفيت و اهميت اقتصادي مورد توجه بازرگانان داخلي و خارجي قرار گرفته است.

منبع: مهر

ناظر گمرکات سيستان و بلوچستان گفت: در پنج ماهه گذشته در بخش ترانزيت خارجي 482 هزار تن کالا به ارزش شش ميليارد دلار از گمرکات رسمي استان ترانزيت شد که در بخش ارزش، رشد چشمگير بالاي 400 درصد داشت.

منطقه سيستان و بلوچستان، رضا راستي در جمع خبرنگاران افزود: در پنج ماه گذشته بيش از هزار و 502 ميليون دلار کالا از گمرکات استان صادر يا وارد شده است.

راستي در ادامه بيان کرد: در پنج ماه امسال ميزان صادرات، واردات و ترانزيت کالا از گمرکات و بازارچه هاي مرزي نسبت به سال گذشته افزايش قابل توجهي داشت.

ناظر گمرکات سيستان و بلوچستان در ادامه گفت: در اين مدت، 671 هزار تن کالا به ميزان ارزي بيش از 242 ميليون دلار از گمرکات و بازارچه هاي استان صادر شد که نسبت به سال قبل از نظر ارزشي 70 درصد رشد داشت و عمده کالاهاي صادراتي سيمان، گاز و ميله بود.

وي اظهار کرد: مقداري کالا هم از مبادي استان صادر شد که فرايند تشريفات مربوط به صادرات در گمرکات ديگر انجام گرفته بود و فقط از استان خارج شد که اين ميزان به 1.5 تن با ارزش 740 ميليون دلار رسيد و به لحاظ ارزش 47 درصد رشد نسبت به مدت زمان مشابه سال گذشته داشته است و کاشي، سيمان و قير عمده کالاها صادراتي بود.

به گفته وي، در بخش واردات 450 هزار تن کالا به ارزش 514 ميليون دلار از گمرکات و بازارچه هاي استان ترخيص شد که انبه و برنج به همراه لوازم خانگي عمده آن ها بود و استان در اين حوزه نسبت به سال قبل رشد 29 درصدي داشته است.

وي بيان کرد: در گذشته فرايند ترخيص کالا در گمرکات استان به صورت کاغذي و دستي انجام مي شد که علاوه بر زمان بر بودن گاهي سبب تخريب محموله و زيان ديدن تجار مي شد اما با تغيير رويه و سيستمي شدن اقدام ها تجار مي توانند در هر لحظه حتي از منزل علاوه بر تکميل فرايند صادرات و واردات به طور کامل محموله خود را رصد کنند.

به گفته وي، در ميان گمرکات استان، واردات از زاهدان و چابهار بيش از ديگر نقاط استان بود و در صادرات هم افغانستان و پاکستان بيشترين صادرات را داشتند و تصويب منطقه آزاد سيستان و ايجاد مناطق ويژه اقتصادي ايرانشهر و سراوان هم به دليل تخصيص معافيت هاي گمرکي مي تواند زمينه ساز توسعه بيشتر صادرات و واردات در استان شود.

منبع: ايسنا

محمود افخمي رشيدي يکشنبه شب در جلسه نشست والي ولايت فراه افغانستان با تجار بخش خصوصي خراسان جنوبي در بيرجند بيان کرد: نگاه نظام در سطح کلان به کشورهاي همسايه مطلوب است .

وي با بيان اينکه دولت در حوزه اقتصاد ريل گذار است، گفت: بخش خصوصي متولي انجام کار اقتصادي است و بايد مشکلات موجود را به مراکز ذيربط منتقل کند .

سرکنسول جمهوري اسلامي ايران در هرات با اشاره به تردد تجار در مرز بيان کرد: تمام تجار افغاني که داراي مجوز تجارت هستند نبايد دغدغه اي براي تردد داشته باشند .

افخمي با بيان اينکه سه هزار تاجر افغاني در سيستم کنسولگري ثبت بوده و خدمات مي گيرند، افزود: به صورت شبانه روزي پاسخگوي نيازهاي کنسولگري تجار هستيم .

وي با بيان اينکه 10 هزار دستگاه از خودروهاي افغانستان در ايران تردد دارند، افزود: تمام راننده هاي ترانزيت، ويزاي شش ماهه مي گيرند .

