ناظر گمرکات استان با اعلام اين مطلب افزود: اين نشست با هدف بررسي راهکارهاي کاهش ترافيک مرز بازرگان - گوربلاغ و انتقال بخشي از ترافيک به مرز سرو به دليل شروع ساخت‌وساز در طرف ترک طي دو ماه آينده برگزار شد و توافقات خوبي در آن به‌عمل آمد.

وي در ادامه گفت: طرف ترکيه با درخواست‌هاي طرف ايراني براي افزايش ظرفيت پذيرش کاميون از مرز سرو موافقت نمود همچنين مقرر شد ظرفيت پذيرش گوربلاغ هم که طي يک ماه اخير کاهش داشت افزايش يابد .

آذربد در پايان گفت: دو طرف همچنين بر راهکارهاي روان‌سازي ترانزيت و تردد کاميون‌ها در پايانه‌هاي مرزي توافق نمودند و مقرر شد نشست‌هاي مجازي طرفين براي حل و فصل مشکلات با فاصله زماني کمتر تکرار شود.

منبع: خبرگزاري ايلنا

فريبرز کرمي اظهار کرد: در سال 99، 424 هزار و 619 تن کالا از طريق پايانه مرزي پرويزخان به کشور عراق صادر شده که نسبت به مدت مشابه سال 98، 227 درصد رشد داشته است.

وي افزود: ترانزيت ورودي و ناوگان حامل کالاي ورودي در سال گذشته هفت هزار و 883 تن و در مدت مشابه در سال 98، 876 هزار تن بوده که کاهش 99 درصدي را نشان مي‌دهد.

مديرکل راهداري و حمل و نقل جاده‌اي استان کرمانشاه با اشاره به آمار تردد مسافران ايراني از طريق مرز پرويزخان به دليل شيوع کرونا تصريح کرد: 17 هزار و 814 مسافر ايراني در مجموع از طريق مرز پرويزخان تردد کرده که معادل کاهش 73 درصدي نسبت به مدت مشابه در سال 98 است.

کرمي با بيان اينکه مجموع کل تردد مسافر ايراني در مدت مذکور نسبت به سال گذشته کاهش 73 درصدي را نشان مي‌دهد، گفت: مجموع کل تردد مسافر خارجي در سال 99 از طريق پايانه مرزي پرويزخان هشت هزار و 457 نفر بوده که نسبت به مدت مشابه در سال 98 کاهش 94 درصدي داشته است.

افراد حاضر در مرز پرويزخان از نظر ابتلاء به ويروس کرونا پايش مي‌شوند

وي خاطر نشان کرد: مرز پرويز خان به دستگاه‌هاي ضدعفوني کاميون‌ها مجهز بوده و رانندگان و افراد داخل مرز که در حال تردد بين کشور ايران و عراق هستند پيش از ورود به کشور از نظر ابتلاء به ويروس کرونا ارزيابي مي‌شوند.

مديرکل راهداري و حمل و نقل جاده‌اي استان کرمانشاه بيان کرد: تنها نگراني موجود از سوي کارگرها، تجار، رانندگان داخلي و افرادي که از قصرشيرين مي آيند احساس مي‌شود و در حال پيگيري موضوع براي نظارت بر آنها هستيم.

کرمي اضافه کرد: پارکينگ‌هاي مرزي زير نظر تيم‌هاي بهداشتي و نظارتي قرار دارند و خدمات لازم به رانندگاني که از راه دور به مرز پرويزخان سفر کرده‌اند ارائه مي‌شود.

منبع: خبرگزاري مهر

درپي افتتاح سومين گذرگاه مرزي بين ايران و پاکستان که روز گذشته اتفاق افتاد، حجم مبادلات دو کشور تا1.3 ميليارد دلار افزايش خواهد يافت و از طريق کريدور اقتصادي «سي‌پک» مسيري جديد براي اتصال به چين در راستاي تحقق سند همکاري‌ جامع 25 ساله باز خواهد شد.

صبح چهارشنبه (اول ارديبهشت ماه) پايانه مرزي پيشين سومين گذرگاه رسمي مرزي بين جمهوري اسلامي ايران و جمهوري اسلامي پاکستان با حضور محمد اسلامي وزير راه و شهرسازي و مقامات پاکستاني به بهره‌برداري رسيد.

