اسفند1397

آرشیو اخبار

1397/12/28

یک فروند کشتی با صدها کانتینر در بندر شهید رجایی غرق شد

يک فروند کشتي با صدها کانتينر در بندر شهيد رجايي غرق شد يک فروند کشتي تجاري در حالي که صدها کانتينر بار همراه خود داشت، ساعتي پيش در يکي از اسکله هاي بندر شهيد رجايي بندرعباس غرق شد. يک فروند کشتي با صدها کانتينر در بندر شهيد رجايي غرق شدبه گزارش گروه استان هاي باشگاه خبرنگاران جوان ، يک فروند کشتي تجاري که در حال پهلوگيري در يکي از پست هاي بندر شهيد رجايي بود به همراه محموله خود به زير آب رفت. يکي از کارشناسان روابط عمومي بنادر و دريانوردي هرمزگان گفت: در حال بررسي حادثه هستيم بزودي اطلاعات دقيق اعلام خواهد شد. هادي حق شناس معاون سازمان بنادر و دريانوردي در اين رابطه گفت: اين حادثه فوتي نداشته است و از 14 خدمه اين کشتي تنها يک نفر مصدوم شده است. معاون سازمان بنادر و دريانوردي با بيان اينکه اين کشتي حامل 153 کانتينر کالاي صادراتي ايران بوده است، تاکيد کرد: عمليات نجات اين کشتي آغاز شده است. حق شناس درباره محموله اين کشتي گفت: اين کشتي حامل پتاسيم کلر، کلسيم کربنات، کنسانتره مس، روغن صعنتي، رگلاتور و همچنين دو کانتينر پسته بوده است. منبع: باشگاه خبرنگاران جوان

1397/12/28

ممنوعیت تردد کامیون و تریلر در محور پل سیمره _ پلدختر

رئيس پليس‌راه لرستان گفت: تردد کاميون و تريلر سه‌شنبه و چهارشنبه در محور پل سيمره به سمت پلدختر و خوزستان ممنوع است. سرهنگ مرتضي چغلوند گفت: با توجه به آغاز موج نخست سفر‌هاي نوروزي و تراکم بالاي مسافرين و جهت ارتقا امنيت ترافيکي و تسهيل دررفت و آمد، روز‌هاي سه‌شنبه 28 و چهارشنبه 29 اسفندماه از 7 صبح تا 12 شب تردد کاميون و تريلر در اين محور به‌صورت رفت‌وبرگشت ممنوع است. رئيس پليس راه لرستان خاطرنشان کرد: رانندگان مي‌توانند از مسير جايگزين آزادراه يا جاده ملاير استفاده کنند. منبع: باشگاه خبرنگاران جوان

1397/12/27

«ترانزیت» فرصتی مغفول

ايران را مي‌توان کشوري محصور در فرصت‌هاي ترانزيتي دانست که به دلايل مختلف از تحريم‌ها گرفته تا سو مديريت‌هاي داخلي، آنچنان که بايد از اين فرصت استفاده نمي‌شود. هر چند نخستين بار نيست که ايران هدف تحريم‌هاي مختلف اقتصادي قرار مي‌گيرد اما با توجه به شرايط داخلي و نوسانات بازارهاي مختلف از ارز و سکه گرفته تا خودرو و مسکن، سال 98 را مي‌توان سال دست و پنجه نرم کردن بخش‌هاي مختلف اقتصاد با تحريم دانست. تحريم‌هايي که بيش از هر چيز، صادرات نفت و نقل و انتقال پول را نشانه گرفته تا ارتباط ايران با اقتصاد جهاني را به حداقل برساند. با اين حال ايران براي عبور از اين تحريم‌ها فرصت‌هايي را در اختيار دارد. اين فرصت‌ها نه تنها فروش نفت و ارتباطات بانکي را از مسيرهايي فراهم مي‌کند، همچنين شامل توجه به مزيت‌هايي مي‌شود که تا امروز توجه کمتري به آنها شده است. يکي از اين مزيت‌ها، ترانزيت کالا به کشورهاي همسايه است و از آنجا که در اين راه، ايران کشور مبدا و مقصد نيست، از نظر قوانين بين‌المللي نمي‌توان تحريمي بر آن اعمال کرد، زيرا کشوري به جز ايران را متوجه ضرر و زيان مي‌کند. نکته مهم آن است که ايران همسايگاني دارد که براي دسترسي به آب‌هاي آزاد و تجارت بين‌المللي نيازمند خاک ايران هستند زيرا اين کشورها در خشکي محصور شده‌اند. با اين حال همواره صادرات و واردات مورد توجه قرار گرفته و ترانزيت يا عبور دادن کالا از خاک کشور مغفول مانده است. بر پايه آمار سازمان توسعه تجارت ايران، در 10 ماه پارسال 2 ميليارد و 547 ميليون دلار کالا توسط بخش هاي مختلف حمل و نقل ريلي، جاده اي ،هوايي و دريايي کشور ترانزيت شده بود؛ اين رقم امسال به 2 ميليارد و 905 ميليون دلار رسيد. روياي ترانزيت تعبير مي‌شود؟ اکنون با توجه به شرايط تحريم و همچنين استقبال کشورهاي همسايه، رونق ترانزيت از هميشه دست يافتني‌تر به نظر مي‌رسد. اين ماجرا با توجه به شرايط منطقه‌اي بيشتر اهميت پيدا مي‌کند. به طور مثال اختلاف بين هند و پاکستان باعث مي‌شود تا هند براي صادات کالاهايش به افغاننستان، از مسير ايران اقدام کند و بعد از ترخيص کالا در چابهار، از مسير زميني، محصولاتش را به مقصد برساند. در مرزهاي غربي، از آنجايي که زيرساخت‌ها عراق براي انتقال کالاهاي ترکيه به جنوب اين کشور فراهم نيست، مي‌توان کالا را از مرز بارزگان وارد ايران کرده و در مرز شلمچه به عراق تحويل داد. اين ماجرا در جنوب ايران نيز وجود دارد. اختلاف قطر با کشورهاي عربي خليج فارس و شبه جزيره‌بودن اين کشور فرصتي بي‌نظير را براي ايران فراهم کرده که غفلت از آن، کشورمان را از سود بزرگي محروم مي‌کند. شرايط کشورهاي آسياي ميانه و قفقاز نيز تا حد زيادي مشخص است. اين کشورها پس از جدا شدن از شوروي و استقلال، دسترسي محدودي به آب‌هاي آزاد دارند و اين موضوع در مورد دسترسي به بازارهاي جنوب و جنوب شرقي آسيا اهميت ويژه‌اي دارد. از اين رو مي‌توان ايران را کشوري محصور در فرصت‌هاي ترانزيتي دانست که کمترين استفاده را از آن کرده است تا آنجا که به گفته وزير صنعت، معدن و تجارت، سهم ايران از واردات يک هزار و 300 ميليارد دلاري 15 کشور همسايه، فقط 2 درصد بوده و از همين ارقام مي‌توان نتيجه گرفت که سهم ترانزيت ايران براي همسايگانش تا چه حد پايين است. داستان دنباله‌دار هندي‌ها و بندر چابهار خطر آنجا جدي‌تر مي‌شود که در نبود سرمايه‌گذاري مناسب براي ساخت و تکميل کريدورهاي ترانزيتي، کشورهاي منطقه بيکار نبودند و در حال تکميل زيرساخت‌هاي حمل‌ونقلي خود هستند. چين و هند در آسيا، دو کشوري که در دهه آينده بالاترين ميزان رشد اقتصادي را دارند، به دنبال مسيرهايي ارزان‌تر و کوتاه‌تر براي ترانزيت کالاهاي توليدي خود هستند. چين اما به جاي ايران بندر گوادر در پاکستان را انتخاب کرده و توسعه مي‌دهد. اختلاف هند و پاکستان اينجا به کمک ايران آمده و هند را به سمت ايران هدايت مي‌کند. هندي‌ها چند سالي است که به دنبال توافق با ايران براي توسعه بندر چابهار هستند. موضوعي که به نظر مي‌رسد در حال عملياتي شدن است اما نياز دارد تا ريل ايران به بندر چابهار وصل شده و در حمل و نقل جاده‌اي نيز توسعه در دستور کار قرار گيرد. در ساير بخش‌ها ايران نتوانسته از اين فرصت استفاده کند. البته با توجه به محدوديت‌هاي دولتي در زمان تحريم، بخش خصوصي مي‌تواند در اين مسير وارد شود. رونق ترانزيت قرباني مقابله با قاچاق مي‌شود فعالان بخش خصوصي، قوانين دست و پا گير و بوروکراسي‌هاي پيچيده را علت اصلي پايين بودن سهم ايران از ترانزيت منطقه مي‌دانند. محمد حسين برخوردار، عضو سابق اتاق بازرگاني تهران در گفت و گو با ايرنا بيشترين مشکل در ترانزيت را تحريم‌ها دانست و گفت: البته خود تحريمي هم داريم و زماني که تحريم نبوديم به دليل عوامل خاصي از جمله قاچاق مشکل داشتيم. وي ادامه داد: کالاي ترانزيت وارد ايران مي‌شود و بدون باز شدن پلمپ، بار داخل آن جابه‌جا شده و از اين طريق قاچاق صورت مي‌‌گيرد. برخوردار با اشاره به نصب سامانه? موقعيت‌يابي جهاني (جي.پي.اس) روي کاميون‌ها، افزود: با اين حال قوانين دست و پاگير و تعرفه‌هاي بالا که به بهانه حمايت از صنايع اعمال مي‌شود، از مهمترين دلايل اين امر است. به گفته اين فعال اقتصادي، بايد به کشورهاي همسايه اطمينان دهيم که در انتقال کالا سرعت عمل لازم را داريم و کالا زماني که به بنادر مي‌رسد خارج از نوبت از گمرک خارج خواهد شد. وي به سوخت ارزان در ايران اشاره کرد و گفت: اين مزيت مي‌تواند به افزايش سهم ايران در ترانزيت کمک کند. برخوردار خريد دستگاه‌هاي ايکس.ري پيشرفته را يکي از راه‌هاي سرعت در گمرک دانست و تاکيد کرد: اين دستگاه‌ها داخل کانتينر را اسکن کرده و سرعت کار را بالا مي‌برد. فرار ترانزيت از بروکراسي فراوان «فريال مستوفي»، عضو هيات نمايندگان اتاق بازرگاني ايران نيز در گفت و گو با ايرنا، بروکراسي را مهمترين دليل تمايل نداشتن کشورها به ترانزيت کالايشان از ايران دانست و گفت: کالاهايي که به مقصد ايران حمل مي‌شوند، براي ترخيص در گمرک به مشکل مي‌خورند؛ بنابراين شرايط کالاهاي ترانزيتي نيز چندان مطلوب نيست. وي دليل آن را بروکراسي فراوان و سو مديريت دانست و افزود: امکانات بندري نيز چندان مهيا نيست و در زيرساخت‌ها مشکل داريم اما اين موضوع اصلي نيست و سو مديريت اجازه به دست آوردن سهم بالاي ترانزيت را نمي‌دهد. مستوفي ادامه داد: هم اکنون حتي از زيرساخت‌هاي ممکن هم به خوبي استفاده نمي‌کنيم زيرا قوانين و بخشنامه‌هاي زياد اجازه اين کار را نمي‌دهد. به گفته اين فعال اقتصادي کشورها از مسيري ترانزيت مي‌کنند که علاوه بر سرعت، با قوانين درگير نباشند. منبع: خبرگزاري ايرنا

1397/12/26

2 میلیون تن کالا از پایانه های میلک و میرجاوه جابجا شده است

مديرکل راهداري و حمل و نقل و جادهاي سيستان و بلوچستان گفت: 2 ميليون و 298 هزار و 821 تن کالا در 11 ماه امسال ازطريق پايانه هاي مرزي ميلک و ميرجاوه در اين استان جابجا شده است . علي خانقائي اظهار داشت:پايانه هاي مرزي ميلک و ميرجاوه از جايگاه ويژه اي در صادرات و واردات، ترانزيت کالاو نيز تردد مسافر برخوردارند به طوريکه مجموع ترانزيت انجام شده اين پايانه هايمرزي در اين مدت 615 هزار و 415 تن بوده که سهم پايانه مرزي ميلک 377 هزار و 550تن و سهم پايانه مرزي ميرجاوه 237 هزار و 865 تن است . وي ادامه داد: واردات کالا بهکشور از طريق پايانه مرزي ميرجاوه 119 هزار و 730 تن بوده است . مديرکل راهداري و حمل و نقل وجاده اي سيستان و بلوچستان گفت: همچنين در زمينه صادرات در همين مدت 945 هزار و375 تن کالا به کشور افغانستان از طريق پايانه مرزي ميلک و 618 هزار و 301 تن کالابه کشور پاکستان از طريق پايانه مرزي ميرجاوه صادر شده است . وي با بيان اينکه سهم ترددمسافر از پايانه مرزي ميلک 319 هزار و 904 نفر و پايانه مرزي ميرجاوه 295 هزار و696 نفر بوده است بيان کرد: در مجموع 615 هزار و600 نفر مسافر در اين مدت از اين 2پايانه تردد کردند که رشد پنج درصدي نسبت به مدت مشابه سال قبل را نشان مي دهد . خانقائي با بيان اهميت بندراقيانوسي چابهار گفت: حجم ترانزيت ورودي به بندر چابهار که از طريق مرز ميلک خارجشده 42 هزار و 333 تن بوده که در مقايسه با مدت مشابه سال گذشته با 57 هزار و892تن کاهش27 درصدي را نشان مي دهد . وي اظهار داشت: جابجايي کالادر اين مدت در پايانه هاي مرزي ميلک و ميرجاوه توسط 94هزار و 532 دستگاه کاميونانجام شده که 52 هزار 838 دستگاه آن مربوط به پايانه مرزي ميلک و 41هزار و 694دستگاه مربوط به پايانه مرزي ميرجاوه است . منبع: خبرگزاري ايرنا

1397/12/26

توافقنامه جدید همکاری های گمرکی بین ایران و آذربایجان

توافقنامه اجراي پروژه تير الکترونيک ( e-TIR) ميان ايران و جمهوري آذربايجان توسط رييس کل گمرک ايران و رييس کميته دولتي گمرک آذربايجان با حضور دکتر دژپسند وزير امور اقتصادي و دارايي در باکو امضا شد . با امضاي اين توافقنامه گمرکات دو کشور توافق کردند تا از ابتداي ژوئن ( 10 خرداد 98) فرآيند ترانزيت کالا ميان دو کشور را الکترونيکي کنند . با اجرايي شدن تير الکترونيک اسناد کاغذي ترانزيت ميان گمرکات ايران و آذربايجان حذف و اطلاعات به صورت الکترونيک مبادله خواهد شد . بنابراين گزارش ؛ جمهوري اسلامي ايران پيشگام در اجراي تير الکترونيک (e_TIR) در بين 76 کشور عضو کنوانسيون تير است . اولين پروژه تير الکترونيک ابتدا ميان گمرکات ايران و ترکيه در سال 95 اجرايي شد و با امضاي اين توافقنامه دومين پروژه الکترونيکي شدن تير در بين کشورهاي عضو کنوانسيون تير ميان ايران و جمهوري آذربايجان پياده سازي و اجرايي خواهد شد . موفقيتهاي گمرک ايران در ديجيتالي نمودن ترانزيت و اجراي تير الکترونيک بارها در مجامع معتبر حمل و نقل بين المللي از جمله کميته بين المللي حمل و نقل سرزميني ITC و سازمان جهاني گمرک مطرح و مورد تحسين قرار گرفته است. منبع: گمرک نيوز

1397/12/26

ممنوعیت تردد تانکرهای ترانزیت سوخت در کردستان

فرمانده پليس راه کردستان گفت: ممنوعيت تردد تانکرهاي ترانزيت سوخت در تمامي جاده هاي استان از روز شنبه آغاز شد و در بازه هاي زماني معين شده ادامه خواهد داشت. سرهنگ عيسي گوهري با اشاره به اين که روزانه به صورت ميانگين 50 دستگاه انواع کاميون هاي ترانزيت سوخت در جاده هاي استان تردد مي کنند، اظهار داشت: مرحله اول ممنوعيت تردد اين تانکرها امروز 25 اسفند آغاز شد و تا پنج فروردين سال آينده ادامه دارد. وي اضافه کرد: مرحله دوم ممنوعيت اين خودروها نيز از هشت فروردين تا 17 فروردين سال آينده اجرايي مي شود و از تردد آنها در جاده هاي کردستان ممانعت مي شود. فرمانده پليس راه کردستان افزود: در روزهاي 28 و 29 اسفند سالجاري هم در محورهاي بانه-سقز و مريوان-سنندج از هفت صبح تا 10 شب عبور هرگونه کاميون ممنوع است. سرهنگ گوهري با اشاره به اينکه تنها در موارد ضروري امکان تردد کاميون در روزهاي ممنوعيت وجود دارد، تاکيد کرد: در روزهاي 12، 13، 14 و 16 فروردين سال آينده ممنوعيت تردد کاميون اجرا مي شود. وي همچنين يادآور شد: بر اساس تصميمي که به صورت سراسري گرفته شده است، از 25 اسفند تا پايان تعطيلات، خودروهايي که برابر ماده هشت رسيدگي به تخلفات راهنمايي و رانندگي بيش از 10 ميليون ريال جرائم رانندگي دارند توقيف نمي شوند و تنها به تذکر به آنها اکتفا مي شود. طول شبکه راه هاي کردستان هفت هزار و 834 کيلومتر است که اين ميزان شامل 6 هزار کيلومتر راه روستايي، 226 کيلومتر بزرگراه، 308 کيلومتر راه اصلي و يک هزار و 300 کيلومتر راه فرعي است. منبع: خبرگزاري ايرنا

