«مهدي ميراشرفي» با اعلام اين آمار اظهار داشت: مقايسه آمار هشت ماهه تجارت خارجي کشور با مدت مشابه سال گذشته حاکي از رشد 43.5 درصد از نظر وزني و 40 درصدي از نظر ارزش دلاري کالاها است.

معاون وزير اقتصاد افزود: از ميزان 110 ميليون و 300 هزار تن کالاي مبادله شده در اين مدت، 83 ميليون و 700 هزار تن آن را صادرات، به ارزش 31 ميليارد و يکصد ميليون دلار تشکيل مي‌دهد که نسبت به مدت مشابه سال قبل از لحاظ وزني 10.5 درصد و از حيث ارزشي 42 درصد افزايش يافته است.

وي در توضيح عمده اقلام صادراتي کشور اظهار داشت: محصولات پتروشيمي با 39 ميليون و 800 هزار تن به ارزش 13 ميليارد و 300 ميليون دلار 47 درصد از لحاظ وزن و 43 درصد از ارزش مجموع صادرات کشور را در اين مدت به خود اختصاص داده است.

ميراشرفي اضافه کرد: پنج مقصد مهم صادرات کالاهاي ايراني به ترتيب چين با 19 ميليون و 300 هزار تن به ارزش 9 ميليارد و يکصد ميليون دلار، عراق با 21 ميليون و 600 هزارتن به ارزش 6 ميليارد و يکصد ميليون دلار، ترکيه با 11 ميليون و 300 هزار تن به ارزش 3 ميليارد و 800 ميليون دلار، امارات متحده عربي با 7 ميليون و 300 هزار تن به ارزش 2 ميليارد و 900 ميليون دلار و افغانستان با 3 ميليون تن کالا به ارزش يک ميليارد و 270 ميليون دلار بودند.

وي افزود: در بحث واردات نيز کشورمان در هشت ماهه سال‌جاري 26 ميليون و 500 هزار تن کالا به ارزش 32 ميليارد دلار از کشورهاي مختلف وارد کرده است که در مقايسه با مدت مشابه سال گذشته از لحاظ وزني 21 درصد و از نظر ارزشي 38 درصد رشد را نشان مي‌دهد.

رئيس کل گمرک ايران در مورد پنج کشور طرف معامله واردات با ايران گفت: به ترتيب از امارات متحده عربي با هشت ميليون تن کالا به ارزش 10 ميليارد و يکصد ميليون دلار، چين با 2 ميليون و 200 هزار تن به ارزش هفت ميليارد و 200 ميليون دلار، ترکيه با 2 ميليون و 700 هزار تن به ارزش سه ميليارد و 200 ميليون دلار، آلمان با 549 هزار تن به ارزش يک ميليارد و 200 ميليون دلار و سوئيس با يک ميليون و 300 هزار تن به ارزش يک ميليارد و يکصد ميليون دلار است.

وي بيان داشت: از کل وادات کشور در مدت مذکور 20 ميليون و 300 هزار تن به ارزش 12 ميليارد و 400 ميليون دلار آن مربوط به واردات کالاهاي اساسي است که 75 درصد از وزن و 38 درصد از ارزش کل واردات را به خود اختصاص داده است که از اين ميزان نيز 17ميليون و 800 هزار تن به ارزش 9 ميليارد و 900 ميليون دلار با ارز ترجيحي بوده است. 

ميراشرفي گفت: در هشت ماهه سال‌جاري هشت ميليون و 101 هزار تن کالا از قلمرو جمهوري اسلامي ايران ترانزيت شده است که نسبت به مدت مشابه سال قبل 80 درصد رشد داشته است که حتي از ميزان ترانزيت کل سال 99 يا کل سال 98 هم بيشتر شده است و اين امر به نوبه خود يک رکورد تازه براي عبور کالا از ايران به حساب مي‌آيد.

منبع: خبرگزاري ايرنا

تردد ناوگان ايراني از مسير 43 کيلومتري بازسازي شده قاپاق داتو (تاتو) که جايگزين قاپاق گوربس بين ايران و ارمنستان است، آغاز شد.

با توجه به مشکلات و اختلالي که از حدود 2 ماه پيش در تردد ناوگان باري و مسافري ايران و ارمنستان در جاده قاپاق گوربس رخ داد، ايجاد يک مسير جايگزين مورد توجه قرار گرفت که بر هيمن اساس از مدتي پيش ناوگان ترانزيتي ايران و ارمنستان در خاک ارمنستان از مسير کوهستاني قاپاق داتو (تاتو) در حال تردد هستند.

اختلال در تردد ناوگان ايراني از  قاپاق گوربس زماني آغاز شد که پس از جنگ 2 کشور آذربايجان و ارمنستان، جمهوري آذربايجان بر اساس نقشه هاي زمان شوروي سابق مدعي 21 کيلومتر از جاده ترانزيتي بين ايران و ارمنستان در ياتاق گوربس شد و با استقرار ايست و بازرسي از خودروهاي در حال عبور از جمله ناوگان مسافري و باري  ايراني حق گمرک دريافت کرد.

مبلغ بالاي حق گمرکي دريافتي از ناوگان ايراني براي رانندگان (130 دلار در مسير رفت و 130 دلار در مسير بازگشت) به صرفه نبود و به همين دليل رايزني هايي با کشور ارمنستان براي ايجاد جاده جايگزين از سوي مقامات 2 کشور صورت گرفت که در همين زمينه مهر ماه امسال خيرالله خادمي مديرعامل شرکت ساخت و توسعه زيربناهاي حمل و نقل و معاون وزير راه و شهرسازي کشورمان از برگزاري جلسات موثر با مقامات ارمنستان و حل مشکل وسايل نقليه ترانزيتي در منطقه گوريس خبر داد و گفت: براساس برنامه زمانبندي که مقامات 2 طرف تهيه کردند، مقرر شد روسازي جاده جايگزين که مورد نظر مقامات ارمنستان است، به اتمام برسد.

وي درآن زمان (14 مهرماه) اعلام کرد: همچنين، حداکثر تا 3 ماه آينده، گردنه‌ ها و نقاط حادثه‌ خيز در محور جايگزين برطرف خواهد شد و همزمان جاده اصلي جايگزين ديگري که به عنوان قطعه 4 کريدور شمال- جنوب در کشور ارمنستان است (جاده سمت نوردوز به ايروان و از ايروان به مرز گرجستان) در حال عمليات اجرايي است.

سرانجام اواسط آبان ماه عمليات بازسازي جاده جايگزين که همان مسير قاپاق داتو بود به  پايان رسيد و اين مسير به محل عبور ناوگان ايراني و ارمني تبديل شد.

اگرچه اين مسير از پيچ ها و گردنه هاي با شيب تند برخوردار است اما وزير زيرساخت هاي ارمنستان در مورد آن  گفته که قرار است تا چند ماه آينده بخش صعب العبور آن با احداث مسير مناسب مرتفع  شود.

همچنين بر اساس اظهارات مقامات ارمنستان قرار است يک بزرگراه شمالي جنوبي در کشور ساخته شود که از مرز ايران و ارمنستان آغاز و تا مرز گرجستان امتداد مي يابد.

منبع: تين نيوز