سرکنسول جمهوري اسلامي ايران در هرات بيان کرد: بر اساس قوانين افغانستان، خودروهايي که مواد مخدر حمل مي کنند اگر حامل مواد صاحب ماشين باشد، خودرو مصادره شده در غير اين صورت استرداد مي شود .

وي يکي از رسالت هاي اول کنسولگري را حمايت از اتباع کشور عنوان کرد و گفت: تلاش براي توسعه همه جانبه در مرحله دوم اين رسالت ها قرار دارد .

افخمي با تاکيد بر اينکه بايد اتاق مشترک بيرجند و فراه تشکيل شود، افزود: بسياري از مشکلات طرفين با حکميت حل و فصل مي شود .

مديرعامل سازمان منطقه آزاد انزلي با اشاره به راه‌اندازي مسير جديد تجاري اروم‌چي چين، اکتائو قزاقستان و منطقه آزاد انزلي، اعلام کرد: مسافت فعلي حمل کالا از 30 به 12 روز کاهش مي‌يابد که کاهش هزينه تمام شده ترانزيت کالا ميان چين و ايران را دربرخواهد داشت. همچنين امکان ترانزيت 10 ميليون تن کالا از مسير منطقه آزاد انزلي فراهم شده است.

رضا مسرور درباره ويژگي‌ها و فرصت‌هاي کريدور بين‌المللي جديد تجاري در مسير اروم‌چي چين، اکتائو قزاقستان و منطقه آزاد انزلي که براي صادرات و واررات مابين ايران و چين گشوده شده است، اظهار کرد: با توجه به سياست‌هاي راهبردي دولت چين در ارتباط با اجراي طرح بين‌المللي يک کمربند - يک جاده که با هدف کاهش اتکا اين کشور به مسير موجود از کانال سوئز، مسيرهاي جديد ترانزيتي ميان اين کشور و اروپا را جستجو مي‌کند، اين مسير ترانزيتي ترکيبي که مرداد امسال با پهلوگيري اولين محموله تجاري از اين مسير در مجتمع بندري کاسپين رسما شروع به کار کرد و با هدف ايجاد مسيرهاي جديد و ترکيبي و به ‌منظور افزايش ظرفيت بار در درياي خزر پيشنهاد و راه‌اندازي شد.

مديرعامل سازمان منطقه آزاد انزلي ادامه داد: اين مسير از مرکز اروم‌چي در غرب چين شروع مي‌شود و با عبور از خط ريلي چين - قزاقستان و منطقه ويژه اقتصادي خورگوس در مرز دو کشور به بندر اکتائو کشور قزاقستان رسيده و با طي مسير در درياي خزر به بنادر منطقه آزاد انزلي متصل مي‌شود.

مسرور در مورد اقدامات صورت گرفته در جهت راه‌اندازي و تثبيت جايگاه اين کريدور جديد تجاري، اظهار کرد: رايزني با سفيران ايران در کشورهاي چين، قزاقستان و سفراي کشورهاي مزبور در ايران و حضور درکشورهاي مسير کريدور از اقدامات اين سازمان است. همچنين تفاهم‌نامه همکاري با منطقه ويژه اقتصادي اکتائو و اتاق بازرگاني بخش خصوصي چين منعقد شده و با سرمايه‌گذاران و مسئولان دولتي کشورهاي چين و قزاقستان مذاکره شده تا مزاياي کريدور مزبور براي طرفين معرفي شود.

به گفته وي، کنسرسيوم سه جانبه با حضور شرکت چيني، کشتيراني جمهوري اسلامي و منطقه آزاد انزلي براي حمل کالا در اين مسير تجاري نيز تشکيل شده است.

مديرعامل سازمان منطقه آزاد انزلي ادامه داد: در کنار حضور و حمايت مسئولان عالي رتبه کشور از نقشي که کريدور اروم‌چي، اکتائو، انزلي مي‌تواند در تقويت جايگاه ترانزيتي کشور ايفا کند، ديگر برنامه‌هاي اين سازمان در جهت بسترسازي به منظور تسهيل و تسريع در مسير مزبور براي فعاليت تجاري بازرگانان خواهد بود.