1397/12/23

نخستین محموله از کالاهای افغانستان ازطریق چابهار به هند رسید

کالاهاي افغانستان از طريق کشتي به بندر مومباي هند رسيده است. پس از اين مهم، مراسمي از سوي سرکنسولگري افغانستان در بندر جواهر لعل نهرو کلانشهر مومباي با حضور سرکنسول جمهوري اسلامي ايران و مسئولان و مقامات ارشد و تجار و بازرگانان و مديران شرکت هاي بزرگ تجاري مستقر در مومباي برگزار شد. خسرو رضازاده سرکنسول جمهوري اسلامي ايران در اين مراسم اظهار کرد: موقعيت ژئوپوليتک ايران اتفاقي بين المللي است. وي با اشاره به ظرفيت هاي اقتصادي ايران يادآور شد: ايران با توانمندي خود قادر است کريدور شمال - جنوب را به کريدور جهاني تبديل کند. در پايان اين مراسم سرکنسول ايران با حضور در عرشه کشتي ياران، با خدمه اين کشتي گفت وگو کرد. دو سال پيش ايران، هند و افغانستان توافق‌نامه راهبردي تاسيس دالان حمل‌و‌نقل و گذر بين‌المللي موسوم به «موافقت‌نامه چابهار» را امضا کردند که براساس آن مقرر شد بندر چابهار به مرکز منطقه‌اي ترانزيت، انرژي و تجارت تبديل شود. توسعه بندر شهيد بهشتي چابهار براي کشورهاي آسياي‌ميانه، هند، افغانستان و بسياري از کشورهاي اروپايي اهميت فراواني دارد؛ زيرا اين بندر از نظر موقعيت جغرافيايي يکي از بهترين‌ مسيرهاي ترانزيتي را فراهم مي‌آورد. در اين ميان، با عملياتي شدن اين توافق‌نامه، پيوند تجاري در جنوب ايران شکل گرفت. مقامات ايراني معتقدند در حال حاضر شرايط مناسب براي سرمايه‌گذاري در اين بندر مهيا شده و شرکت‌هاي داخلي و خارجي مي‌توانند از اين فرصت جديد استفاده کنند. موضوعي که مقامات دو کشور هند و افغانستان نيز بر آن تاکيد دارند و از ترغيب سرمايه‌گذاران کشورشان براي سرمايه‌گذاري در بندر چابهار خبر داده اند. توافق‌نامه سه جانبه ايران، هند و افغانستان، عملا نقشه ژئوپليتيک جنوب آسيا را تغيير خواهد داد؛ به‌ويژه با معاف شدن بندر چابهار از دور جديد تحريم‌هاي بين‌المللي عليه ايران، اين فضا براي کشور فراهم مي‌شود تا جذب سرمايه‌گذاري خارجي را در اين منطقه افزايش دهد. سومين ماه سال 95 بود که موافقت‌نامه راهبردي تاسيس دالان حمل‌و‌نقل و گذر بين‌المللي بين ايران، هند و افغانستان موسوم به موافقت‌نامه چابهار در حضور سران سه کشور در مجموعه تاريخي - فرهنگي سعدآباد امضا شد. هدف از اين موافقت‌نامه که به‌دنبال سفر نخست‌وزير هند پس از 15 سال و رئيس‌جمهوري افغانستان به تهران به امضا رسيد، تبديل بندر چابهار به مرکز منطقه‌اي ترانزيت، انرژي و تجارت منطقه بود. بر اين اساس کارشناسان اعتقاد داشتند که تغيير نقشه ژئوپليتيک جنوب آسيا با اين همکاري محقق شده و ايران به کريدور اصلي آسياي ميانه تبديل خواهد شد. توسعه بندر شهيد بهشتي چابهار براي کشورهاي آسياي‌ميانه، هند، افغانستان و بسياري از کشورهاي اروپايي اهميت فراواني دارد؛ زيرا اين بندر از نظر موقعيت جغرافيايي يکي از بهترين‌ مسيرهاي ترانزيتي را فراهم مي‌آورد. پس از خروج آمريکا از برجام، سخنگوي وزارت خارجه آمريکا 15 آبان اعلام کرد که توسعه بندر چابهار ايران از تحريم‌هاي آمريکا معاف شده است. مقامات آمريکايي عنوان کردند که معافيت بندر چابهار به دليل کمک به توسعه اقتصادي افغانستان است. سخنگوي وزارت خارجه آمريکا همچنين گفته بود که پروژه خط آهن چابهار‌ به افغانستان نيز براي انتقال کالاهاي «مجاز» مانند مواد غذايي و دارو از تحريم‌ها معاف است. از سوي ديگر، يک ماه بعد از خروج آمريکا از برجام در ارديبهشت‌ماه امسال، دولت هند با انتشار بيانيه‌اي اعلام کرد که بندر چابهار تا سال آينده ميلادي راه‌اندازي خواهد شد و اميدوار است که تحريم‌هاي آمريکا مانع توسعه آن نشود. حال با توجه به معافيت بندر چابهار از تحريم‌هاي آمريکا، به‌نظر مي‌رسد اين بندر مرکز جديدي براي سرمايه‌گذاران خارجي خواهد شد. اظهارات مقامات هند و افغانستان نيز بر اين موضوع مهر تاييد مي‌زند. معاون وزير حمل‌و‌نقل و کشتيراني هند عنوان کرده است که از تجار هندي و سرمايه‌گذاران اين کشور خواسته تا از فرصت سرمايه‌گذاري در بندر چابهار استقبال کنند. او همچنين از جلسه‌اي با سرمايه‌گذاران هندي سخن گفته که قرار است در جريان برگزاري آن، بررسي فرصت‌هاي سرمايه‌گذاري در اين بندر در دستور کار قرار گيرد و هندي‌ها از ظرفيت چابهار استفاده بيشتري کنند. همچنين معاون وزير حمل‌و‌نقل افغانستان نيز گفته است: افغانستان يکي از شرکاي بسيار اساسي ايران در بندر چابهار است و تا کنون 114 تاجر افغاني براي سرمايه‌گذاري حدود 60 ميليون دلار در بندر چابهار اعلام آمادگي کرده‌اند. منبع: خبرگزاري ايرنا

1397/12/23

کاهش هزینه های لجستیکی می تواند صادرات و واردات ایران و عراق را سهل تر کند

آقامحمدي از افزايش حجم صادرات ايران به عراق خبر داد و گفت: شناسايي نقاط قوت عراقي ها و کاهش هزينه هاي لجستيکي مي تواند صادرات و واردات ايران و عراق را سهل تر کند. «علي آقامحمدي» با حضور در برنامه گفتگوي ويژه خبري شبکه دو سيما درباره تعاملات ايران و عراق به ارائه توضيحاتي پرداخت و از افزايش حجم صادرات ايران به عراق خبر داد و گفت: «از 12 ميليارد دلار صادرات غير نفتي به عراق حدود 8.6 ميليارد دلار به صورت کالايي و بقيه آن را انرژي هايي همچون برق و گاز است. در وحله اول صادرات ايران به عراق را صنايع غذايي و بعد از آن صنايع ساختماني و دارو تشکيل مي دهد اين يعني ايران ظرفيت هايي بيشتر از نفت دارد که مي توان روي آن مانور داد.» عضو مجمع تشخيص مصلحت نظام با بيان اينکه شناسايي نقاط قوت عراقي ها و کاهش هزينه هاي لجستيکي مي تواند صادرات و واردات ايران و عراق را سهل تر کند، گفت: «ايراني ها و عراقي ها مي توانند در کشورهاي يکديگر اقدام به برگزاري کلاس آموزش زبان ايراني و عراقي کنند ما از اين به بعد به دانستن اين زبان ها نيازمنديم و بايد به زبان بازار روز همديگر صحبت کنيم.» وي با اشاره به اينکه درحوزه توليد خودرو اين امکان وجود دارد که بخشي از خودرو در عراق توليد شود و سپس به ديگر کشورها صادر شود، ادامه داد: «در حوزه علوم دانش بنيان هم دانشگاه هاي عراق مي توانند فعاليت هاي دانش بنيان انجام دهند ما بايد با عراق تجارت آزاد داشته باشيم.» در ادامه اين برنامه «يحيي آل اسحاق» نيز در ارتباط تلفني با اشاره به دستاوردهاي سفر رييس جمهوري به عراق گفت: «حذف ويزاي تجاري بين ايران و عراق و لايروبي اروند رود از جمله نکات مثبت مطرح شده در سفر اخير رئيس جمهوري به عراق است.» رئيس اتاق بازرگاني ايران و عراق با بيان اينکه ايجاد سه منطقه مشترک در مرزهاي ايران و عراق جهت سرمايه گذاري مشترک تجار ايراني و عراقي و بهره مند شدن تجار از تعرفه گمرکي و انرژي تعرفه اي از ديگر نکات مثبت مطرح شده جلسات رئيس جمهور بوده است، گفت: «اين نکات مي تواند تحرکات خوبي در حوزه سرمايه گذاري هاي اقتصادي ميان دو کشور ايجاد کند.» وي سياست کلي عراق را کاستن از تجارت و پرداختن به سرمايه گذاري‌هاي مشترک است و بايد در پي ايجاد اين نوع سرمايه گذاري‌ها با طرف عراقي باشيم، افزود: «بخش خصوصي مي تواند در عرصه خدمات بانکي، بيمه اي، نرم افزاري، سلامت، آموزشي و فروشگاهي در عراق فعال شود. هم اکنون سالانه شش تا هفت ميليون گردشگر بين ايران و عراق تردد مي کنند که قابل افزايش به هشت تا نه ميليون نفر است.» «مهدي نجات نيا»، کارشناس مسائل اقتصادي عراق نيز به عنوان ديگر مهمان اين برنامه خبري با بيان اينکه هم مرز بودن ايران و عراق از مزيت هاي اقتصادي منطقه ماست، گفت: «اين همسايگي داراي ضعف هايي هم هست و از آن قبيل مي توان به نا آشنايي مردم ايران نسبت به شرايط اقتصادي و اجتماعي عراق اشاره کرد. نبود زبان مشترک ميان ايران و عراق از ديگر ضعف هاي اين رابطه محسوب مي شود.» وي با بيان اينکه در ايران مرجع معاملاتي مشخص براي تجار ايراني وجود ندارد و عراقي ها نمي توانند از رتبه بندي توليد کنندگان، مطلع شوند، گفت: «ارزش سالانه طرح هاي بازسازي در عراق در زمينه هاي مختلف 200 ميليارد دلار و بازار کالاي اين کشور حدود 80 ميليارد دلار است. شرکت هاي ايراني بايد از تمامي مناقصه هاي روزانه در عراق مطلع و در آنها حاضر باشند.» نجات نيا در خصوص زمينه هاي همکاري هاي تجاري ميان ايران و عراق گفت: «بازارهاي عراق کشش جذب نيروي کار ساده و متخصص در حوزه هاي گوناگون را دارد . در خصوص مشاغل تخصصي مي توان به پالايشگاه و نفتي، آي تي ، برق و نيروگاهي اشاره کرد که البته در مورد مشاغل تخصصي نيازمند زبان انگليسي هستيم در خصوص مشاغل ساده هم نيروي کار ايراني نيازمند ويزاي چند بار ورود است.» منبع: خبرگزاري شبستان

1397/12/22

کشف 16000 لیتر سوخت قاچاق توسط ماموران گمرک

کارکنان گمرک مرزي ميلک موفق به کشف 16000 ليتر سوخت قاچاق از کاميونهاي خروجي از مرز شدند. سرپرست اين گمرک ضمن اعلام اين خبر افزود: در پي تشديد نظارتها و بازرسي هاي فيزيکي کاميون هاي خروجي از کشور و با هوشياري ماموران گمرک و عزم حداکثري همکاران مبني بر جلوگيري از قاچاق کالاها ، در يک اقدام ضربتي مقدار 290 گالن 20 ليتري گازوئيل در جوف کالاي صادراتي ظروف و حدود 1200 بطري 1/5ليتري حاوي بنزين در جوف محموله تيرآهن جاسازي شده بود؛ کشف و جهت سير مراحل قضايي تحويل دستگاههاي ذيربط گرديد. منبع: گمرک نيوز

1397/12/22

ایران و روسیه در نوسازی ناوگان تجاری همکاری می کنند

در ديدار هيات صنعتي روسيه و قائم مقام سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران (ايدرو) زمينه هاي همکاري خودروسازان سنگين اين کشور براي نوسازي ناوگان فرسوده تجاري ايران بررسي شد. «بهزاد اعتمادي» قائم مقام ايدرو در اين ديدار اظهار داشت: طرح ملي نوسازي ناوگان فرسوده تجاري کشور شامل 202 هزار و 500 دستگاه انواع کشنده، کاميون، کاميونت و اتوبوس هاي گاز سوز و بنزين سوز با دستور رئيس جمهوري و محوريت اين سازمان آغاز شده است. وي گفت: ايدرو آمادگي دارد تا به منظور بهينه سازي استانداردهاي کيفي و زيست محيطي از توانمندي شرکت هاي روسي براي تامين خودروهاي سنگين به صورت قطعات منفصله (سي. کي. دي – CKD) بهره ببرد. اعتمادي همچنين با اشاره به تحريم هاي يک جانبه و خلاف قواعد بين المللي آمريکا تاکيد کرد: بخش هاي قابل توجهي از فرايندهاي توليد خودروهاي سنگين و تجاري با استفاده از توان توليد مجموعه هاي مختلف خودروسازان داخلي با سفارش گذاري ايدرو در پروژه ملي نوسازي ناوگان تجاري در حال انجام است . برپايه اين گزارش، نمايندگان خودروسازان سنگين روسيه در اين ديدار با تشريح توانمندي هاي فني و استاندارد هاي زيست محيطي (يورو5) انواع کشنده و اتوبوس هاي گاز سوز و برقي روسي، آمادگي خود را براي بررسي راه اندازي خطوط اعتباري و چگونگي تعاملات مالي و صنعتي بين 2 کشور اعلام کردند. همچنين مقرر شد هيات هاي کارشناسي 2 طرف، عملياتي کردن و انعقاد قراردادهاي همکاري در حوزه هاي مختلف همزمان با پانزدهمين کميسيون مشترک 2 کشور که خرداد ماه سال آينده در اصفهان برگزار مي شود را بررسي کنند. منبع: خبرگزاري ايرنا

1397/12/21

اینفوگرافی مبادلات تجاری ایران و عراق در 9 ماهه اول سال 1397

منبع: خبرگزاري ايرنا

1397/12/20

صادرات ۱۹ میلیون تنی ایران به عراق

سيدحميد حسيني» شب گذشته مهمان برنامه گفتگوي ويژه خبري شبکه دو سيما بود و در اين برنامه با اشاره به سفر رييس جمهوري به عراق درباره حجم مبادلات تجاري ميان دو کشور گفت: «بيش از8 ميليارد دلار صادرات به عراق داشتيم و در سال جاري اين رقم از 9 ميليارد دلار مي گذرد. در مجموع 19 ميليون تن کالا به عراق صادر کرديم. نگراني صادرکنندگان ما با پيمان ارزي برطرف شده است و اميدواريم اين روند در سال آينده هم ادامه يابد.» دبيرکل اتاق بازرگاني ايران و عراق درباره ميزان صادرات ساير کشورهاي همسايه به عراق نيز اينگونه توضيح داد: «بر اساس آمار سال 2018 ترکيه، اين کشور پارسال شش و نه دهم صادراتش به بازار عراق بود که اين رقم براي امسال به چهار و نيم درصد صادراتش کاهش يافته است. کل صادرات ترکيه به عراق در سال 2018 ميلادي 7 ميليارد و 350 ميليون دلار بود در حالي که ما در سال 2018 ، 8 ميليارد و 700 ميليون دلار صادرات به عراق داشتيم و شايد امسال بتوانيم از صادرات چين به عراق هم جلو بزنيم.» وي با اشاره به سفر رييس جمهوري به عراق گفت: «هيئت 32 نفره از بخش خصوصي، آقاي روحاني را در سفر به عراق همراهي مي کند. اين سفر دستاوردهاي بسيار خوبي را براي بخش خصوصي در پي خواهد داشت. براي اين سفر دو تا سه سفر مقدماتي انجام و توافقات خوبي انجام شد. توصيه بخش خصوصي اين است که کميسيون مشترک بازرگاني دو کشور ايران و عراق تشکيل شود تا تبادلات تجاري دو کشور تسهيل شود.» دبيرکل اتاق مشترک بازرگاني ايران و عراق با اشاره به اينکه مجموعه دست اندرکاران، ديپلماسي اقتصادي، سفارت، سازمان توسعه، بخش خصوصي و شرايط کشور و نرخ ارز کمک کردند تا 46 درصد نسبت به پارسال افزايش صادرات داشته باشيم، گفت: «حدود 7 تا 8 ميليارد دلار طرح هاي فني و مهندسي بخش خصوصي کشورمان در عراق از سال 2014 به علت ظهور داعش در اين کشور بلاتکليف است که اميدواريم در اين سفر راه حلي براي آن پيدا شود.» حسيني با بيان اينکه 60 درصد جمعيت عراق زير 25 سال و 80 درصد جمعيت اين کشور زير 45 سال است، گفت: «عراق 30 سال درگير جنگ بوده و همه زيرساخت هاي اين کشور نابوده شده است و نيروهاي کيفي عراق، اين کشور را ترک کردند به همين علت به شدت نياز به نيروهاي انساني متخصص و ساخت زيرساخت ها دارد و ما مي توانيم از اين فرصت استفاده و خدمات را صادر و به طور بلند مدت در بازار عراق حضور پيدا کنيم.» بنابراين گزارش، «حسين اکبري»، کارشناس مسائل غرب آسيا نيز به عنوان ديگر مهمان اين برنامه خبري با اشاره به سفر رئيس جمهوري به عراق درباره اين سفر گفت: «سفر آقاي روحاني در شرايط فعلي که داعش از بين رفته است و مردم عراق انتخابات خوبي را برگزار کردند پيام خاص خودش را دارد. تلاش هاي بسيار زيادي شد تا در درون عراق به اختلافات قومي دامن بزنند و رابطه ايران را با کشورهاي همسايه دچار مشکل کنند اما موفق نشدند.» اکبري اضافه کرد: عراق در طول 15 سال گذشته که از رژيم بعث صدام آزاد و حکومت دموکراسي و مردمي برقرار شده است اکنون بهترين شرايط را دارد و وحدت دروني عراق به خوبي شکل گرفته است و با اين اتحاد، توانست داعش را از بين ببرد و با توجه به همکاري جمهوري اسلامي در از بين بردن داعش، از روحاني استقبال خوبي خواهند کرد در حالي که ترامپ رئيس جمهور امريکا مخفيانه به عراق سفر کرد. اکبري با اشاره به اينکه آمريکايي ها با تحريم اقتصادي عليه کشورمان مي خواهند در روابط ما با کشورها به ويژه کشورهاي همسايه اختلال ايجاد کنند، گفت: «با توجه به تراکم جمعيتي عراق در مرزهاي ما تبادل اقتصادي و اجتماعي ميان دو کشور انجام مي شود. هر قدر نفوذ آمريکايي ها در عراق کمتر شده وضعيت آنان از جمله اقتصادي و اجتماعي، بهتر شده است.» وي با اشاره به اينکه آمريکايي ها از سال 2011 که عراق را ترک کردند بنيان داعش در اين کشور گذاشته شد تا به اين بهانه، آمريکايي ها دوباره به عراق برگردند، گفت: «کمک به موقع جمهوري اسلامي و تشکيل بسيج مردمي عراق (حشدالشعبي) در از بين بردن داعش، بسيار اثرگذار بود. عراقي ها به خوبي مي دانند در جاهايي که داعش در تنگنا قرار مي گرفت آمريکايي ها به آنان کمک مي کرد تا فلسفه وجودي خود را تضمين کند زيرا اگر عراق کشور امن باشد نيازي به حضور آمريکايي ها نيست.» اين کارشناس مسائل غرب آسيا با بيان اينکه همه اقوام و جريانات عراق به نقش مثبت جمهوري اسلامي در کمک به اين کشور اعتراف دارند، خاطرنشان کرد: «عراق اکنون مردمي ترين حکومت و بهترين امنيت را دارد و تحريم گروه هايي مانند النجبا تأثيري ندارد.» منبع: خبرگزاري شبستان