افتتاح اين پايانه مرزي 2.5 هکتاري ويژگي‌هاي بسياري براي ايران و پاکستان و حتي براي ايران و چين در راستاي افزايش مبادلات تجاري دو و چند جانبه به همراه دارد.

جواد هدايتي - مديرکل دفتر ترانزيت و حمل و نقل بين‌المللي سازمان راهداري و حمل و نقل جاده‌اي – در اين باره به ايسنا گفت: با افتتاح اين پايانه مرزي، علاوه بر امکان ارتقاء توسعه تجارت بين دو کشور از سطح بازارچه‌اي به سطح مرز رسمي و بين‌المللي، حجم بالايي از مبادلات اتفاق افتاده و سقف و محدوديتي که در وضعيت بازارچه‌اي وجود داشت برداشته مي‌شود. به گونه‌اي که از حدود 200 ميليون دلار در سال گذشته مي‌توان به تجارت 1.5 ميليارد دلاري در هر سال رسيد که البته حدود دو سال رسيدن به اين عدد طول مي‌کشد.

وي با اشاره به سرمايه‌گذاري 4000 ميليارد ريالي سازمان راهداري براي افتتاح اين گذرگاه مرزي، افزود: افتتاح اين گذرگاه مرزي نتنها براي مرزنشينان و بوميان منطقه رونق اقتصادي بيشتري به ارمغان خواهد آورد بلکه ازسوي ديگر مي‌تواند در صورت تامين امنيت، از اين مرز به کريدور اقتصادي چين و پاکستان به نام «سي‌پک» از طريق ريل و جاده متصل شد. اين مسئله  مي‌تواند در راستاي تحقق سند همکاري‌ جامع 25 ساله بين ايران و چين نيز موثر باشد.

مديرکل دفتر ترانزيت و حمل و نقل بين‌المللي سازمان راهداري و حمل و نقل جاده‌اي با بيان اينکه مرز مشترک بين ايران و پاکستان گفت: يکي ديگر از ويژگي‌هاي اين پروژه اين است که افتتاح اين گذرگاه مرزي مي‌تواند در حوزه مسافري براي ايرانيان و پاکستاني‌ها نقش آفرين باشد چرا که به عنوان مثال هر ساله در ماه محرم و به ويژه ايام اربعين مرز ميرجاوه پذيراي زائران بسياري از شيعيان پاکستان بوده است که با افتتاح اين پايانه مرزي مذکور مي‌توان از پتانسيل مسافري آن‌ها نيز استفاده کرد چرا که امروز از سالن مسافري موقت مرز «پيشين» نيز رونمايي خواهد شد.

 در ماه‌ها و سال‌هاي آينده بايد ديد افتتاح اين پايانه‌ مرزي، در ادامه تا چه اندازه در زمينه افزايش حجم مبادلات تجاري بين ايران و پاکستان و حتي ايران و چين اثرگذار خواهد بود.

منبع: خبرگزاري ايسنا

وزير راه و شهرسازي براي افتتاح گذرگاه مرزي با پاکستان وارد خاک اين کشور شد و از آمادگي ايران براي ترانزيت کالاهاي اين همسايه جنوب شرقي خبر داد.

 محمد اسلامي که امروز براي افتتاح مرز پيشين-مند ميان ايران و پاکستان، وارد خاک جمهوري اسلامي پاکستان شده بود، در جمع خبرنگاران گفت: امروز روز ميمون و مبارکي در ايام پرفضيلت ماه مبارک رمضان است. چراکه پيوند ديرينه دو ملت ايران و پاکستان و اراده رهبران دو دولت، يک نقطه عطف ديگري را در روابط دو کشور ايجاد کرد.

وي ادامه داد: نکته حائز اهميت اين است که استعداد و ظرفيت سرزميني کشور دوست و همسايه پاکستان و همچنين ايران به قدر کفايت، ظرفيت مشترک تبادلات در محورهاي گوناگون فعاليتي را ايجاد کرده است.