وي با بيان اينکه کريدور جديد ميان دو کشور ايران و چين پشتوانه مطالعات کارشناسي و پيگيري‌هاي چند ساله اخير اين سازمان در حوزه بين‌المللي و ملي را به همراه دارد، خاطرنشان کرد: با توجه به قدمت ديرينه مسير ترانزيتي انزلي به اروپا و با شروع فعاليت اين کريدور، امکان ترانزيت 10 ميليون تن کالا از مسير منطقه آزاد انزلي فراهم شده و مزيت اصلي اين کريدور، کاهش مسافت نسبت به مسير فعلي کالايي و در نتيجه کاهش زمان از 30 روز در مسير فعلي به 12 روز در کريدور جديد است. همچنين کاهش هزينه تمام شده ترانزيت کالا ميان چين و ايران را دربرخواهد داشت که اين مزيت‌ها در کسب و کار بين‌المللي رقم قابل ملاحظه‌اي است.

مسرور با اشاره به ظرفيت‌هاي اين مسير جديد براي ترانزيت کالاي چيني به کشورهاي منطقه همانند ترکيه، عراق، سوريه و اروپا، گفت: با توجه به رويکرد دولت چين در جهت کاهش اتکاي 85 درصدي اين کشور به مسير ترانزيتي از کانال سوئز، براي مبادله کالا با اروپا، مي‌توان کريدور جديد را تا مرزهاي ايران و ترکيه جهت ترانزيت کالا به اروپا ادامه داد تا به عنوان مسير جديد تجاري چين و اروپا ايفاي نقش کند.

وي با اشاره به طرح توسعه‌اي اتصال بنادر کاسپين و انزلي به خط ريلي سراسري کشور، اظهار کرد: علاوه بر تبديل شدن منطقه آزاد انزلي و کشور به مرکز مبادله کالاي کشورهاي منطقه با چين و افزايش درآمدهاي ارزي کشور، ايجاد فضاي کسب و کار مناسب در سطح منطقه ديگر خروجي کريدور اروم‌چي، اکتائو، انزلي است که با استفاده از پتانسيل‌هاي بندر کاسپين در درياي خزر، ظرفيت صادراتي به ويژه ترانزيتي کشور افزايش خواهد يافت.

منبع: ايسنا

ايران از نظر شاخص لجستيک LPI از رتبه 96 در سال 2016 با کسب امتياز 2.85 به رتبه 64 در سال 2018 رسيده است که حاکي از يک پرش 32 پله‌اي در رتبه‌‌بندي جهان است.
جلسه کارگروه لجستيک در وزارت راه و شهرسازي با حضور مهرداد تقي زاده معاون حمل‌ونقل وزير راه و شهرسازي، شهرام آدم نژاد مديرعامل شرکت شهر فرودگاهي امام خميني(ره)، عبداله هندياني معاون پيشگيري و کاهش تقاضاي ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز همچنين ساير اعضا و نمايندگان در وزارت راه و شهرسازي برگزار شد.

معاون امور دريايي سازمان بنادر و دريانوردي از درخواست قطري‌ها براي افزايش تردد خطوط دريايي بين بندر بوشهر و بندر حمد خبر داد.
هادي حق‌شناس­­ با اشاره به ديدارهاي صورت گرفته با هيئت­­ عاليرتبه وزارت حمل‌ونقل و سازمان بنادر قطر براي­ توسعه روابط حمل‌ونقلي با ايران، اظهار داشت: قطري‌ها پيش از تحريم‌هاي صورت گرفته از سوي عربستان و امارات،­ کالاي خود را از اين کشورها تامين مي‌کردند حال درخواست کرده‌اند که تردد خطوط دريايي بين ايران و قطر افزايش يابد تا تجارت دو کشور­ تقويت شود.­

وي ادامه داد: با توجه به اينکه قطري‌ها از سوي امارات و عربستان سعودي در تحريم هستند، به آنها اعلام کرديم که از بندر بوشهر مي توانيم کالاهاي شما را صادر يا وارد کنيم، که در حال حاضر بخشي از اين اتفاق رخ داده است و به طور مشخص بخشي از محصولات کشاورزي از بنادر بوشهر به بندر حمد قطر ترانزيت مي شود و به لحاظ خطوط کشتيراني و عبور کشتي بين دو بندر هيچ مشکلي وجود ندارد.