1397/12/20

چرا واردات کاهش یافت؟

تجارت خارجي ايران 11 ماه نخست امسال را با کاهشي 11 ميليارد دلاري پشت سر گذاشت؛ اما در اين مدت صادرات غير نفتي تغيير چنداني نداشته است.به گزارش ايرنا، مجموع تجارت خارجي ايران تا پايان بهمن به 5ر78 ميليارد دلار رسيد؛ اين در شرايطي است که اين رقم براي مدت مشابه پارسال 2ر89 ميليارد دلار بود. کاهش واردات باعث شده تا تراز تجاري کشور در 11 ماه امسال مثبت 5ر1 ميليارد دلار باشد، اين رقم در مدت مشابه سال قبل منفي 6 ميليارد دلار بود.در مجموع ايران از ابتداي سال 97 تا پايان بهمن 40 ميليارد دلار خالص صادرات غير نفتي و 38 ميليارد و 500 ميليون دلار واردات داشته که اين اعداد در 11 ماهه سال گذشته شامل6ر41 ميليارد دلار صادرات غيرنفتي و 6ر47 ميليارد دلار واردات مي شود. آمار صادرات و واردات ژانويه نشان مي دهد که در اين مدت واردات ايران از کشورهاي مبدا کاهش داشته و اين کاهش در برخي موارد تا بيش از 50 درصد هم مي رسد؛ تا آنجا که تجارت ايران با چين که بزرگترين شريک تجاري ايران و مهمترين مقصد صادرات نفت کشورمان نيز به شمار مي آيد، به نصف کاهش پيدا کرده است. آماري که از سوي گمرک اين کشور منتشر شده، نشان مي دهد مبادلات تجاري ايران و چين در نخستين ماه سال جاري ميلادي با افت بيش از 54 درصدي نسبت به مدت مشابه سال قبل همراه بوده و به يک ميليارد و 743 ميليون دلار رسيده است. اين در شرايطي است که تجارت ايران و چين در ژانويه سال 2018 بيش از 3 ميليارد 837 ميليون دلار گزارش شده بود. اما کاهش تجارت ايران تنها منحصر به چين نبوده و واردات از همسايه شمال غربي ايران يعني ترکيه هم در ژانويه با کاهش همراه بوده است تا آنجا که صادرات ترکيه به ايران در نخستين ماه سال جاري ميلادي با افت 27 درصدي نسبت به مدت مشابه سال قبل به 191 ميليون دلار رسيده است.براي اين اتفاق بازرگانان ايراني دلايل متعددي را از تاثير تحريم هاي آمريکا گرفته تا کاهش ارزش يوآن مطرح مي کنند که در مجموع افت تجارت خارجي را با شرکاي ايران رقم زده است. با اين حال انگشت اتهام بيش از هر عامل، به سمت تحريم هاي آمريکا عليه ايران است که باعث ترس بانک هاي طرف خارجي و محدود شدن مراودات مالي شده است.هومن حاجي پور معاون کسب و کار اتاق بازرگاني تهران با اشاره به اينکه واردات ايران از چين در 11 ماهه امسال با وزن تقريبي 6ر2 ميليون تن بيش از 8 ميليارد دلار ارزش داشته، گفت: اين در حالي است که در سال 96 بيش از 13ميليارد دلار واردات از چين داشتيم که به لحاظ وزني 4 ميليون و 800 هزار تن کالاها را شامل شده که نشان از کاهش وزني و ارزشي واردات از چين دارد. وي با بيان اينکه اين آمار در حالي منتشر مي شود که در 6 ماهه اول امسال روند واردات از چين افزايشي بوده، افزود: در 6 ماهه اول امسال نزديک به 7 ميليارد دلار واردات از چين داشتم و اگر واردات با همين شيب ادامه داشت، بايد در پايان سال به بالاي 14 ميليارد دلار مي رسيديم و از ميزان مشابه سال قبل عبور مي کرديم. معاون کسب و کار اتاق بازرگاني تهران ادامه داد: روند واردات از مهر کاهشي شد و در نخستين ماه پاييز تنها يک ميليارد دلار واردات از چين صورت گرفت و اين رقم در آذر به 40 ميليون دلار کاهش پيدا کرد؛ از همين رو پيش بيني ها حاکي از آن است که تا پايان سال واردات از چين ممکن است به 10 ميليارد دلار هم نرسد. وي مهمترين دليل اين کاهش مراودات تجاري را کاهش همکاري بانک “کنلون”چين دانست و تاکيد کرد: عمده مراودات تجاري ايران و چين از طريق اين بانک است اما موانعي که بر سر آزاد سازي اعتبارات ايران در اين بانک به دنبال تحريم هاي آمريکا وجود دارد، مسير را بر تجار ايراني بسته است.حاجي پور دليل ديگر افت مراودات تجاري ايران و چين را کاهش فروش نفت ايران به اين کشور ذکر کرد و گفت: از آنجا که بخشي از تامين اعتبارات در بانک “کنلون” از محل صادرات نفت به چين تامين مي شد، کاهش فروش نفت باعث کاهش اعتبارات اين بانک شده است. معاون کسب و کار اتاق بازرگاني تهران در مورد کاهش تجارت با ترکيه هم افزود: همين موارد در مورد ترکيه هم صادق است و به دليل تحريم ها، بانک هاي ترکيه نمي توانند ارتباط تجاري با تجار ايراني داشته باشند و مبادلات پولي ما انجام نمي شود. وي گفت: در بسياري از موارد ممکن است در ترکيه لير داشته باشيم اما واردکنندگان ايران يا نمي توانند از لير استفاده کنند يا استفاده از اين ارز در دستور کارشان نيست.به گفته حاجي پور، ممنوعيت 1400 قلم کالا هم تقاضا را کاهش داده و بديهي است که بخشي از واردات ايران از چين، ترکيه و حتي کشورهاي اروپايي مشمول اين ممنوعيت ها بوده که تحت الشعاع قرار گرفته و تقاضا را کاهش داده است. منبع: روزنامه اطلاعات

1397/12/19

پایانه مرزی تمرچین به عنوان یکی از ظرفیت های بزرگ ترانزیتی غرب کشور

فرماندار شهرستان پيرانشهر گفت: پايانه تجاري مرزي تمرچين به عنوان يکي از ظرفيت هاي بزرگ ترانزيتي غرب کشور بوده و اهميت خدمات رساني در ايام نوروز در اين پايانه ها بسيار مهم است. آذربايجان غربي، علي ترابي ، فرماندار پيرانشهر در جلسه برنامه ريزي و هماهنگي دستگاه هاي اداري مستقر در پايانه مرزي تمرچين که براي ايام نوروز 98 به رياست فرماندار اين شهرستان برگزار شد، با اشاره به اهميت برنامه ريزي براي اين ايام اظهار کرد: پايانه هاي مرزي ويترين کشور بوده و اهميت خدمات رساني در ايام نوروز در اين پايانه ها بسيار مهم است. اين مقام مسوول افزود: با توجه به اهميت حضور اداره ميراث فرهنگي، صنايع دستي و گردشگري اين استان بايد راهنماي گردشگران نيز تمام وقت در اين پايانه حضور داشته باشند. ترابي با بيان اينکه اين منطقه به علت قرار گرفتن در کنار مرز ايران و عراق هميشه از جايگاه استراتژيک ويژه اي برخوردار بوده است، گفت: پايانه تجاري مرزي تمرچين درپيرانشهر به عنوان يکي از ظرفيت هاي بزرگ ترانزيتي غرب کشور براي اتصال به کشورهاي مختلف جهان محسوب مي شود که روند رو به رشدي در صادرات محصولات توليد داخل داشته است. در پايان اين جلسه فرماندار پيرانشهر ضمن تقدير و تشکر از زحمات تمامي ارگان ها مستقر در مرزتمرچين در انجام وظايف خود، حسن رفتار شايسته و پاسخگويي به مسافران را وظيفه اصلي مسوولين مرز عنوان کرده و تاکيد نمودند: ارگان هاي مستقر در مرز تعامل لازم و کافي را براي حل مشکلات و مسايل مرز با يکديگر را داشته باشند. گفتني است؛ تهيه و توزيع بروشورهاي راهنما براي مسافرين متردد در ايام تعطيلات نوروزي، استقرار نماينده ميراث فرهنگي بصورت 24 ساعته در سالن مسافري اين مرز، هماهنگي لازم بين پايانه و ميراث فرهنگي جهت اجراي طرح نمايشگاه عکس سيار که طي چند روز در مرز تمرچين جهت بازديد عموم مسافرين برپا خواهد شد، از جمله مصوبات اين جلسه بوده است. منبع: خبرگزاري برنا

1397/12/18

چرا ۳۰۰۰ کانتینر لوازم یدکی خودروسازان در چابهار خاک می‌خورد؟

گمرک اعلام کرده تا آخر اسفند به دو خودروساز فرصت مي‌دهد تا 3000 کانتينر کالاهاي يدکي خود را از چابهار ترخيص کننند، کالاهاي يدکي خودروسازان قبلا متمرکز از بندرعباس ترخيص مي‌شده اما چرا اين بار در چابهار است؟ "حدود 10 هزار کانتينر لوازم يدکي خودرو در گمرکات و مناطق آزاد وجود دارد که هنوز ترخيص نشده اند که اميدواريم هرچه سريع‌تر اين کانتينرها ترخيص شوند و به سيستم خودروسازي بيايند که قبل از عيد مشکلات تا حدودي برطرف شود "؛ اين گفته‌هاي ناصر سراج، رئيس سازمان بازرسي کل است که همين هفته پيش در حاشيه جلسه ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز مطرح شد. بررسي‌هاي نشان مي‌دهد، از اين 10 هزار کانتينر، 3000 کانتينر در انبارهاي منطقه آزاد چابهار است و تحت کليد گمرک، 1000 کانتينر مربوط به ايران‌خودرو خراسان و 2 هزار کانتينر هم متعلق به سايپا است. در صورت عدم ترخيص، آنها را جزو کالاي متروکه اعلام مي‌کنيم مديرکل کمرگ چابهار در گفت وگو با ايسنا مي‌گويد: اين کالاها از مبدا چين وارد شده‌اند و 4 ماه است که در انبارهاي گمرک هستند، پيشتر در خبري به نقل از من نقل شده بود که 6 ماه است اين کانتينرها در انبار است که نادرست است و 4 ماه است که اين کالاها در گمرک هستند. ‌عزيز شمس مي‌افزايد: قوانين گمرک مي‌گويد تا سه ماه صاحب کالا مي‌تواند کالاي خود را در انبارهاي گمرک نگه دارد، دنبال کارهايش برود و مقدمات ترخيص را فراهم کند؛ در صورتي که وارد ماه چهارم شود، کالا متروکه به حساب مي‌آيد و احيانا جزو اموال تمليکي و غيره و ذالک خواهد شد. ‌وي تصريح مي‌کند: البته تمام قوانين، بخش‌نامه‌ها و تشريفات گمرک مشي را بر حمايت از توليدکننده‌ي داخلي گذاشته، برهمين مبنا و با وجود آنکه وارد ماه چهارم شده‌ايم، يک ماه اضافه به خودروسازان فرصت داديم تا کالاهاي خود را ترخيص کنند، علاوه‌بر آن به دستور رئيس کل گمرک، اين دو خودروساز مي‌توانند بدون تشريفات 70 تا 80 درصد کالاهاي خود را ببرند و بقيه در انبارها مي‌ماند تا تشريفات ترخيص انجام شود و احيانا اگر مشکل تخصيص ارز و يا هر مشکل ديگري دارند؛ برطرف شود. مديرکل گمرک چابهار ادامه مي‌دهد: بنا به جلسه‌اي که مديران دو خودروساز اخيرا در چابهار داشتند، قرارشد همان 70 تا 80 درصد را تا اواخر اسفند ترخيص کنند و هم‌زمان مقدمات و کارهاي خود را براي ترخيص بقيه انجام دهند. شمس خاطرنشان مي‌کند: عمده مشکل خودروسازان، مباحث تخصيص ارز دولتي و کارهاي بانکي و غيره است که تاکنون روند طولاني شده است، با اين حال فرصت تمام شده و در صورت عدم ترخيص تا آخر اسفند، آن‌ها را جزو کالاي متروکه اعلام مي‌کنيم. ‌اما 3 هزار کانتينر کالاي يدکي که در شرايط فعلي، کاهش عرضه و بالا رفتن نجومي قيمت خودروهاي داخلي بايد در سيستم خودروسازي باشند در چابهار و انبارهاي منطقه آزاد آن چه مي‌کنند؟ براي کساني که دستي در صنعت خودروسازي دارند، چابهار نامي ناآشناست؛ آن‌هم براي واردات مواد اوليه و يا همان کالاهاي يدکي خودروسازي. کالاهاي يدکي خودروسازان متمرکز و عمدتا از بندرعباس وارد کشور مي‌شوند اما اينکه چرا اينبار اين مقدار عظيم کانتينر در چابهار هستند ريشه در تبديل چابهار به قطب‌ خودروسازي ايران برمبناي اسناد بالادستي توسعه سواحل مکران و برنامه ششم توسعه دارد. اقيانوسي بودن و دسترسي آسان چابهار به بازارهاي هدف، اين بندر را مستعد استقرار صنايع مختلفي کرده است، طبق برنامه ششم توسعه و برنامه توسعه سواحل مکران، هاب سوم پتروشيمي ايران بعد از عسلويه و ماهشهر در چابهار در حال ساخت است و اين بندر خود را آماده مي‌کند تا توليد فولاد ايران را تا 10 ميليون تن افزايش دهد. هاب پتروشيمي و فولاد تنها صنايعي استراتژيکي نيستند که از سال‌ها پيش برنامه‌ريزي‌ها براي استقرارشان در چابهار شروع‌شده و مستقر شدند، در کنار اين‌ها چابهار از سال 93 تاکنون خود را آماده مي‌کند تا شايد بتواند به قطب سوم خودروسازي ايران نيز تبديل شود. علي‌اکبر ترکان دبير وقت شوراي عالي مناطق آزاد و ويژه اقتصادي خرداد 93 از راه‌اندازي يکي از بزرگ‌ترين سايت‌هاي توليد خودرو در آسيا در منطقه آزاد چابهار به‌واسطه دسترسي آسان چابهار به بازارهاي هدف خبر داد. هرچند قطب سوم خودروسازي از سال‌هاي پيش‌تر مطرح بوده و مکان‌هاي مختلفي براي آن در نظر گرفته‌شده اما به نظر مي‌رسد به‌واسطه ويژگي‌هاي چابهار، اين بندر محتمل‌ترين گزينه براي استقرار قطب سوم خودروسازي باشد. با اين حال اما تبديل چابهار به قطب خودروسازي حداقل در کوتاه مدت امري غير واقع‌بينانه است، بنابراين سعي شده با هدايت محموله‌هاي يدکي و خودروسازان به چابهار و هم‌چنين ايجاد صنايع بالادستي فولاد مقدمات براي قطب خودروسازي در بلندمدت فراهم شود. غلام‌رضا پناه معاون اقتصادي منطقه آزاد چابهار ارديبهشت ماه امسال گفت: در راستاي تبديل چابهار به قطب خودروسازي ايران در بلندمدت، در تفاهم‌نامه‌اي با شرکت‌هاي خودروسازي، محموله‌هاي يدکي آن‌ها از چابهار ترانزيت مي‌شود. وي افزود: از آنجايي که بندر چابهار بندري اقيانوسي و متصل به مسيرهاي اصلي تجارت دريايي است؛ به‌صرفه است تا کالا و کشتي به‌جاي آنکه وارد عمان شود و 2 هزار مايل آنطرف‌تر در بنادر خليج تخليه شود همينجا در چابهار تخليه شود. معاون اقتصادي منطقه آزاد چابهار تصريح کرد: در قدم اول بخشي از محموله‌هاي يدکي و مواد اوليه که قبلا متمرکز در بندرعباس تخليه مي‌شد؛ به چابهار مي‌آيد و برنامه داريم با مشارکت خودروسازان عمده اين محموله‌ها را در چابهار تخليه کنيم. پناه ادامه داد: هرکدام از خودروسازي‌ها سالانه 20 تا 30 هزارتن محصولات يدکي وارد کشور مي‌کنند که برنامه داريم عمده آن را به چابهار منتقل کنيم؛ هزينه‌هاي انبارداري در منطقه آزاد چابهار بين 1 تا 3 ماه براي صاحبان کالاي داخلي و خارجي رايگان است و تا بيش‌از سه‌ماه هم تخفيف پلکاني دارد، بنابراين آوردن قطعات يدکي با استقبال خودروسازان روبه رو شده است. وي تاکيد کرد: عمده هدف ما از ارايه تخفيفات و تشويق به آوردن محموله‌هاي يدکي خودرسازان به اينجا، در وهله اول ترافيک جاده‌اي براي رقابت‌پذير شدن، مارکتينگ و برندينگ بندر و در بلندمدت ايجاد هاب خودروسازي در چابهار است. هرچه باشد،3000 کانتينر لوازم يدکي خودروسازان به چابهار آورده شدند تا مقدمه‌اي باشند براي تبديل اين بندر به هاب سوم خودروسازي ايران در بلند مدت؛ اما حالا به گواه گمرک در حال خاک خوردن هستند و در صورت عدم ترخيص جزو کالاي متروکه اعلام مي‌شوند. منبع: خبرگزاري ايسنا