اين اتفاق از طريق گسترش زيرساخت‌ها و ايجاد فرصت‌هاي قانوني مي‌تواند باعث گسترش تبادلات شود و رونق و توسعه منطقه مرزي دو کشور، هم در بلوچستان پاکستان و هم سيستان و بلوچستان ايران را موجب شود. البته اين ظرفيت فراتر از اين نقاط هم خواهد رفت.

اسلامي افزود: ما امروز از اين بابت که با اين اراده سومين گذرگاه رسمي بين ايران و پاکستان را افتتاح کرده و ظرف کمتر از دو ماه يک گذرگاه رسمي جديد احداث کرده‌ايم، خرسنديم و به مردم دو کشور اين موفقيت را تبريک مي‌گيم.

وزير راه و شهرسازي با اشاره به مصوبه هيئت دولت براي تسهيل روابط تجاري ايران و پاکستان با محوريت استانداري‌ها گفت: اميدوار هستيم که با تلاش گسترده تجار و هموطنان ما در ايران و همچنين تجار پاکستان که در ارتباط با ايران هستند، هدف گذاري سران دو کشور که طبق آن بايد تبادلات حداقل چهار برابر شود، تحقق يابد.

وي ادامه داد: جمهوري اسلامي ايران آمادگي کامل دارد که کالا و محصولات پاکستان را به شکل ترانزيت از طريق خاک ايران به اقصي نقاط جهان، غرب اروپا و نقاط آسياي شمالي منتقل کند. اين زمينه اکنون هم به صورت ريلي و هم جاده‌اي فراهم است. متقابلاً هم براي پاکستان نيز فرصت‌هايي فراهم است.

اسلامي افزود: ما مطمئن هستيم که احداث بازارچه‌هاي مرزي، ايجاد شهرک‌هاي صنعتي مشترک و ايجاد شهرک‌ها و سکونتگاه‌ها در محورهاي تجاري و لجستيکي، موجب مي‌شود زندگي مردم در اين مناطق ارتقاي کيفي پيدا کند و از اين طريق شاهد پايدار شدن امنيت و کاهش فعاليت‌هايي باشيم که تا کنون موجب تأخير در شکوفايي و توسعه اين منطقه شده است.

وي گفت: امروز که بعد از ساليان سال تأخير، در حال موفقيت در اين اقدام هستيم، خداوند را شاکريم. اميدواريم همه دست‌اندرکاران در دو کشور کمک کنند که تبادلات رسمي ايران و پاکستان از اين سه گذرگاه به شکل روزافزون افزايش پيدا کند.

منبع: وزارت راه و شهرسازي

طبق اعلام مرکز پژوهش‌‌هاي مجلس از آنجا که سالانه ميزان زيادي کالاي خطرناک توسط ناوگان جاده‌اي متعلق به کشورهاي اروپايي و منطقه از خاک ايران مي‌گذرد و يا کالاي وارداتي و صادراتي ايران با ماهيت خطرناک از/به ساير کشورها حمل مي‌‌شود، الحاق به موافقتنامه حمل و نقل جاده‌اي کالا و محصولات خطرناک، بااهميت است.

 به دليل بروز حوادث ناشي از حمل و نقل جاده‌اي کالا و محصولات خطرناک، کشورهاي عضو اتحاديه اروپا موافقت‌نامه‌اي را در سپتامبر 1957 تحت عنوان «موافقت‌نامه حمل و نقل جاده‌اي کالا و محصولات خطرناک» با عنوان اختصاري (ADR) در ژنو منعقد کردند که سرانجام در سال 1986 ميلادي مجموعه مقررات آن تنظيم و به صورت رسمي در سطح کشورهاي متعهد به مرحله اجرا درآمد.

هدف اين کنوانسيون يکسان‌سازي و هماهنگ کردن حمل و نقل کالاهاي خطرناک در سطح قاره اروپا است و تاکنون ده‌ها کشور جهان آن را پذيرفته و به آن ملحق شده‌اند.