معاون امور دريايي سازمان بنادر و دريانوردي تاکيد کرد: کالاهاي ترانزيتي از مقصد ترکيه و ساير کشورهاي همجوار نيز مي‌توانند از خطوط کشتيراني مناسب در بندر بوشهر براي حمل کالا به بنادر قطر بهره‌مند شوند.

حق‌شناس با اشاره به اينکه در ملاقات بين مسئولان دو کشور،­ قطري‌ها درخواست کردند بين دو بندر حمد و بوشهر خطوط دريايي فعال شود که عملا اين اتفاق نيز رخ داده است، بيان کرد: قبلا هم خطوط دريايي بين بنادر دو کشور فعال بودند اما شرايط فعلي قابل مقايسه با گذشته نيست و شاهد رشد چشمگير خطوط دريايي بين بنادر ايران و قطر هستيم.

منبع: پايگاه اطلاع رساني سازمان بنادر و دريانوردي­

معاون حمل‌ونقل وزير راه و شهرسازي با اشاره به راه‌اندازي کريدور اروم‌چي-اکتائو-انزلي گفت: مي‌توان اين مسير را به داخل کشور و از طريق مرز بازرگان به سمت اروپا ادامه داد.
مهرداد تقي زاده معاون حمل‌ونقل وزير راه و شهرسازي با رئيس هيئت‌مديره و مديرعامل سازمان ديدار و از پروژه‌هاي عمراني-زيرساختي، گردشگري و مجتمع بندري کاسپين اين منطقه‌ نيز بازديد به عمل آورد.

  عفيفي‌پور، با ارائه گزارشي از عملکرد مجموعه بيش از 70 بندر استان هرمزگان در چهارماهه نخست سال 97  اظهار داشت: از مجموع 32 ميليون و 825 هزار تن کالاي تخليه و بارگيري شده در اين بنادر، 21 ميليون و 540 هزار تن مربوط به کالاهاي غيرنفتي و 11 ميليون و 285 هزار تن به کالاهاي نفتي اختصاص دارد.

اين مقام مسئول حجم صادرات کالاهاي غيرنفتي از طريق بنادر تجاري اين استان را 12 ميليون و 683 هزار و 770 تن با رشد مثبت سه‌درصدي اعلام کرد و افزود: از آغاز سال‌جاري تا ابتداي مردادماه، يک‌ميليون و 57 هزار و 891 تن از اين کالاها، ترانشيپ و يک‌ميليون و 903 هزار تن نيز ترانزيت شد.

عفيفي‌پور از کابوتاژ (حمل‌ونقل کالا از طريق آب‌هاي ساحلي) دو ميليون و 674 هزار و 395 تن و همچنين واردات دو ميليون و 702 هزار و 779 تن کالاي غيرنفتي در بنادر اين استان خبر داد.

مديرکل بنادر و دريانوردي هرمزگان حجم صادرات فرآورده‌هاي نفتي در بنادر اين استان را چهار ميليون و 542  هزار و 942 تن اعلام کرد و گفت: طي مدت يادشده، 15هزار و 437 تن، ترانزيت و شش ميليون و 344 هزار تن، کابوتاژ شد. همچنين جابجايي 382 هزار و 213 تن محموله‌هاي وارداتي فرآورده نفتي نيز به انجام رسيد.

او اظهار داشت: در دوره زماني چهارماهه نخست سال‌جاري، 785 هزار و 585 TEU کانتينر (هر تي.اي. يو معادل يک کانتينر بيست فوت) در مجموعه بنادر بازرگاني اين استان تخليه و بارگيري شد.

هرمزگان به‌عنوان مهم‌ترين استان بندري کشور داراي بنادر بزرگي مانند شهيدرجايي است که به دروازه تجارت با ايران معروف شده است. فعال‌ترين مرز کشور نيز بندرعباس است که نشان‌دهنده اهميت ترانزيتي بنادر اين استان است.

منبع:روابط‌عمومي اداره کل بنادر و دريانوردي هرمزگان

تيرماه امسال توليد چهار مدل خودروي سنگين در خودروسازان داخلي متوقف شد.