1397/12/16

ممنوعیت صادراتی در بازارچه ماهیرود رفع شد

معاون هماهنگي امور اقتصادي و توسعه منابع استاندار خراسان جنوبي گفت: با پيگيري هاي مجدانه استاندار و همکاران حوزه اقتصادي بازارچه ماهيرود بازگشايي و صادرات چهار قلم مواد سوختي، سيمان، آهن و ميلگرد به کشور افغانستان رفع ممنوعيت شد. مشيرالحق عابدي روز چهارشنبه اظهار داشت: حاصل رايزني هاي استاندار مکاتبه اي از جانب دولت افغانستان است که براي رفع ممنوعيت صادرات چهار قلم ذکر شده امروز 15 اسفند ماه تحويل استانداري خراسان جنوبي شد. وي گفت: اميدواريم تجار و صاحبان صنايع در خراسان جنوبي از اين فرصت مغتنم در اعتلا و پيشرفت اقتصادي استان استفاده کنند و زمينه سازي براي صادرات حداکثري شود. معاون استاندار خراسان جنوبي تصريح کرد: پيگيري هاي صورت گرفته در ماه هاي اخير منجر به بازگشايي بازارچه هاي يزدان و گلورده استان شد و فرصتي مناسب براي اقدامات تجاري در چهارچوب قوانين موضوعه است. وي از دائمي شدن ترانزيت خارجي از مرز ماهيرود و موافقت مقدماتي براي احداث 40 واحد سازماني براي کارکنان گمرک ماهيرود خبر داد و گفت: اميدواريم با توجه به مشکلات مربوط به تردد کارکنان اين گمرک بتوانيم به زودي شاهد احداث منازل سازماني باشيم. خراسان جنوبي داراي چهار بازارچه مرزي به نام هاي گلورده (ميل 73) در شهرستان درميان، دوکوهانه در شهرستان نهبندان، يزدان در شهرستان زيرکوه و ماهيرود در شهرستان سربيشه است. سه بازارچه ميل 73، دوکوهانه و يزدان در سال هاي اخير از جانب دولت افغانستان تعطيل اعلام و فقط مرز ماهيرود فعال بود که امسال طي 2 مرحله براي چهار قلم صادراتي در بازارچه مرزي ماهيرود نيز از طرف افغانستان ممنوعيت اعمال شد. تلاش براي فعال سازي بازارچه هاي غيرفعال از طريق ظرفيت هاي داخلي و رايزني با مقامات افغان از دستور کارهاي اصلي مديريت استان در ماه هاي اخير بوده است. منبع: استانداري خراسان جنوبي (نقل در ايرنا)

1397/12/15

آسیب شناسی حوزه حمل ونقل در گفتگو با یونس جاوید: مبارزه با ترانزیت

«کشتي، کاميون، کنوانسيون‌هاي مربوط به حمل‌ونقل و سيستم‌هاي حاشيه‌اي آنها مثل ارز، قوانين تجارت، بانکداري، بيمه، قراردادهاي فروش و سيستم‌هاي آنها براي کشورهايي مانند کشور ما که از آنها تحت عنوان کشورهاي در حال توسعه ياد مي‌شود، وارداتي است مثل واردات لپ‌تاپ، موبايل و...» اين سخنان را يونس آقايي‌جاويد، رئيس هيئت‌مديره انجمن سراسري شرکت‌هاي حمل‌ونقل بين‌المللي ايران بيان مي‌کند. او اعتقاد دارد اين موضوعات هيچ‌گاه نمي‌توانند بومي شوند و دليل آن اين است که ادبيات و عرف هر بخش از نيازهاي اقتصادي، تجاري، بين‌المللي ايران به لحاظ قوانين و مقررات آن، از کشور ديگري وارد ايران شده است؛ مثل الگوبرداري نظام‌هاي حقوقي متنوع، بخش‌هاي گمرکي مختلف و... حتي در ساير حوزه نهادهاي اجتماعي نيز مانند بيمه تأمين اجتماعي و ساير سيستم‌هاي ديگر تقريباً مي‌توان گفت به‌نوعي همه وارداتي هستند. به همين دليل بخش عمده حمل‌ونقل، وابسته به اين نهادها، فرهنگ‌ها و الگوهاي وارداتي است. جاويد مي‌گويد: «مسئله دوم اين است که تا چه حد ما توانسته‌ايم در داخل کشور اينها را هماهنگ کنيم. متأسفانه در کشور ما هماهنگي در اين بخش کمتر به چشم مي‌خورد. زيرا اين بخش، بخشي است که بايد به‌صورت هماهنگ و مانند زنجير به يکديگر متصل و يکپارچه باشند. در نظام‌هاي اجتماعي پيشرفته، زماني که بخواهند براي بخشي تصميماتي اخذ کنند، تأثير آن را روي بخش‌هاي مختلف اجتماعي در نظر مي‌گيرند و هر حوزه مرتبط به اين بخش به‌صورت مستقل عمل نمي‌کند.» رئيس هيئت‌مديره انجمن سراسري شرکت‌هاي حمل‌ونقل بين‌المللي ايران دراين‌باره مثالي مي‌زند: «به‌طور مثال در کشور ما قانون ارزش‌افزوده را تصويب مي‌کنند اما تأثير آن بر بخش‌هاي مختلف مانند حمل‌ونقل، تجارت خارجي، کشتيراني و بخش فراساحلي در نظر گرفته نمي‌شود. مسائلي مانند اينکه همه حوزه‌ها موظف به پرداخت هستند، يا خير؟ آن چيزي که در کل دنيا و جهان مطرح است، ماليات بر مصرف است که مصرف‌کننده بايد آن را پرداخت کند. زماني که جهت تأمين نيازهاي روزانه خود اقلامي خريداري مي‌کنيم، ارزش‌افزوده را روي آن اقلام مي‌توان مشاهده کرد. درصورتي‌که عمق فاجعه به اين ارقام مختصر ختم نمي‌شود، بلکه در تجارت اقتصادي انعکاس مي‌يابد و رويکرد آن در مقوله‌اي مانند حمل‌ونقل انعکاس مي‌يابد.» او ادامه مي‌دهد: «زماني که محموله‌اي از کشتي خارج مي‌شود، در تمام اجزايي که هزينه‌بر است، اداره ماليات 9 درصد ارزش‌افزوده دريافت مي‌کند؛ مانند بيمه شخص ثالث، بدنه و غيره، کرايه، وسيله حمل، ترانزيت بارنامه و بعدازآن. يعني در تمام اجزاء تشکيل‌دهنده قيمت يک کالا، دولت ارزش‌افزوده دريافت مي‌کند و زماني که همين کالا وارد گمرک مي‌شود، اداره گمرک بر مبناي سيف حقوق، ورودي دريافت مي‌کند. گمرک زماني که مي‌خواهد از صاحب کالا حقوق ورودي بگيرد، دوباره روي آن 9 درصد ارزش‌افزوده دريافت مي‌کند درحاليکه گمرک اصولاً مقصد نهايي نيست. زماني که اين کالا از گمرک ترخيص شود و کالا به شهرهاي اطراف يا به کارخانه‌ها روانه شود، دوباره شامل کرايه حمل داخلي، بيمه شخص ثالث و مسئوليت و غيره و 9 درصد ارزش‌افزوده مي‌شود.» به گفته جاويد زماني که آن کالا به چيزها و مواد ديگري تبديل شود، خواه در بسته‌هاي متفاوت و متنوع مانند بسته‌هاي نيم کيلويي، يک کيلويي و غيره مثل شکلات، لوازم بهداشتي و غيره در آنجا دوباره آن 9 درصد ارزش‌افزوده را شامل مي‌شود. اين واقعيت کار و قيمت تمام‌شده يک کالا در ايران است. او دليل اين مسائل را نبود سيستم نظارتي و تحليلي مي‌داند: «بنابراين همان‌طور که قابل‌ملاحظه است ارگان يا سيستمي نظارتي، تحليلي در اين حوزه وجود ندارد که تأثير يک مورد از موارد مشکلات حمل‌ونقل بين‌المللي را ارزيابي و نظارت کند و بتواند مشکلات چرخه تجارت اقتصادي کشور را شناسايي کند و به حرکت درآورد. با همين رويکرد است که همچنين مواردي پاشنه آشيل اقتصادي کشور مي‌شود.» مثال ديگري که او مي‌زند، درزمينه حقوق ورودي گمرکي کشور است که ايران بالاترين رقم را در ارتباط با آن در دنيا دارد که به‌نوعي باعث ويراني اقتصاد است. ساير کشورهاي دنيا طرحشان اين است که با حقوق ورودي گمرکي بالا به تجارت و توليد داخلي کشور کمک کنند و آن را رونق بخشند، اما در کشور ما با وجود حقوق ورودي بالا هيچ رونقي در کارخانه‌هاي داخلي و توليد محصولات داخلي به‌جز صنايع مونتاژي که وجود دارد، وجود ندارد. پس عملا حقوق ورودي به‌عنوان تقويت‌کننده تجارت داخلي، کارکردش را از دست داده است و منجر به آن مي‌شود که قيمت کالاي حقوق ورودي پرداخت‌شده، با کالاي حقوق ورودي پرداخت‌نشده تفاوت فاحشي داشته باشد. نتيجه آن باعث ظهور پديده قاچاق ‌شود. دولت و کشور ما زماني که مي‌خواهد با اين پديده مبارزه کند، چون با علت‌ها و معلول قاچاق مبارزه نمي‌کند، شاهد هستيم که اين پديده شوم همچنان وجود دارد و در نتيجه دستگاه‌هاي بسيار بزرگي تحت عنوان مبارزه با پديده قاچاق شکل مي‌گيرند. مانند قاچاق کالا، ارز، سازمان حمايت از مصرف‌کنندگان، تعزيرات و غيره که به دنبال آن معلول‌ها و علت‌ها نيستند و صرفاً با خود اين پديده مبارزه مي‌کنند. رئيس هيئت‌مديره انجمن سراسري شرکت‌هاي حمل‌ونقل بين‌المللي ايران اعتقاد دارد که نتيجه اين امر آن است که با حمل‌ونقل و ترانزيت مبارزه مي‌شود، نه علت‌ها و معلول‌هاي قاچاق. بنابراين مشکلاتي که هم‌اکنون گريبانگير اقتصاد کشور ما شده است، به‌قدري متنوع و بزرگ است که جز به مدد نظارت و ارزيابي سيستم‌هاي دولتي نمي‌توانيم اين موانع را به‌درستي حل کنيم. زيرا نظريه سيستم‌ها به ما اين را مي‌آموزد که کليه پديده‌هاي اجتماعي خود چندبعدي هستند و تک‌بعدي نيستند، يعني ما در خلأ نمي‌توانيم پديده‌اي مثل قاچاق، کاهش ترانزيت و حمل‌ونقل يا ارزش‌افزوده را ارزيابي کنيم و نظر دهيم. منبع: هفته نامه حمل ونقل

1397/12/15

درآمد ترانزیت کالا 14 درصد افزایش یافت

آمارهاي سازمان توسعه تجارت نشان مي‌دهد درآمد حاصل از ترانزيت کالا در 10 ماهه امسال نسبت به مد مشابه سال قبل 14 درصد رشد کرده است. درآمد حاصل از ترانزيت کالا در 10 ماهه امسال (منتهي به دي) در بخش‌هاي مختلف ريلي، جاده‌اي، هوايي و دريايي به رقم 2 ميليارد و 905 ميليون دلار رسيد که در مقايسه با سال گذشته 14 درصد رشد نشان مي‌دهد. بر پايه آمار سازمان توسعه تجارت ايران، سال گذشته در مدت يادشده، 2 ميليارد و 547 ميليون دلار کالا توسط بخش‌هاي مختلف حمل‌ونقل کشور ترانزيت شده بود، اما امسال 358 ميليون دلار از رقم پارسال بيشتر است. ترانزيت کالا در قالب حمل‌ونقل هوايي کشور در مدت مورد بررسي اين گزارش به 366 ميليون دلار رسيد که نسبت به سال گذشته هشت درصد کاهش نشان مي‌دهد. علاوه بر اين در 10 ماهه 97 درمجموع 133 ميليون دلار کالا توسط حمل‌ونقل دريايي کشور ترانزيت شد که در مقايسه با مدت مشابه پارسال که 141 ميليون دلار بود 6 درصد کاهش يافت. همچنين در اين مدت ترانزيت کالا توسط حمل‌ونقل جاده‌اي کشور معادل 2 ميليارد و 314 ميليون دلار بود که در مقايسه با مدت مشابه سال قبل 18 درصد افزايش نشان مي‌دهد. بررسي آمارهاي سازمان ياد شده حاکي از آن است که در 10 ماهه سال 96 (منتهي به دي) مجموع ترانزيت کالا توسط حمل‌ونقل جاده‌اي کشور يک ميليارد و 960 ميليون دلار بود. همچنين در 10 ماهه امسال ترانزيت کالا توسط حمل‌ونقل ريلي کشور به 152 ميليون دلار رسيد و در مقايسه با دوره مشابه سال گذشته که 115 ميليون دلار بود، 31 درصد رشد نشان مي‌دهد. پيش‌ازاين حسين سالاري مديرکل دفتر نظارت بر ترانزيت گمرک ايران از افزايش ترانزيت خارجي کالا از مسير ايران در سال 96 خبر داد و اعلام کرد؛ ترانزيت خارجي کالا در سال 96 با 10 ميليون و 695 هزار و 509 تن کالا 24 درصد افزايش داشت. سال 96 ترانزيت کالاي به بيش از 100 کشور جهان در گمرکات کشور با بهره‌گيري از سامانه جامع گمرکي به‌صورت الکترونيکي و هوشمند انجام شد. مديرکل دفتر نظارت بر ترانزيت گمرک گفته سال 96 بالغ‌بر 736 هزار و 208 دستگاه کاميون ترانزيتي و 14 ميليون و 766 هزار تن کالاي ترانزيتي در قالب رويه ترانزيت داخلي، خارجي و کارنه تير از گمرکات عبور کردند که نسبت به مشابه سال قبل 15 درصد افزايش حجم کالاي ترانزيتي بود. سال 95، تشريفات گمرکي براي 643 هزار و ‌236 دستگاه کاميون با 12 ميليون و 663 هزار و 314 تن کالا انجام شده بود. منبع: خبرگزاري ايرنا

1397/12/15

واردات کالا به پایانه مرزی دوغارون کاهش یافت

مدير پايانه مرزي دوغارون تايباد گفت: از ابتداي سال جاري تاکنون 6هزار و 390 تن انواع کالا از کشور افغانستان وارد پايانه مرزي دوغارون شده که نسبت به مدت مشابه سال قبل از نظر وزن 63 درصد کاهش داشته است. کريم نوايي نظامي افزود: اين ميزان کالا با 293 دستگاه کاميون ترانزيت وارد اين پايانه شده است که از نظر تردد ناوگان حمل و نقل نيز نسبت به مدت مشابه پارسال 59 درصد کاهش دارد. وي اظهار داشت: در اين مدت 716 هزار و 586 تن انواع کالا با 29 هزار و 629 دستگاه کاميون به کشور افغانستان صادر شده است. وي از خروج 28 هزار و 25 دستگاه کاميون ترانزيت از پايانه مرزي دوغارون به کشور افغانستان طي اين مدت خبر داد و گفت: اين ميزان کاميون ترانزيت شده 582 هزار و 447 تن انواع کالا را به اين کشور ترانزيت کرده اند. وي مهمترين اقلام صادراتي را انواع پنل هاي خورشيدي، منسوجات، نوشابه و قطعات اتومبيل ذکر کرد و افزود: پايانه مرزي دوغارون دروازه طلايي براي تجارت و ترانزيت کالا و يکي از پرترددترين معبرهاي زميني کشور در دو بخش کالا و مسافر است. نوايي به جايگاه پايانه مرزي دوغارون از نظر ترانزيت و صادرات انواع کالا اشاره کرد و اظهار داشت: اين پايانه رتبه پنجم ترانزيت خروجي و رتبه سوم صادرات را در بين پايانه هاي خروجي کشور دارد و 15درصد از سهم صادرات کشور را از آن خود کرده است. وي ادامه داد: در بخش مسافر نيز روزانه بيش از سه هزار و 500 نفر شامل راننده، مسافر و کارکنان بخش هاي مختلف اداري و خدماتي در اين پايانه تردد دارند. مرز دوغارون در 18 کيلومتري شهر تايباد قرار دارد و تايباد نيز در 225 کيلومتري جنوب شرقي مشهد واقع است. منبع: خبرگزاري ايرنا

1397/12/13

لیست نهایی کاندیداهای عضویت در هیئت بازرسان

1397/12/13

لیست نهایی کاندیداهای عضویت در هیئت مدیره

1397/12/12

متن پیشنهادی اصلاحیه اساسنامه انجمن صنفی شرکتهای حمل ونقل بین المللی ایران

بسمه تعالي

« اساسنامه انجمن صنفي شرکتهاي حمل و نقل بين المللي ايران »

فصل يكم - كليات

ماده 1 - هدف:

به استناد مادة 131 قانون كار جمهوري اسلامي ايران و در اجراي آيين‌نامه انجمن‌هاي صنفي و كانون هاي مربوط و شرکتهاي حمل و نقل بين‌المللي ايران به منظور ايجاد يک تشکل صنفي هماهنگي و با همکاري مسئولين ذيربط در جهت پي‌ريزي يک نظام جامع در امرحمل و نقل و نيز بالا بردن دانش فني خود با بهره‌گيري از پيشرفتهاي حاصله درحمل و نقل بين‌المللي و عمليات وابسته به آن و اعمال مديريت پيشرفته و همچنين تأمين حقوق حقه و منافع حرفه‌اي خود و ايجادهماهنگي بين متصديان شرکتهاي حمل و نقل بين‌المللي و در نتيجه بهبود شرايط کاراقدام به تشکيل انجمني به نام انجمن صنفي سراسري شرکتهاي حمل و نقل بين‌المللي ايران که منبعد در اين اساسنامه انجمن ناميده مي‌شود مي‌نمايند.