دولت ايران نيز در راستاي پيوستن به آن، لايحه الحاق دولت جمهوري اسلامي ايران به موافقت‌نامه اروپايي حمل و نقل محصولات خطرناک از طريق جاده ‌(ADR) را که مشتمل بر مقدمه و 17 ماده بوده و به پيشنهاد وزارت راه و

شهرسازي در جلسه مورخ 6 / 7 / 1399 هيئت وزيران به تصويب رسيده است، براي طي تشريفات قانوني به مجلس شوراي اسلامي تقديم ‌کرده است.

* جزئيات لايحه الحاق ايران به موافقت‌نامه اروپايي حمل‌‌ونقل محصولات خطرناک با جاده

بررسي محتوايي اين لايحه از سوي مرکز پژوهش‌هاي مجلس شوراي اسلامي حاکي از آن است ‌ارتقاي جايگاه ترانزيتي در بخش حمل و نقل مواد خطرناک در منطقه، استفاده از ظرفيت‌هاي فني و اجرايي موافقت‌نامه مذکور در توسعه سطح ايمني حمل و نقلي مواد خطرناک در قلمروي کشور، انطباق مؤلفه‌هاي حمل و نقل جا‌ده‌اي با استانداردهاي بين‌المللي در بخش جابه‌جايي حمل و نقل مواد خطرناک، اشتغال‌زايي و رونق فعاليت بخش‌هاي خصوصي در امر ترانزيت و حمل و نقل بين‌المللي از جمله اهداف بيان شده در مقدمه است.

‌طرف‌هاي متعاهد، با تمايل به افزايش ايمني حمل و نقل بين‌المللي جاده‌اي اقدام به اين توافق کرده‌اند از اين رو،

‌هر يک از طرف‌هاي متعاهد، حق نظارت يا ممنوع کردن ورود کالاهاي خطرناک به قلمرو خود را به دلايلي غير از ايمني در طول حمل براي خود محفوظ نگه خواهد داشت‌.

‌هر طرف متعاهد مي‌تواند طي اطلاعيه‌اي به دبيرکل سازمان ملل متحد، اعمال اين موافقت‌نامه در مورد خود را ابطال کند که دوازده ماه پس از تاريخ دريافت اطلاعيه مربوط به ابطال، توسط دبيرکل نافذ خواهد شد‌.

مرکز پژوهش‌ها: اهميت تصويب لايحه الحاق‌ ايران به موافقت‌نامه‌ حمل جاده‌اي کالاي خطرناک ‌

‌طبق بررسي مرکز پژوهش‌هاي مجلس شوراي اسلامي از آنجا که سالانه ميزان قابل توجهي از کالاهاي خطرناک توسط ناوگان حمل ونقل بين‌المللي جاده‌اي متعلق به کشورهاي منطقه و کشورهاي اروپايي از قلمروي جمهوري اسلامي ايران عبور کرده و يا کالاهاي وارداتي يا صادراتي ايران با ماهيت خطرناک از/به ساير کشورها حمل مي‌‌شود، الحاق به موافقت‌نامه مذکور مي‌تواند در راستاي حمل و نقل ايمن اينگونه مواد اهميت بسيار زيادي داشته باشد.

حمل و نقل ايمن و در عين حال سريع و ارزان اين مواد، مي‌تواند همزمان موجب بهبود جايگاه ترانزيتي کشور و به دنبال آن افزايش اشتغال‌زايي نيز شود، همچنين، توسعه استانداردهاي ايمني حمل و نقل مواد خطرناک در کشور  مي‌تواند از مزاياي الحاق به اين موافقت‌نامه باشد.

مرکز پژوهش‌هاي مجلس در پايان با تأکيد بر اينکه اين لايحه با ايراداتي مواجه است و مستلزم رفع ابهام درخصوص ملاحظات  مطرح شده است، اعلام کرده است: از اين‌رو، با رعايت اصول هفتادوهفتم (77)، يکصدوبيست و پنجم (125) و يکصدوسي‌ونهم (139) قانون اساسي و با  رعايت ملاحظات ذکر شده فوق و اينکه پذيرش آن در آينده تبعاتي در بخشهاي ديگر حمل و نقل و تجارت بين‌الملل براي کشور  نداشته باشد، مرکز پژوهش‌هاي مجلس‌ تصويب آن را در چارچوب منافع ملي پيشنهاد مي‌کند.

منبع: خبرگزاري فارس