ماده2- نام ، حوزة فعاليت و اقامتگاه قانوني انجمن صنفي :

نام: انجمن صنفي سراسري شرکتهاي حمل و نقل بين المللي ايران كه در اين اساسنامه به اختصار "انجمن" ناميده مي‌شود.

حوزة فعاليت انجمن: حوزة جغرافيايي فعاليت"انجمن" سراسر ايران است و محل استقرار دفتر مركزي آن در استان تهران، خيابان دکتر مفتح شمالي، خيابان ملايري پور، شماره 96، کد پستي 1575564311 مي باشد.

تبصره - هيأت مديره مي‌تواند هر زمان كه ايجاب نمايد، اقامتگاه قانوني انجمن صنفي را در محدوده حوزه فعاليت خود تغيير داده و مراتب را همزمان به اعضاء و وزارت تعاون ، كار ورفاه اجتماعي اطلاع دهد.

ماده3- وظايف اساسي و عام انجمن:

1- كوشش در جهت استيفاي حقوق و خواستهاي مشروع و قانوني اعضا از طريق ايجاد زمينه‌هاي مساعد به منظور نيل به اهداف انجمن.

2- جمع آوري اطلاعات ، بررسي و تحقيق درباره مشكلات، شناخت نيازها و اولويتها.

3- برنامه ريزي براي تأمين نيازهاي صنفي،آموزش، توسعه و گسترش فعاليت ها.

4- كوشش در ارتقاي بهره وري منابع و ظرفيت توليد، انتقال نوآوري تكنولوژيك.

5- سعي در بهبود كيفيت توليد يا بررسي، شناخت و استقرار روشهاي نوين كنترل كيفيت.

6- دريافت وروديه، حق عضويت و كمكهاي مالي داوطلبانه مطابق اساسنامه.

7- كوشش براي هماهنگي در امور آموزش واجراي آن، ارتقاي مهارت و تأمين نيروي انساني مورد نياز، همكاري با وزارت تعاون، كار و رفاه اجتماعي و ساير دستگاهها ونهادهاي ذيربط براي انجام آموزش هاي مربوط به حفاظت فني، بهداشت كار و موضوعات مرتبط با فعاليت اعضاء خود.

8- انجام تحقيقات لازم و ارائه نظر مشورتي وحقوقي در خصوص تهيه لوايح و طرحهاي مربوط به قوانين كار و تأمين اجتماعي و مسائل رفاهي و حقوق قانوني كارفرمايان به مراجع ذيربط.

9- همكاري در جهت تأسيس، تقويت و گسترش شركتهاي تعاوني وصندوق قرض الحسنه مرتبط با وظايف انجمن به منظور برخورداري اعضا از تسهيلات بيشتر.

10- حمايت و دفاع از حقوق و منافع صنفي وحرفه‌اي اعضاء از طريق ارائه پيشنهاد و جلب پشتيباني مراجع و سازمان‌هاي دولتي وملي نسبت به هدف هاي انجمن.

11- خريد، فروش و تملك اموال منقول وغيرمنقول انجمن به نام و به حساب انجمن مشروط بر آنكه به قصد تجارت و جلب نفع نباشد .

12- پيوستن به انجمن‌هاي صنفي همگن بهمنظور تشكيل يا عضويت در كانون انجمن‌هاي صنفي مربوط و يا الحاق به اتاقهايبازرگاني، صنايع، معادن و کشاورزي با رعايت مقررات قانوني و تصويب مجمع عمومي.

13- همكاري با ساير تشكل‌هاي صنفي وانجام ساير وظايف و اختياراتي كه به موجب مقررات قانوني بر عهدة انجمن‌هاي صنفي قرار داده شده يا خواهد شد.

14- قبول مسئوليت و همكاري با وزارتخانه ها، سازمانها و نهادهاي رسمي در انجام وظايف و تكاليفي كه اين دستگاه‌ها به انجمنهاي صنفي محول مي كنند و آمادگي براي ارائه مشورتهاي لازم به آنها.

15- ايجاد ارتباط با تشكلها و سازمانهاي مرتبط با وظايف انجمن هاي صنفي يا كانون هاي مربوط در داخل كشور درچارچوب فعاليتهاي صنفي و قوانين و مقررات كشور.

16-شركت در مذاكرات حرفه اي با ساير سازمانهاي كارفرمايي ذيربط مشمول قانون و انعقاد پيمانهاي دسته جمعي با سازمان هاي كارگري.

ماده 4- وظايف اختصاصي انجمن :

1-تلاش براي ساماندهي امور مرتبط با لجستيک و حمل و نقل بين المللي و نيل به هماهنگي جمعي اعضاء به منظور تأمين حقوق مشروع و قانوني آنها.

2-اعلام نظر مشورتي در مورد نرخهاي حمل ونقل بين المللي و تعرفه هاي خدماتي حمل و نقل بين المللي و امور مرتبط به آن.

3-کوشش براي رفع اختلافات في ما بين فعالين ذيربط و قبول درخواست داوري از طرف اشخاص حقيقي و حقوقي در ارتباط با حمل و نقل بين المللي و نيز اعلام نظريه کارشناسي و تخصصي حسب مورد.

4- ايجاد ارتباط با بانکها و سازمانهاي اعتباري کشور و همچنين سازمانهاي مالي و پولي بين المللي در قالب قوانين جمهوري اسلامي ايران با هدف تسهيل و گسترش خدمات و تسهيلات مالي به اعضاء.

5- ايجاد بانک اطلاعاتي در زمينه مرتبط بااهداف و وظايف انجمن و اطلاع رساني از طريق ايجاد شبکه اطلاع رساني و نشر کتب و مجلات و بروشورهاي تخصصي و تبادل اطلاعات مربوطه.

6- انجام فعاليت هاي علمي و تحقيقاتي مرتبطبا مأموريت انجمن در داخل و خارج کشور و تلاش در ارتقا معلومات علمي و فني اعضاء..

7- ارائه پيشنهادها و تشريک مساعي با مقامات ذيربط جهت الحاق به کنوانسيونهاي بين المللي مرتبط و کوشش در اجراي صحيح آنها.

8- عضويت و ايجاد ارتباط با سازمانها و نهادهاي مرتبط در داخل و خارج از کشور، معرفي اعضاء به وزارتخانه ها و سازمانهاي مختلف جهت استفاده از خدمات و تسهيلات مقتضي، ارائه خدمات مشاوره اي براي انعقاد قراردادها، تفاهمنامه ها و پروتکل هاي فني، برگزاري و يا حضور در نمايشگاههاي داخلي و خارجي و يا اعزام و قبول هيأت هاي تجاري داخلي و خارجي در جهت ايجاد فرصتهاي همکاري و توسعه فعاليت براي اعضاء.

9- اتخاذ تدابير لازم جهت جلوگيري از رقابتهاي ناسالم از طريق هماهنگي هاي درون تشکلي بر مبناي رعايت مفاد اساسنامه و نظامنامه و مصوبات مجامع وهيأت مديره.

10- تاسيس شعب و دفاتر نمايندگي در داخل وخارج از کشور با توجه به ضروريات مقتضيات زماني و مکاني.

11- ارائه طرحها و پيشنهادهاي لازم جهت ايجاد پايانه‌ها، بنادرخشک، شهرک هاي لجستيکي و هرگونه تأسيسات و تسهيلات مورد نياز در داخلو خارج از کشور با مشارکت اعضاء و با رعايت قوانين و مقررات مربوطه.

12- توصيه جهت بکارگيري تجهيزات ايمني و استحفاظي در لجستيک و حمل و نقل بين المللي بر اساس ضوابط و استاندارهاي بين المللي و مقررات جاري کشور بمنظور جلوگيري از خطرات احتمالي.

13- اطلاع رساني و پيگيريهاي حقوقي براي پيشگيري از پديده قاچاق با همکاري و معاضدت نهادها و سازمانهاي مربوطه.

14- برگزاري دوره هاي آموزشي مورد نياز اعضاء و برگزاري همايشها و ميزگردها و همچنين حضور در همايشهاي مختلف داخلي و خارجي و ترجمه و تأليف مقالات حرفه اي.

فصل دوم، شرايط عضويت،تعليق، سلب عضويت و منابع مالي انجمن

ماده 5 – شرايط عضويت :

كليه اشخاص حقوقي در صورت دارا بودن شرايط ذيل مي‌توانند به عضويت اين انجمن درآيند :

1- تابعيت ايران .

2- استقرار در حوزه جغرافيايي فعاليت انجمن صنفي.

3- داشتن پروانه فعاليت معتبر در يکي از زمينه هاي حمل و نقل بين المللي و امور مرتبط از وزارت راه و شهر سازي

4- دارا بودن کارت معتبر عضويت يا بازرگاني اتاقهاي بازرگاني، صنايع، معادن و کشاورزي تهران و يا شهرستانها.

5 - قبول و تعهد اجراي مقررات اين اساسنامه،نظامنامه وتصميمات و مصوبات قانوني اركان انجمن.

6- پرداخت وروديه و حق عضويت به طورمرتب.

تبصره 1- موضوع شرکت بايد حداقل يکي از رشته‌هاي حمل و نقل بين المللي، هوايي، دريايي يا ريلي باشد.

تبصره 2- كليه واجدان شرايط مي‌توانند آزادانه عضويت انجمن را بپذيرند و هيچ كس را نمي‌توان به عضويت در انجمن مجبور يا از قبول عضويت آن در چهارچوب اساسنامه منع نمود.

تبصره 3- در صورت پذيرش اعضاء جديد و نيز شكايت متقاضيان مبني به عدم پذيرش عضويت (به دليل عدم احراز شرايط) يا تعليق از عضويت اعضاء ،هيات مديره مکلف است در اولين جلسه مجمع عمومي موضوع را جزو دستور جلسه قرارداده و تصميمات مجمع در اين زمينه قطعي است.

تبصره 4 – در صورتي كه هر يك از اعضا شرايط عضويت انجمن صنفي را از دست دهد؛ يا در صورت عدم اشتغال در صنف مربوط بيش از 6 ماه يا در صورت صدورآراء قطعي از سوي مراجع قضايي کشور مبني بر محروميت از حقوق اجتماعي، از عضويت درانجمن صنفي مستعفي شناخته شده و توسط مسئولين انجمن صنفي از موضوع مطلع خواهد شد،ليكن ملزم به انجام تعهدات قبلي است.

تبصره 5 – درصورتي كه هر يك از اعضاء شرايط عضويت انجمن رااز دست بدهد، از عضويت در انجمن مستعفي شناخته مي شود، ليكن ملزم به انجام تعهدات قبلي خود در انجمن خواهد بود.

ماده 6 - موارد تعليق يا محروميت ازعضويت انجمن :

1- عدم پرداخت به موقع حق عضويت تعيين شده با توجه به ماده 9 اين اساسنامه.

2- عدم رعايت مفاد اساسنامه، نظامنامه،توصيه‌ها و تصميمات قانوني هريك از اركان انجمن.

3- از دست دادن شرايط عضويت مندرج درماده 5 اين اساسنامه.

4- محروميت اجتماعي و اقتصادي به موجب آراءقطعي اصداري از سوي مراجع قضايي كشور.

تبصره – در موارد بندهاي 1و 2، عضويت تا تشكيل مجمع عمومي عادي به حالت تعليق در مي آيد و تا رفع تعليق توسط مجمع عمومي، حق راي نخواهد داشت.

ماده 7- منابع مالي انجمن :

الف – وروديه براي هر عضو كه فقط براي يك بار دريافت مي‌گردد و مبلغ آن توسط مجمع عمومي عادي تعيين مي گردد.

ب - حق عضويت ساليانه كه مبلغ آن توسط مجمع عمومي عادي معين مي گردد.

ج – كمك ‌هاي داوطلبانه اعضاء

د- وجوه حاصله از ارائه خدمات به اعضاء.

ماده 8- كليه اعضاء بايد با توجه به ماده 7 حق عضويت خودرا مرتباً به انجمن پرداخت و يا به حساب بانكي كه انجمن تعيين و اعلام مي‌كندواريز و رسيد بانكي را به انجمن تسليم نمايند.

تبصره 1- دريافت و جمع‌آوري حق عضويت وساير منابع مالي بايد به موجب قبض‌هاي چاپي شماره‌دار باشد و به امضاء رئيس هيأت مديره يا دبير و يا خزانه دار انجمن برسد.

تبصره 2- مبالغي كه به عنوان وروديه و حق عضويت دريافت مي‌شود، قابل استرداد نيست.

تبصره 3- هيأت مديره نمي‌تواند منابع مالي انجمن را خارج از حدود مقرر در اين اساسنامه به مصرف برساند.

ماده 9 - چنانچه هر يك از اعضاء در مدت حداكثر سه ماه بعداز مطالبه، از پرداخت حق عضويت خودداري نمايد، از طرف انجمن به وي اخطار كتبي دادهمي‌شود. چنانچه از تاريخ اخطار، حداكثر ظرف يك ماه بدون عذر موجه اقدام به پرداخت حق عضويت معوقه ننمايد، با تصويب هيأت مديره، عضويت عضو مذکور در انجمن، به حالت تعليق در مي آيد. اخراج يا قبول مجدد عضويت آنان ازاختيارات مجمع عمومي عادي مي‌باشد .

تبصره - تشخيص موجه بودن عذر اعضاي مورد نظر، با هيأت مديره خواهد بود .

ماده 10 – حقوق اعضاء مجمع :

1 – دسترسي به يک نسخه اساسنامه، صورت جلسات و مصوبات مجامع عمومي و هيئت مديره.

2 - برخورداري از امکانات ارتباطي درون گروهي شامل: اسامي، شماره تلفن، پست الکترونيک اعضاء هيئت مديره، بازرسان و ساير اعضاءبه نحوي که در صورت نياز امکان ايجاد هماهنگي اعضاء با يکديگر ميسر باشد.

3 – اطلاع به موقع از زمان، مکان و موضوع جلسات هيئت مديره - به نحوي که امکان ارايه نظرات و پيشنهادات از طرف همه اعضاء ميسرباشد.

4 – اعضا بايد به صورت برابر از امکانات انجمن صنفي بهره مند شوند و انجمن صنفي موظف به حفظ و دفاع از حقوق صنفي اعضا بدون تبعيض و رجحان مي باشد.

فصل سوم، اركان انجمن

ماده 11- اركان انجمن صنفي عبارت است از:

1- مجمع عمومي

2- هيأت مديره

3- بازرس يا بازرسان

الف - مجامع عمومي ، حدود وظايف واختيارات آن:

ماده 12 – مجمع عمومي كه عالي‌ترين ركن انجمن است، از اجتماع يکي از مديران شرکتهاي عضو، براساس روزنامه رسمي به همراه معرفي نامه از شرکت و يا وکيل رسمي، به دو صورت عادي وفوق العاده تشكيل مي گردد.

تبصره 1 – براي تشكيل مجامع عمومي عادي و فوق العاده، هيأت مديره موظف است نسبت به دعوت اعضاء به وسيله يکبار درج آگهي در روزنامه کثيرالانتشار و ارسال دعوتنامه به صورت الکترونيکي براي اعضاء كه در آن، روز، ساعت، مكان تشكيل و دستور جلسه بطور روشن قيد شده باشد، اقدام نمايد. بديهي است از تاريخ دعوت اعضاء تا تشكيل مجمع عمومي و همچنين مهلت بين دو نوبت دعوت به مجمع عمومي، بايد حداقل 20 و حداكثر45 روز باشد. در محاسبه مواعيد، روز دعوت، روز تشکيل مجمع و ايام تعطيلات رسمي، محاسبه نمي‌شود.

تبصره 2 – دعوت مجامع عمومي با هيات مديره خواهد بود. ضمن اينکه بازرس يابازرسان و همچنين بر اساس تقاضاي يک چهارم اعضا مي توان نسبت به دعوت مجمع عمومي اقدام نمود.

تبصره 3 – دعوت كنندگان مجامع عمومي عادي يا فوق العاده، مكلفند موضوع، مکان وتاريخ تشكيل مجمع عمومي را حداقل 20 روز پيش از تشكيل، طي دعوتنامه كتبي به وزارت تعاون، كار و رفاه اجتماعي اعلام نمايند.

تبصره 4 – اخذ رأي در جلسات مجامع عمومي علني است مگر در موارد انتخاب هيأت مديره، بازرسان و مواردي كه مجمع عمومي تصويب نمايد،که در اين صورت بطور كتبي ومخفي به عمل خواهد آمد. در هر صورت مشارکت اکثريت مطلق حاضرين الزامي است.

تبصره 5 – از سوي هريک ازاعضاء انجمن فقط يک نماينده حق حضور در مجمع را داشته و هر نماينده علاوه برنمايندگي شرکت خود، فقط مي تواند وکالت يکي ديگر از اعضا را بطور رسمي عهده دارشود.

ماده 13- مجمع عمومي عادي لااقل هر سال يك بار با حضوردست كم نصف بعلاوه يك اعضا تشکيل مي گردد. چنانچه در نوبت اول به حد نصاب لازم نرسد، براي نوبت دوم به ترتيب مقرر در تبصره يک ماده 11دعوت و با حضور حداقل يك سوم اعضاء و براي نوبت سوم به همان ترتيب دعوت و با حضور حداقل يک پنجم اعضاء رسميت خواهد يافت. نتيجه عدم حصول حد نصاب مجامع قبلي بايد در دعوتنامه مرحله بعدي درج شود.

تبصره 1 – مجمع عمومي عادي در مواقع ضرورت بنا به تشخيص و دعوت هيأت مديره يابازرسان يا يك چهارم اعضاء بطور فوق العاده تشكيل مي گردد. اين مجمع نيز داراي همان وظايف و اختيارات مجمع عمومي عادي مي باشد و ترتيب و تجديد دعوت و نصاب آن نيز، همانند مجمع عمومي عادي خواهد بود.

تبصره 2-تصميمات مجمع عمومي عادي در كليه مراحل، با اكثريت نصف بعلاوه يك آراي حاضران معتبر است، مگر در موارد انتخاب هيأت مديره و بازرسان كه با اكثريت نسبي آراءحاضران، معتبر خواهد بود.

ماده 14 - وظايف و اختيارات مجمع عمومي عادي عبارتست از :

1- استماع گزارش هيأت مديره و بازرس/ بازرساندر مورد اداره امور انجمن.

2- استماع، رسيدگي و اتخاذ تصميم در موردتصويب يا عدم تصويب گزارش مالي خزانه دار و بودجه آتي انجمن.

3- بررسي و تصويب سياست هاي كلي و تعيين خط مشي و برنامه هاي آتي انجمن.

4- بررسي و تصويب يا رد تقاضاي متقاضيان عضويت در انجمن كه صلاحيت آنان از سوي هيأت مديره مورد تأييد واقع نشده است.

5- رسيدگي نهايي به اعتراض كساني كه براساس ماده 6 اين اساسنامه، يا نظامنامه از عضويت انجمن معلق يا سلب عضويت شده اند.

6- تعيين روزنامه کثيرالانتشار جهت درج آگهي‌ها.

7- انتخاب و عزل اعضاء هيأت مديره، بازرسان و همچنين اتخاذ تصميم درخصوص استعفاء دسته جمعي آنان.

8- تعيين ميزان وروديه و حق عضويت ساليانه اعضاء.

9- بررسي و تصويب نظامنامه انجمن.

تبصره 1- احصاء موارد مذکور صرفاً از جهت تصريح است. مجمع عمومي عادي جهت اداره امور انجمن به جز صلاحيت‌هاي مجمع عمومي فوق‌العاده و هيئت مديره، داراي اختيارات مطلق مي‌باشد.

تبصره 2-تصميماتي که بدون دريافت گزارش بازرس قانوني راجع به صورت هاي مالي از طرف مجامع عمومي اتخاذ شود، از درجه اعتبار ساقط است.

ماده 15 – مجمع عمومي فوق العاده جهت اتخاذ تصميم در موارد مصرح در ماده 16، با حضور حداقل نصف بعلاوه يک اعضاء تشكيل خواهد شد. چنانچه درنوبت اول اين حد نصاب حاصل نشود، در نوبت دوم با حضور حداقل يك سوم اعضاء رسميت مييابد و در هر حال تصميمات آن اعم از نوبت اول يا دوم، با اكثريت دو سوم آراء اعضاي حاضر در جلسه معتبر خواهد بود.

ماده 16- وظايف و اختيارات مجمع عمومي فوق العاده عبارتست از :

1- طرح و تصويب اصلاحات اساسنامه .

2- انحلال انجمن و انتخاب هيأت تصفيه.

تبصره -پيشنهادها در زمينه تغيير يا اصلاح اساسنامه، بايد به طور مشخص و كتباً حداقل 20روز قبل از برگزاري مجمع عمومي فوق العاده به اطلاع كليه اعضاء و وزارت تعاون، كارو رفاه اجتماعي رسانده شود.

ماده 17- پس از به حد نصاب رسيدن تعداد اعضاء حاضر و اعلام رسميت جلسة‌ مجمع عمومي توسط رئيس يا يكي از اعضاي هيأت مديره، بلافاصله هيأت رئيسه مجمع عمومي مركب از يك رئيس، يك نايب رييس، دو ناظر و يك منشي از بين اعضاي حاضربا رأي اكثريت اعضاء انتخاب و ادارة‌ جلسه را بر عهده خواهند گرفت.

تبصره 1- اعضاي هيأت رئيسه نبايد كانديداي عضويت در هيأت مديره و بازرسان باشند.

تبصره 2- برگزار كنندگان مجامع عمومي عادي يا فوق العاده موظفند فهرست اسامي و مشخصات اعضاي انجمن را تهيه و پيش از آغازمجمع عمومي، آن را به امضاي اعضاي حاضر برسانند.

تبصره 3- هيأت رئيسه مكلف است در پايان رأي گيري، پس از شمارش و قرائت آراء به ترتيب حائزان اكثريت آراء، اعضاي اصلي وعلي البدل هيأت مديره و بازرسان را طي صورتجلسه‌اي تعيين نمايند.

تبصره 4- درصورتيکه موضوع دستور جلسه مجمع عمومي، انتخابات هيأت مديره نبوده باشد، رياست مجمع عمومي با رئيس هيأت مديره خواهد بود.

ماده 18- وظايف و اختيارات هيات رئيسه:

1 - بررسي اجراي صحيح مواردي از قبيل:نحوه دعوت اعضا مجمع درصورت وصول اعتراض، صلاحيت حاضرين در مجمع، تهيه صورتجلسات مجامع، طرح و بررسي تذکرات و اخطارهاي اعضا به هيات مديره و اجراي ساير مقررات.

2 - اعضاي هيأت رئيسه نبايد از بين اعضاي هيات مديره يا كانديداي عضويت درهيأت مديره و بازرسان باشند مگر با نظر مثبت سه چهارم حاضران در مجمع عمومي.

3 - برگزار كنندگان مجامع عمومي عادي يا فوق العاده موظفند دو نسخه فهرست اسامي و مشخصات اعضاي انجمن صنفي را تهيه و ضمن ارسال به وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعي،نسخه ديگر را پيش از آغاز مجمع عمومي به امضاي اعضاي حاضر برسانند و جهت بررسي، تاييد و امضا به هيئت رئيسه ارائه نمايند.

4- هيات رييسه مجمع ، مكلف است در پايان مجمع، نتيجه کليه مصوبات و انتخابات را ضمن درج در صورتجلسه مجمع قرائت وامضا نمايد.

5- هرگاه درمجامع عمومي شور و اخذ تصميم در مورد موضوعات مطروح در دستور جلسه خاتمه نيابد،هيات رييسه مجمع با تصويب اكثريت اعضا ميتواند اعلام تنفس نموده، مکان و تاريخ جلسـه بعدي را كه حداكثر از 20 روز متجاوز نباشد، معين كند. تمديد جلسه، نياز به دعوت و انتشار آگهي مجدد نخواهد داشت و نصاب لازم براي تشكيل جلسه همان نصاب قبلي مي باشد كه در صورت عدم تشكيل، در مرحله بعدي، مجمع عمومي طبق روال مندرج در اين اساسنامه برگزار خواهد شد.

ماده 19- چنانچه هر يک از اعضاي شركت كننده در مجمع عمومي،ظرف يك هفته از تاريخ تشكيل مجمع عمومي با ذكر دلايل به چگونگي برگزاري مجمع عمومي و انجام انتخابات كتباً اعتراض نمايند، هيأت رئيسه مكلف است، حداكثر ظرف يك هفته از تاريخ رؤيت اعتراض، به آن رسيدگي و نتيجه را به نحو مقتضي به اطلاع اعضاي انجمن صنفي خصوصاً اعضاي معترض برساند و رونوشت آن را به وزارت تعاون، كار و رفاه اجتماعي تسليم نمايد.

تبصره- چنانچه اعتراض رسيده وارد باشد،هيأت رئيسه، ابطال مجمع عمومي يا تصميم متخذه مورد اعتراض را اعلام خواهد نمود. دراين صورت، به ترتيب مقرر در اساسنامه، نسبت به دعوت مجمع عمومي و تجديد آن، اقدام خواهد شد.

ب - هيأت مديره و وظايف و اختيارات آن

ماده 20- هيأت مديره داراي 9 نفر عضو اصلي و 3 نفرعضو علي البدل بوده كه از بين كانديداهاي واجد شرايط، با رأي كتبي و مخفي اعضاي حاضر در جلسه مجمع عمومي عادي، براي مدت 3سال انتخاب مي گردند و تجديد انتخاب آنان تنها براي يک دوره متوالي در صورت حفظ شرايط لازم، بلامانع است.

ماده 21- هيأت مديره مكلف است، پس از قطعيت انتخابات، ظرف يك هفته، اولين جلسه خود را تشكيل و از بين خود، يك رئيس، يك نايب رئيس، يك خزانه دار و همچنين از بين اعضاي هيأت مديره يا خارج از آن يك دبير انتخاب و صاحبان امضاي مجاز اسناد و مدارك مالي و اوراق تعهد آور را طي صورتجلسه اي به اطلاع اعضا برساند و نسخه اي از صورتجلسه مذكور را به همراه مدارك مورد نياز به منظور انجام تشريفات ثبت، به وزارت تعاون، كار و رفاه اجتماعي تسليم نمايد.

ماده 22- جلسات عادي هيأت مديره با حضور اكثريت اعضاءرسميت مي يابد و تصميمات آن با آراي اكثريت اعضاي حاضر در جلسه معتبر خواهد بود وهمچنين برحسب ضرورت، بنا به دعوت رئيس يا نايب رئيس هيأت مديره بطور فوق العاده تشكيل مي گردد.

تبصره 1 - برنامه زماني و مكان برگزاري جلسات و نحوه دعوت از اعضاي هيأت مديره در اولين جلسه هيأت مديره تعيين خواهد شد.

تبصره 2- خدمات هيأت مديره افتخاري است،مگر اينكه مجمع عمومي در اين مورد ترتيب ديگري اتخاذ و به تصويب برساند.

تبصره 3- غيبت در سه جلسه متوالي يا پنج جلسه متناوب در طول يک سال، بدون ارائه عذر موجه به عنوان استعفاي شخصي از سمت هيأت مديره تلقي مي گردد و عضو يا اعضاي علي البدل به ترتيب تقدم آراء جانشين عضو مستعفي خواهند شد. تشخيص موجه يا غيرموجه بودن عذر، برعهده هيأت مديره خواهد بود.

ماده 23 – كليه مكاتبات اداري و اوراق عادي انجمن با امضاء رئيس هيات مديره يا دبير و كليه اسناد و اوراق بهادار و تعهدآور از قبيل چک، سفته و قراردادها با امضاي خزانه داربه اتفاق امضاي رئيس هيات مديره يا دبير همراه با مهر انجمن معتبر است.

ماده 24 - در صورت استعفاء، از دست دادن شرايط، سلب عضويت ويا حدوث مصداق تبصره 3 ماده 20، اعضاي علي‌البدل با توجه به تقدم آرا جايگزين عضويا اعضاي مزبور خواهند شد. هيأت مديره مكلف است نتيجه را ضمن تنظيم و امضاي صورتجلسه، به وزارت تعاون، كار و رفاه اجتماعي تسليم نمايد.

تبصره 1- مادامي كه اكثريت اعضاي هيأت مديره، سمت خود را حفظ نموده باشند، انتخابات تكميلي براي باقي مانده دوره برگزارمي گردد .

تبصره 2- در صورت استعفـا، فوت، از دستدادن شرايـط يا سلب عضـويت اكثريت اعضاي هيـأت مديره، انتخابات هيأت مديره بايد وفق مفاد اساسنامه تجديد گردد. به همين دليل، در صورتيکه هيأت مديره نسبت به دعوت مجمع عمومي اقدامي به عمل نياورد، بازرسان و يا يك سوم اعضاي انجمن حداکثر ظرف مدت دوماه از تاريخ بروز شرايط اين تبصره، مي توانند، مجمع عمومي را جهت انجام انتخابات دعوت نمايند. به هر حال چنانچه ظرف شش ماه در اين زمينه اقدامي صورت نگيرد، بازرس يا بازرسان مکلفند انحلال انجمن را به وزارت تعاون، كار و رفاه اجتماعي اعلام نمايند.

تبصره 3 – درصورت استعفا ياسلب عضويت هركدام از اعضاي هيأت مديره يا بازرسان كه منجر به تجديد انتخابات هيأت مديره و بازرسان شود، فرد مستعفي يا سلب عضويت شده در اولين انتخابات نمي تواند كانديدا شود.

ماده 25- هيأت مديره موظف است لااقل سه ماه پيش از پايان دوره اعتبار قانوني، در مورد دعوت مجمع عمومي به منظور تجديد انتخاب هيأت مديره انجمن اقدامات لازم را بعمل آورد.

تبصره – هيأت مديره پس ازپايان دوره مأموريت، تا تعيين هيأت مديره جديد، مسئول اداره امور انجمن و حفظ كليه دارايي ها، اموال، اسناد و مدارك انجمن خواهد بود.

ماده 26- ساير وظايف و اختيارات هيأت مديره :

1- تهيه دفاتر رسمي و قانوني انجمن(دفاتر مالي، عضويت و صورتجلسات هيأت مديره).

2- اجراي دقيق مفاد اساسنامه و مصوبات مجامع عمومي.

3- دعوت مجامع عمومي در موعد مقرر و بررسي وتطبيق شرايط متقاضيان عضويت در انجمن.

4- بررسي بودجه و گزارش مالي خزانه دار وپيشنهاد آن به مجمع عمومي.

5- تشكيل مرتب و به موقع جلسات هيأت مديره به منظور رسيدگي به امور جاري انجمن.

6- تعيين محل اقامتگاه قانوني و دفتر مركزي انجمن.

7- انتخاب و معرفي نماينده به مراجع ذي صلاح براي موارد مورد نياز و معين.

8- بررسي وضع مالي انجمن و اتخاذ تصميم نسبت به هزينه هاي جاري و ضروري آن.

9- وكالت و نمايندگي انجمن در مراجع قانوني،حقوقي، قضائي، دستگاه هاي دولتي، ملي و بين المللي در حدود مقررات اين اساسنامه وموضوع فعاليت اعضاء خود.

10- اتخاذ تصميم در مورد پيمانهاي دسته جمعي و بررسي وتصويب آيين نامه هاي داخلي.

11- تهيه گزارش عملكرد هيأت مديره و ارائه آن به مجامع عمومي.

12- تعيين و اعزام نمايندگاني جهت شركت در جلسات مراجع حل اختلاف و كميته هاي مختلف نظير حفاظت فني و بهداشت كار و نظايرآن با رعايت مقررات قانوني.

13- تشكيل كميته و کارگروه‌هاي مختلف از قبيل حل اختلاف و داوري، عضويت، تداركات و پشتيباني، امور حقوقي و ساير كميته هاي تخصصي ذيربط با فعاليت اعضاء که وظايف و عنوان فعاليت هر کدام، تعداد اعضاء آن و طرزانتخاب آنان، چگونگي فعاليت و اداره و نيز نحوه انحلال آن براساس آئين‌نامه‌ها ومقرراتي خواهد بود که توسط هيأت مديره تهيه و تصويب خواهد شد.

14- اتخاذ تصميم در مورد ائتلاف با انجمن‌هاي صنفي ديگر به منظور تشكيل يا عضويت در كانون انجمن‌هاي صنفي مربوط يا تشکلهاي مرتبط يا خارج شدن از كانون ها و تشکلهاي مزبور.

15- همکاري با اتاق بازرگاني ايران، اتاق هاي بازرگاني شهرستان ها، اتاق ها و شوراهاي مشترک بازرگاني و تشکل‌هاي اقتصادي به منظور ايجاد هم افزايي، جلوگيري از موازي کاري و پيشرفت اهداف قانوني.

16- اداره امور مالي طبق اختيارات و ارائه گزارش سالانه عمليات و اقدامات مالي خود به مجمع عمومي.

17- عقد هرگونه قرارداد و تبديل و تغيير آنراجع به خريد و فروش، اجاره و تملک اموال منقول و غير منقول به نام و حساب انجمن وفروش اموال غير منقول پس از تصويب مجمع عمومي عادي خواهد بود و نبايد جنبه ي انتفاعي داشته باشد.

18- استخدام و عزل کارکنان، مشاوران، کارشناسان،دبير و قائم مقام دبير و تعيين حقوق و دستمزد و ساير پرداخت‌ها، نظارت بر انجام وظايف و اقدامات دبير، قائم مقام دبير و خزانه دار انجمن و نظارت بر فعاليت کارگروه ها وبررسي و پيگيري گزارشات آنها و تعيين و تصويب حقوق، مزايا و پاداش مديران، مشاوران و کارشناسان بر اساس پيشنهاد رئيس يا دبير يا خزانه دار.

19- اقامه، استرداد يا دفاع از هرگونه دعوي حقوقي يا کيفري با داشتن تمام اختيارات مراجعه به کليه محاکم از هر قبيل، اعم ازقضائي، اداري، دادرسي و دفاع از حقوق انجمن و اعضاء در دادگاههاي بدوي و تجديد نظراستان و ديوان هاي عالي و عدالت اداري کشور، تعزيرات حکومتي، اختيار مصالحه، تعيين وکيل، سازش، داوري و انتخاب داور. پي گيري هر يک از موارد مذکور در اين بند، پس ازتصويب در هيئت مديره، توسط رئيس هيئت مديره يا دبير انجام مي شود.

20- انجام اموري که طبق موازين قانوني براي اداره ي انجمن و پيشرفت مقاصد اهداف آن ضرورت داشته باشد و در اساسنامه منع نشده باشد.

تبصره: هيأت مديره ميبايست حداقل 20 روز پيش از تاريخ مجمع، گزارشهاي خود را آماده و جهت بررسي به بازرس/ بازرسان ارائه نمايد.

ماده27 - وظايف رئيس هيأت مديره :

1- مراقبت در حسن جريان امور انجمن صنفي و دعوت از اعضاي هيأت مديره به تشكيل مرتب جلسه.

2- اداره جلسات هيأت مديره.

3- ابلاغ تصميمات و مصوبات مجامع عمومي و هيأت مديره به دبير و ساير مسئولان انجمن صنفي، جهت اجرا و پيگيري آن.

4- امضاي كليه قراردادها و احكام استخدامي كارشناسان، مشاوران، دبير و ساير مسوولان انجمن صنفي كه با تصويب هيأت مديره استخدام يا به كار گمارده خواهند شد.

5- امضاي كليه چك ها و اسناد و اوراق بهادار وتعهد آور ( در صورت تعيين توسط هيئت مديره ) به اتفاق مسئول مالي و ممهور نمودن آن به مهر انجمن صنفي.

6- امضاي كارت هاي عضويت اعضا به اتفاق مسئول مالي انجمن صنفي.

7- انجام ساير اموري كه به موجب اساسنامه بر عهده رييس قرار دارد.

تبصره1- قسمتي از وظايف رييس هيات مديره كه مربوط به امور اداري مي باشد، قابل واگذاري به دبير انجمن خواهد بود.

تبصره 2 – در غياب رييس هيئت مديره، نايب رييس انجام وظايف بند هاي 1 و 2 و3 را به عهده خواهد داشت.

ماده 28- هيأت مديره نسبت به استخدام يک نفر دبير از ميان خود و يا خارج از خود، اقدام مي نمايد. مدت همکاري نموده باشد.

تبصره- دبيرخانه انجمن، تحت مسئوليت مستقيم دبير انجمن و زير نظر هيأت مديره به منظور اداره تشكيلات اجرايي و اجراي مصوبات هيأت مديره در مركز اصلي انجمن داير و مي تواند داراي كاركناني باشد كه بنا به پيشنهاد رئيس هيأت مديره يا دبير و تصويب هيأت مديره، به كار گمارده مي شوند.

ماده 29 – وظايف واختيارات دبير :

دبير در صورت تفويض از طرف هيأت مديره، داراي وظايف به شرح ذيل خواهد بود:

1- حفظ و نگهداري كليه اسناد و مدارك وصورتجلسات و سوابق اعضاء و دفاتر انجمن.

2- انجام مكاتبات اداري و جاري انجمن.

3- تهيه و صدور و ابلاغ دعوتنامه ها و امضاي كارت هاي عضويت اعضاء به اتفاق خزانه دار انجمن.

4- تهيه و تنظيم نشريات مربوط به انجمن در حدود مقررات قانوني.

5- ابلاغ اساسنامه و بخشنامه ها و شيوه نامه هاي دولتي و ساير مقررات قانوني براي آگاهي و استفاده مسوولان و اعضاي انجمن.

6- مهيا ساختن مكان تشكيل جلسات مجامع عمومي،هيأت مديره و بازرسان.

7- ابلاغ مصوبات و تصميمات اركان انجمن واحكام و نامه هاي واصله از مراجع قانوني و دستگاه هاي اداري به مسئولان مربوطه.

8- انجام ساير اموري كه به نحوي از انحاء باوظايف دبيرخانه ارتباط دارد.

تبصره-كاركنان دبيرخانه در برابر دبير و دبير نيز در برابر هيأت مديره مسئول هستند.

ماده 30- وظايف واختيارات خزانه دار :

خزانه دار مسئول امور مالي انجمن بوده وداراي وظايف واختياراتي به شرح ذيل است:

1- اداره امور مالي انجمن، تهيه و تنظيم دفاتر، اسناد و صورتجلسات مالي و رسيدگي و حفظ حساب هاي انجمن.

2- رسيدگي به صحت اسناد و مدارك تنظيم شده درمورد كليه دريافتها و پرداختها و تأييد و امضاي صورت حساب‌هاي مربوط .

3- امضاء و صدور كارت عضويت اعضاء به اتفاق رئيس هيأت مديره يا دبير.

4- نظارت برخريد، فروش، اجاره و هر نوع عمل مالي و مسئوليت درحفظ اموال منقول، غير منقول، وجوه، اسناد، مدارك مالي وصحت معاملات انجمن.

5- ثبت كليه دريافتي ها و پرداختي هاي انجمن در دفاتر رسمي انجمن.

6- پيش بيني بودجه و هزينه هاي يك ساله انجمن و تسليم آن به هيأت مديره جهت ارائه به مجمع عمومي.

تبصره 1- خزانه دار موظف است هر سال قبل از تشكيل مجمع عمومي سالانه، گزارش مالي انجـــمن را جهت ارائه به مجمع عمومي تنظيم و پس ازامضاي هيأت مديره، رونوشت آن را در اختيار بازرسان قرار دهد.

تبصره 2- خزانه دار موظف است در هر موردبنا به تقاضاي بازرسان، كليه دفاتر واسناد مالي انجمن را براي رسيدگي در محل انجمن در ازاي رسيد و براي مدت معين، در اختيار آنان قرار دهد.

ج ـ بازرس /بازرسان، حدود وظايف واختيارات آنان

ماده 31- بازرسان انجمن،متشكل از دو نفر اصلي و يک نفر علي البدل كه با رأي مستقيم و مخفي اعضاء از بين كانديداهاي واجد شرايط عضويت، براي مدت يکسال انتخاب مي شوند و تجديد انتخاب آنان براي دوره هاي بعدي مشروط به حفظ شرايط لازم بلامانع است.

تبصره- درصورت استعفا، فوت، از دست دادن شرايط انتخاب يا سلب عضويت آنها، بازرس يا بازرسان علي البدل براي بقيه دوره جانشين و عهده دار وظايف آنان خواهند بود.

ماده 32- وظايف و اختيارات بازرسان:

1- نظارت بر كليه اقدامات هيأت مديره درحدود مقررات اين اساسنامه و همچنين مراقبت در كليه امور مربوط به دعوت مجامع.

2- رسيدگي و نظارت به دفاتر و اوراق و اسنادمالي و هزينه هاي انجمن و مراقبت درحسن جريان امور مالي و اداري انجمن.

3- پيگيري و رسيدگي به شكايات اعضاء و درصورت لزوم تهيه گزارش و ارائه به وزارت تعاون، كار و رفاه اجتماعي و همچنين ارائه رونوشت گزارش به هيأت مديره يا مجمع عمومي(حسب مورد).

4- رسيدگي و اظهار نظر در مورد گزارش مالي جهت ارائه به مجمع عمومي .

5- اقدام به دعوت و تشكيل مجمع عمومي در صورت لزوم ، با توجه به اختيارات مندرج در اين اساسنامه.

6- شرکت در جلسات هيأت مديره (درصورت لزوم)بدون داشتن حق رأي.

تبصره 1 - بازرس/ بازرسان بايد حداقل 10 روزپيش از تاريخ تشكيل مجمع عمومي سالانه، گزارش مالي و كليه محاسبات انجمن را رسيدگيو نظر مثبت يا منفي خود را به طور مستدل به دبيرخانه انجمن تسليم دارند. همچنين بازرس/ بازرسان ملزم هستند خلاصه اقدامات خود را مكتوب نموده تا در مواقع نياز به مجمع عمومي(گزارش سالانه) ياوزارت تعاون، کارو رفاه اجتماعي ارايه نمايند .

تبصره 2 – در صورت تشخيص بررسي و تأييد حسابهاي انجمن توسط مؤسسه حسابرسي رسمي، بازرس/بازرسان مي‌توانند انتخاب مؤسسه حسابرسي رسمي را به هيأت مديره پيشنهاد نمايند.

تبصره 3 – بازرس يا بازرسان در مقابل انجمن واعضاء نسبت به تخلفاتي که در انجام وظايف خود مرتکب ميشوند، طبق قواعد عمومي مربوط به مسئوليت مدني، مسئول جبران خسارت وارده خواهند بود.

فصل چهارم، ساير مقررات

ماده33- كانديداهاي عضويت در هيأت مديره و بازرسان بايد داراي شرايط زير باشند:

1- تابعيت جمهوري اسلامي ايران.

2- التزام عملي به قانون اساسي جمهورياسلامي ايران.

3- عدم وابستگي به احزاب و گروه هاي سياسي غيرقانوني.

4- نداشتن محکوميت قطعي كيفري موثر.

5- عدم اشتهار به فساد اخلاق.

6- عدم اعتياد به مواد مخدر.

7- دارا بودن مدرک ديپلم يا کارداني با حداقل 10 سال سابقه کار مفيد در امر حمل و نقل بين المللي کالاو يا داشتن مدرک کارشناسي يا بالاتر از آن با حداقل 5 سال سابقه کار مفيد در امر حمل و نقل بين المللي کالا.

8- داشتن سمت مديريت عامل يا رياست هيأت مديره شرکتهاي عضو انجمن در زمان انتخاب.

9- دارا بودن مجموعاً 5 سال سمت مديريت عامل يا رياست هيئت مديره شرکتهاي عضو انجمن.

تبصره- از هرشرکت عضو بيش از يک نفر نمي‌تواند کانديداي عضويت در هيأت مديره يا بازرسان گردد.

ماده 34 – انجمن مي تواند در حوزه تخصصي خود اقدام به داوري نمايد. شرايط داور و ضوابط رسيدگي در اين خصوص طبق آيين نامه داوري خواهد بود که توسط هيات مديره انجمن تهيه و تصويب مي گردد.

ماده 35- انجمن در موارد زير منحل ميگردد:

1- در صورت تصويب مجمع عمومي فوق العاده.

2- گذشت شش ماه از تاريخ پايان اعتبارهيأت مديره و عدم تجديد انتخابات آن بنا به گزارش بازرسان.

3- در صورت صدور رأي قطعي از طرف مراجع قضايي كشور.

تبصره -انحلال انجمن، موجب تضييع حق يا اسقاط تكليف طرف‌هاي قرار داد منعقده قبلي نخواهدبود.

ماده 36 – چنانچه حداكثر تا پايان دوره اعتبار هيأت مديره ، نسبت به تشكيل مجمع عمومي و تجديد انتخابات هيأت مديره اقدام نشده باشد؛ بازرس يا بازرسان نسبت به تشكيل مجمع عمومي و انجام انتخابات به اعضاء اخطار مي دهند . پس از اخطار بازرس يا بازرسان، يك چهارم اعضاي انجمن حداكثرتا شش ماه فرصت دارند نسبت به تشكيل مجمع عمومي و تجديد انتخابات اقدام نمايند وچنانچه در اين مدت (حداكثر 6 ماه پس از پايان دوره اعتبار هيأت مديره) تجديدانتخابات صورت نگرفته باشد، بازرس يا بازرسان مكلف هستند انحلال انجمن را به وزارت تعاون، كار و رفاه اجتماعي و در صورت دارا بودن عضويت كانون، به كانون ذي ربط اعلام نمايند .

ماده 37- چنانچه انحلال انجمن از سوي مجمع عمومي فوق العاده باشد مجمع مزبور هيأت تصفيه اي را متشکل از سه نفر از نمايندگان انتخاب ميکند.انتخاب اعضاي هيأت مديره قبل از انحلال در مقام هيأت تصفيه بلامانع است. پس از اعلام انحلال انجمن و تعيين اعضاي هيأت تصفيه، مديران اسبق انجمن مکلفند تمامي اوراق، اسناد،دفاتر، اموال و اثاثيه انجمن را با تنظيم صورتجلسه تحويل هيأت تصفيه نمايند. وظايف و تکاليف و اختيارات هيأت تصفيه در رابطه با اموال موجود، مطالبات و ديون انجمن و بطورکلي امر تصفيه طبق مقررات لايحه اصلاح قسمتي از قانون تجارت مصوب 24/12/1347 و مفاداساسنامه خواهد بود.

ماده 38- هر يک از اعضاء انجمن در هر موقع با درخواست کتبي از انجمن و پس از تعيين وقت از سوي بازرسان، حق مراجعه به دفاتر مالي انجمن را با حضوربازرس/ بازرسان دارد.

اين اساسنامه در 4 فصل و 38ماده و 46 تبصره با اكثريت آرا به تصويب مجمع عمومي فوق العاده انجمن صنفي شرکتهاي حمل و نقل بين المللي ايران مورخ 14/12/1397 رسيد.

رديف	سمت	نام و نام خانوادگي	محل امضا
1	رييس مجمع
2	نايب رييس مجمع
3	ناظر مجمع
4	ناظر مجمع
5	منشي مجمع

1397/12/12

نامه دبیرخانه مشترک انجمن های حمل ونقل بین المللی به وزیر نفت و راه و شهرسازی

به گزارش روابط عمومي انجمن صنفي شرکتهاي حمل ونقل بين المللي ايران، دبير خانه مشترک انجمن هاي صنفي شرکتهاي حمل ونقل بين المللي سراسر کشور به وزراي نفت و راه و شهرسازي در خصوص عدم اجراي مصوبه سوخت هيئت وزيران در مرزهاي خروجي کشور نامه اي را ارسال کردند. متن نامه به شرح ذيل است: به نام خدا جناب آقاي مهندس زنگنه – وزير محترم نفت جناب آقاي مهندس اسلامي- وزير محترم راه و شهرسازي موضوع: عدم اجراي مصوبه سوخت هيئت وزيران در مرزهاي خروجي کشور با سلام و احترام و با آرزوي موفقيت روز افزون براي جنابعالي: جاي بسي تأثر و تأسف است که در دولت تدبير و اميد جمهوري اسلامي ايران و در شرايط تحريم‌هاي ظالمانه آمريکا و متحدانش بر مردم کشور عزيزمان ايران، دولت کنوني به مصوبات و ابلاغيه‌هاي خود نيز پايبند نبوده و علي رغم مصوبه هيئت محترم وزيران در جلسه مورخ 12/10/97 به شماره138117/ت/56127 در خصوص ارائه سوخت اندک با سهميه دولتي به ناوگان ايراني خروجي ازمرزهاي جاده اي کشور و حتي ابلاغ اين مصوبه به وزارتين راه و شهرسازي، نفت، کشور واقتصاد و دارايي، تاکنون به دلائل ي نامعلوم، از اجراي آن ممانعت به عمل ‌آورده‌اند و به نظر مي‌رسد اين موضوع گرفتار کاغذ بازي، گروکشي، برگزاري جلسات بي‌انتها و ديوان‌سالاري بين اداري گرديده و اراده‌هايي در زير مجموعه‌هاي دستگاه‌هاي دولتي کشور در صدد بي ‌اثر سازي آن مي‌باشند و از اين " غصه " بي‌انتها نه تنهاناوگان ايراني ضرر ديده و کالاهاي صادراتي کشور با هزينه‌هاي بيشتري حمل مي‌گردند،بلکه ناوگان شانه خميده کشور هر روز در رقابت با کاميونهاي کشورهاي همسايه قافيه را به آنان مي‌بازد. جناب وزير؛ حرف ما روشن است اگرنمي‌توانيد مصوبه خود را اجرا کنيد، حداقل آنرا لغو بفرمائيد تا ما بيهوده از اين جلسه به آن جلسه و يا از اين مدير به آن مدير حواله نگرديم. اعضاء انجمن صنفي شرکتهاي حمل ونقل بين‌المللي ايران، خراسان رضوي، شمالغرب، آذربايجان، اردبيل، گلستان و سيستانو بلوچستان به نمايندگي از سوي بيش از هزار شرکت حمل و نقل بين‌المللي سراسر کشورخواهان اجراي فوري مصوبه هيئت وزيران (ابلاغيه معاون اول) بوده و تبعات نارضايتي بين رانندگان ترانزيتي کشور و اصحاب شرکتهاي حمل و نقل بين‌المللي در مرزهاي خروجي کشور را متوجه آن وزارت خانه‌‌ها مي‌دانند و اعلام مي‌نمايند، معطل ماندن اين مصوبه هيئت وزيران و عدم اجراي آن در مرزها، که نه به تحريم‌هاي آمريکا و متحدانش ربط دارد و نه به عدم تصويب لوايح FATF و ... و فقط آثار زيانبار آن ايجاد نارضايتي بيشتر در صنوف حمل و نقل و رانندگان زحمتکش ترانزيتي کشور و بر عهده متوليان دولتي کشور مي‌باشد. لذا دستور تسريع و پيگيري بي‌وقفه اجراي آن را از جنابعالي خواستاريم./ر و السلام دبيرخانه مشترک انجمن‌هاي صنفي شرکتهاي حمل و نقل بين‌المللي سراسر کشور رونوشت: - جناب آقاي مهندس آدم نژاد، معاون محترم حمل و نقل وزير راه و شهرسازي براي استحضار و دستور اقدام لازم. - جناب آقاي مهندس حسن نيا، معاون محترم وزير و رئيس سازمان راهداري و حمل ونقل جاده‌اي براي استحضار و دستور اقدام لازم. - جناب آقاي مهندس سيد محمدرضا موسوي‌خواه، معاون محترم وزير و رئيس شرکت ملي پخش فرآورده‌هاي نفتي براي استحضار و دستور اقدام لازم.

1397/12/11

کشف 4 مورد قاچاق انسان توسط ماموران گمرک

کشف 4 مورد قاچاق انسان از سوي ماموران گمرک، آمار قاچاق انسان را از سال جاري تا کنون به 267 نفر رساند. ماموران گمرک بازرگان با هوشياري و رصد يک محموله و به کمک دستگاه ايکس ري، در يک عمليات موفق به کشف4 مورد قاچاق انسان از يک کاميون شدند. بر اساس اين گزارش اين افراد از طريق بريدن کابل پلمپ تريلر وارد کاميون شده و درميان بار کاميون که از مبدا اراک، حامل شمش صادراتي بود، مخفي شده بودند. افراد دستگير شده 2 زن و يک مرد تبعه کشور آذربايجان و يک مرد تبعه کشور پاکستان هستند. با تجهيز گمرکات به دستگاههاي ايکس ري و ديگر تجهيزات کنترلي و افزايش دانش و تخصص ماموران گمرک کشفيات قاچاق انسان افزايش يافته و از ابتداي سال جاري تا کنون به رقم 267 نفر رسيده و گمرک بازرگان بيشترين آمار کشفيات قاچاق انسان را درکارنامه دارد. افراد کشف شده عموما تبعه کشورهاي همسايه هستند که از طريق ايران قصد دارند، خودشان را به مرزهاي اروپا برسانند. کشفيات قاچاق از سوي گمرک ايران ، اين سازمان را در صدر گمرکات موفق جهان قرار داده و توانسته در دو سال پي در پي مقام اول را در کشفيات قاچاق در جهان از آن خود کند. منبع: گمرک نيوز

1397/12/09

امضاي يادداشت تفاهم همكاري‌هاي حمل و نقل بين المللي جاده‌اي جمهوري اسلامي ايران و روسيه

يادداشت تفاهم همكاري هاي حمل و نقل بين المللي جاده‌اي بين دو كشور جمهوري اسلامي ايران و روسيه فدراتيو با حضور مسئولين حمل و نقل بين المللي دو كشوردر تاريخ 6و7 اسفند1397 ماه در تهران امضا شد . منوچهر سلمانزاده مديركل دفتر ترانزيت و حمل و نقل بين المللي اين سازمان كه رياست هيات ايراني را بر عهده داشت بيان كرد : در اين اجلاس موضوعاتي اعم از توسعه حمل و نقل جاده اي، بررسي وضعيت حمل و نقل بين المللي جاده‌اي بار، اعتراضات طرف ايراني به اعمال جرائم اضافه تناژ بار محوري وسائل نقليه ايراني و فراخواني روساي شركتهاي مربوط به روسيه و صدور راهنامه ها مطرح شد و چگونگي حمل و نقل بين المللي منظم مسافربري بين دو كشور مورد بررسي طرفين قرار گرفت . اين گزارش حاكي است :خانم تاتيانا يوگنيونا مدير دپارتمان سياست دولتي در زمينه حمل و نقل جاده‌اي و مسافربري شهري وزارت حمل و نقل روسيه، مشكلات كاميونهاي روسي اعم از احتساب تفاوت نرخ سوخت را مطرح نمود كه طرف ايراني اجراي قانون مقررات تردد وسايط نقليه خارجي از قلمرو جمهوري اسلامي ايران و احتساب تفاوت نرخ سوخت به منظور دريافت بخشي از تفاوت قيمت سوخت بين ايران و روسيه را دليل اين موضوع بيان كرد . همچنين طرفين موضوعاتي اعم از تعداد مجوزهاي ترانزيت ساليانه في مابين دو كشور را تعيين نمودند ومقرر گرديد در صورت نياز هريك از طرف‌ها بر افزايش تعداد مجوزهاي طرف مقابل نسبت به صدور مجوزهاي موردنياز اقدام نمايد . اين گزارش مي افزايد در اين اجلاس تسهيل صدور رواديد چند بار ورود براي رانندگان حرفه اي ناوگان عمومي حمل و نقل جاده اي مورد تاكيد قرار گرفت.همچنين در راستاي ايجاد شرايط مناسب و حمل و نقل هموار براي ناوگان جاده اي دو كشور مقرر گرديد امكان لغو رواديد براي رانندگان دو كشور توسط وزارتخانه هاي امور خارجه هر يك از طرفين مورد بررسي قرار گيرد . منبع: سازمان راهداري و حمل ونقل جاده اي

1397/12/08

تعهدات جدید بازرگانان برای واردات کالا

دستورالعمل جديد براي بازرگانان در سامانه ثبت سفارش واردات کالا اعلام شد . تعهدنامه اشخاص حقيقي و حقوقي براي انجام ثبت سفارش واردات مشخص و اعلام شد . بر اين اساس واردکنندگان حقيقي وحقوقي متعهد مي‌شوند نسبت به واردات کالاهاي ضروري و مورد نياز که توليد مشابه داخلي ندارد، اقدام کنند . همچنين بازرگانان بايد سقف واردات مشخص شده روي کارت بازرگاني خود را رعايت کنند . طبق اعلام گمرک، کليه ضوابط و قوانين مربوط به واردات، قيمت‌گذاري و توزيع کالا بايد از سوي واردکنندگان رعايت شود؛ لذا چنانچه در هر مرحله از اين قوانين تخلفي صورت گيرد يا شکايتي واصل گردد، مراجع ذي‌ربط مي‌توانند ضمن برخورد قانوني، نسبت به معرفي بازرگان مربوطه به سازمان تعزيرات حکومتي اقدام کنند و شخص مورد نظر نيز حق هر گونه اعتراض در اين زمينه‌ها را که متعهد شده، ندارد . منبع:خبرگزاري ايسنا

1397/12/08

اجرای بزرگترین طرح گمرک ایران در غرب کشور آغاز شد

عمليات اجرايي فاز اول طرح جامع گمرک پرويزخان در مرز مشترک ايران و عراق که بزرگترين طرح گمرک ايران در غرب کشور است با حضور مهدي مير اشرفي معاون وزير اقتصاد و رئيس کل گمرک ايران و استاندار کرمانشاه و جمعي از مسئولان استاني صبح امروز آغاز و افتتاح شد . با پيگيري‌هاي انجام شده طرح جامع گمرک پرويزخان که بزرگترين طرح گمرک ايران از نظر ارزش ريالي است در تاريخ گمرک اجرايي مي‌شود . به دليل اينکه يک طرح عملياتي بسيار بزرگ است طي 2 مرحله انجام مي‌شود و عمليات اجرايي مرحله اول آن با بيش از 440 ميليارد ريال از امروز توسط پيمانکار اين طرح آغاز مي‌شود. بنابراين گزارش ؛ اجراي کامل طرح جامع پرويزخان 2 تا سه سال طول مي‌کشد و در اين طرح ساختمان گمرک، سردخانه، انبار، پارکينگ، محل استقرار تجار و محل ترانزيت سوخت نيز جانمايي و پيش بيني شده است. در طرح جامع گمرک پرويزخان تمام زيرساخت‌ها و نياز‌هاي بلندمدت اين گمرک از جمله محوطه سازي، راه ورودي و خروجي، فيبر نوري، فاضلاب، آب و برق و امکانات رفاهي در نظر گرفته شده است. اين طرح در فضايي به مساحت 45 هکتارو با عقد قرار داد وتهيه طرح توسط بخش خصوصي آغاز شده است . اين گزارش مي افزايد ؛ اعتبار جهت اجراي فاز اول پروژه جامع پرويزخان به مبلغ 440 ميليارد ريال از محل اعتبارات گمرک جمهوري اسلامي ايران تامين شده است . منبع: گمرک نيوز

1397/12/08

اجرای دومین پروژه اینترمدال تیر در گمرک ایران

با توجه به تلاش و اهتمام گمرک ايران ، ترانزيت خارجي در مسير هند – چابهار – افعانستان تحت صحابت کارنه تير انجام گرديد. معاون حقوقي و نظارت گمرک به استناد اطلاعات دفتر نظارت بر ترانزيت خبر از ورود تعداد 23 کانتينر ( ماش و آهک ) از افغانستان ( مرز ميلک ) به مقصد هند خبر داد و بدين ترتيب رسماً مسير هند – چابهار – افغانستان کارنه تيري خواهد گرديد . اين درحالي مي باشد که سال قبل گمرک جمهوري اسلامي بمنظور ايجاد تسهيلات، گمرکات چابهار و ميلک را بعنوان گمرکات تير به کشورهاي عضو اعلام نموده بود. با اين اقدام گمرک جمهوري اسلامي ايران ، ترانزيت کريدور هند- چابهار – افغانستان تسهيل گرديده و از مزاياي آن کشور ما و شرکاي تجاري کشور بهره مند خواهند گرديد . نکته جالب اين رويداد اين مي باشد که ضمن فعال شدن کشور هند در زمينه تير ، با حمل محمولات برگشتي از هند به تاجيکستان تحت صحابت کارنه تير ، عملاً کريدور هند – چابهار – افغانستان تا تاجيکستان هم گسترش پيدا خواهد نمود . منبع: گمرک نيوز

1397/12/07

مجوز ترانزیت کالاهای ایرانی به سوریه از خاک عراق صادر شد

رئيس کل گمرک ايران در ديدار با رئيس گمرک اقليم کردستان عراق از افزايش صادرات غير نفتي ايران به 40 ميليارد دلار در يازده ماهه سالجاري خبر داد و اعلام کرد : سهم عراق از صادرات ايران به 8 ميليارد و 200 ميليون دلار افزايش يافته است . مهدي مير اشرفي در جمع هيات بلند پايه گمرک اقليم کردستان عراق ، مديران گمرکات مرزي و معاونين استانداري کردستان و کرمانشاه با بيان اين مطلب برمشترکات فرهنگي دو کشور ايران و عراق تاکيد کرد و با اشاره به اهميت نقش گمرکات افزود: گمرکات دو طرف مي توانند در توسعه اين اشتراکات و همکاري ها به شدت موثر باشند. معاون وزير اقتصاد در اين نشست ضمن تشريح دستاوردهاي سفر اخير خود به مرز باشماق مريوان و بيان مشکلات در گمرکات مشترک در دوسوي مرز، همکاري و يکپارچگي سازمان هاي دخيل در تشريفات گمرکي را در داخل کشورها و ميان گمرکات دو طرف لازم و ضروري دانست و ادامه داد: بر اساس آنچه که سازمان جهاني گمرک اعلام کرده است هر يک روز توقف کالا يک درصد هزينه کالا را بالا مي برد و ما بايد با توسعه همکاري هاي مشترک معطلي در مرزهاي گمرکي را به حداقل برسانيم. ميراشرفي ايجاد هماهنگي ميان گمرکات دو طرف و پس از آن ميان سازمان هاي داخلي را در امر تجارت از استانداردهاي توصيه شده سازمان جهاني عنوان کرد و گفت: در دو طرف مرز دستگاههاي ذيمدخل در امر تجارت خارجي هنوز تحت مديريت هماهنگ مرزي قرار نگرفته اند و بايد دورازه مشترک مرزي ميان دو طرف ايجاد شود . البته برخي رويه هاي گمرکي از جمله کارنه تير ، کارنه دوپاساژ يا تريپتيك (TRIPTYQUE) نيز در عراق شکل نگرفته است . رئيس کل گمرک ايران به حجم تجاري ميان ايران و عراق اشاره کرد و گفت:رقم صادرات ايران در 11 ماهه سال جاري به 40 ميليارد دلار رسيد و عراق و به خصوص اقليم کردستان بزرگترين شريک تجاري ما است و پيش بيني مي شود، رقم صادرات ما به عراق تا پايان سال به 10 ميليارد دلار برسد. عراق در حوزه صادرات انواع کالا فقط با اختلاف 100 ميليون دلار پس از چين در رتبه دوم قرار گرفته و 8 ميليارد و 200 ميليون دلار از صادرات کشورمان را به خود اختصاص داده است و اين آمار حکايت از آن دارد که اين کشور به زودي شريک اول تجاري ايران در بخش صادرات غير نفتي خواهد بود . رئيس کل گمرک ايران در ادامه به افزايش 10 درصدي ترانزيت انواع کالا به عراق اشاره کرد و در خصوص توسعه تجارت با ارائه چندين پيشنهاد خواستار رفع موانع گمرکي ميان دو کشور شد. مير اشرفي ايجاد دروازه مشترک مرزي را در اولويت قرار داد و گفت: دروازه مشترک مرزي در دنيا تجربه بسيارمفيدي است و ما بايد با حل مشکلات هر چه زودتر به استانداردهاي گمرکي موجود در دنيا برسيم. بنابراين گزارش ؛ تنظيم ساعات کاري دو طرف و همچنين افزايش اين ساعت در صورت لزوم به 24 ساعت پيشنهاد ديگر رئيس کل گمرک ايران به رئيس گمرک اقليم کردستان بود. مير اشرفي ادامه داد: نياز داريم قوانين و مقرارات به موقع و کامل به اطلاع ما برسد تا در اختيار فعالان اقتصادي قرار گرفته ومشکلات کمتري را در اين خصوص شاهد باشيم. سامان عبدالرحمن عزيز رئيس گمرک اقليم کردستان عراق مطرح کرد: توافق با دولت مرکزي عراق براي اعمال قوانين يکسان گمرکي رئيس گمرک اقليم کردستان عراق در نشست با رئيس کل گمرک ايران از توافق با دولت مرکزي براي اعمال قوانين يکسان گمرکي خبر داد. سامان عبدالرحمن عزيز با اشاره به حمايت هاي هميشگي ايران در روزهاي سخت و مشترکات ديرينه دو کشور، سياست درهاي باز را سياست مراودات با ايران عنوان کرد و گفت: ما و دولت مرکزي براي اعمال قوانين يکسان به توافق رسيديم و خوشبختانه از ده روز پيش اين قوانين يکسان اعمال مي شوند. اين مقام ارشد گمرکي اقليم با اشاره به مذاکرات و جلساتي که در روزهاي گذشته با مديران گمرکات اقيلم و برخي گمرکات ايران داشته است، از تلاش ها و پيگيري هاي بسيار خوب رئيس کل گمرک ايران جهت رفع موانع تجارت تشکر کرد و اين مذاکرات را موفق شمرد و افزود: بخشنامه اخير در خصوص يکپارچگي قوانين گمرکات عراق کمي با شتابزدگي ابلاغ و اجرايي شد و ما به زودي نواقص آن را بر طرف خواهيم کرد. او در خصوص ترانزيت محموله هاي ايراني به سوريه و ترکيه و اخذ دو نوع عوارض از تجار ايراني را عدم هماهنگي دولت مرکزي عراق عنوان و تاکيد کرد : اين مشکل حل شده و به زودي اجرايي مي شود . رئيس گمرک اقليم کردستان عراق افزود: ما با وزير اقتصاد اقليم در حال رايزني هستيم که با مسئوليت خودمان تسهيلاتي را ايجاد کنيم . عبدالرحمن عزيز ادامه داد: در حال حاضر در3 مرز مشترک ما نمايندگي مستقر هستند و کارشان را براي ارائه تسهيلات به بازرگانان آغاز کرده اند. وي امضاي يک بخشنامه براي ترانزيت 200 هزار تن کالاي ايراني از مرز اقليم به سوريه را از آخرين اقدامات اقليم در جهت تسهيل تزانزيت کالاهاي ايراني عنوان کرد. عبدالرحمن عزيز در خصوص ديگر اقدامات انجام شده در گمرکات اقليم گفت:اولين قدم ما در اقليم يکپارچه سازي رويه ها بود و در گام بعدي استقرار ايکس ري در مرزهاي گمرکي و اسکن تمامي کالاها به خصوص کالاهاي نفتي بوده است . او در پايان افزود: تمامي تلاش ما براي توسعه همکاري ها با ايران است و ما بايد با نگاه جديدي اين همکاري ها را توسعه داده و از روش هاي سنتي عبور کنيم . بنابراين گزارش ؛ حسن دانايي فر دبير ستاد روابط اقتصادي ايران و عراق نيز در اين ديدار از پيگيري ها و تلاش هاي مهدي مير اشرفي رئيس کل گمرک ايران براي تسهيل و توسعه تجارت با عراق تقدير و تشکر کرد و گفت : حقيقتا رابطه اقليم کردستان عراق و ايران در حال حاضر بسيار دوستانه و صميمي است و استقبال اقليم از افزايش صادرات ايران پيام بسيار مهمي به دشمنان ايران است و ما مي توانيم در حوزه تجارت روزهاي بهتري را تجربه کنيم . دانايي فر با اشاره به حل مشکلات پيشنهاداتي را مطرح کرد که از جمله مي توان به تاسيس شرکت مشترک ميان دو طرف براي حمل يکسره کالا و تلاش براي يکسان سازي قوانين ترانزيت اشاره کرد . همچنين معاونين استانداري کردستان و کرمانشاه از ديگر سخنرانان اين جلسه بودند که در سخنان خود از نگاه جديد در گمرک براي حل مشکلات مرزي و تلاش مسئولان گمرک جهت پيگيري و هماهنگي با طرف عراقي تقدير و تشکر و بر ضرورت توسعه و تسهيل تجارت ميان دو طرف تاکيد کردند . در ادامه اين جلسه نتايج کارگروه هاي مشترک بررسي و با ارائه راهکارهاي مناسب مقرر شد تصميمات و پيشنهادات مطرح شده در گمرکات مرزي اجرايي شود . منبع: گمرک نيوز

1397/12/07

بنادر هلند، مسیر مناسبی برای صادرات به اروپا است

رئيس اتاق ايران در نشست با کاظم ابدي، سفير جديد ايران در هلند ضمن اشاره به ظرفيت‌هاي همکاري اقتصادي بين دو کشور از سابقه خوبي که بين تجار ايراني و هلندي طي سال‌هاي گذشته ايجاد شده، سخن گفت و تصريح کرد: هلند مي‌تواند در مسير پر کردن شکاف ايجاد شده در زمينه تکنولوژي، کشور مناسبي باشد. سفير جديد ايران در هلند پيش از اعزام به منظور آشنايي با دغدغه‌هاي فعالان اقتصادي در ارتباط با بازار هلند با رئيس اتاق ايران ديدار کرد. در اين نشست غلامحسين شافعي، رئيس پارلمان بخش خصوصي کشور چالش اصلي بخش خصوصي در بازارهاي هدف را مسائل بانکي دانست و تأکيد کرد: امروز شکاف عميق تکنولوژيکي بين ايران و کشورهاي ديگر اتفاق افتاده که متأسفانه تأثير مشخصي روي کيفيت توليدات داخلي داشته است. از طرفي فرسوده شدن ماشين‌آلات موجب شده ميزان مصرف انرژي در فرآيند توليد افزايش يافته و در نتيجه قدرت رقابت اين محصولات در بازارهاي جهاني کاهش پيدا کند. وي در ادامه با توجه به تجربيات بالاي هلند در حوزه کشاورزي، شيوه‌هاي آبياري و اصلاح نژاد انواع گياهان، خواستار فراهم شدن زمينه همکاري بين دو کشور شد. بر اساس اظهارات شافعي هلندي‌ها تجربه خوبي در افغانستان در زمينه توليد گسترده زعفران داشته‌اند، در صورتي که بايد ايران از اين فرصت استفاده مي‌کرد و اجازه مي‌داد اين پروژه در ايران پياده شود. رئيس اتاق ايران همچنين از وجود بنادر بزرگ و مجهز در هلند سخن گفت و تأکيد کرد: بسياري از تجار ايراني به دليل موقعيت خوب بنادر هلند، سعي مي‌کنند محصولات خود را از اين مسير در سراسر اروپا توزيع کنند. البته در حال حاضر به دليل فشارهاي ناشي از تحريم، شرايط براي ادامه کار مناسب نيست. محمدرضا کرباسي، معاون بين‌الملل اتاق ايران نيز از علاقه‌مندي بخش خصوصي و دولت هلند در مورد ادامه فعاليت‌هاي اقتصادي خود با ايران خبر داد و تشريح کرد: استان مازندران و اصفهان در مورد توليد گل و گياه با کشور هلند تفاهم‌نامه همکاري دارند و مي‌توانند در قالب همين تفاهم‌نامه و با استفاده از مدل‌هاي جديد به همکاري‌هاي خود ادامه دهند. وي از سفير جديد ايران در هلند خواست که توجه جدي به ظرفيت ايرانيان مقيم اين کشور داشته باشد. بر اساس اظهارات معاون بين‌الملل اتاق ايران دو مرکز تجاري به همت اين افراد در دو شهر مختلف تأسيس شده که پتانسيل خوبي است و مي‌توان با استفاده از آنها مدل جديدي از همکاري‌هاي تجاري را تعريف کرد. منبع: پايگاه خبري اتاق ايران

1397/12/06

ترکمنستان اجازه ورود واگن‌های ایرانی را نمی‌دهد

ترکمنستان اجازه ورود واگن‌هاي قطار غيرترکمن را به کشور خود نمي‌دهد. محمد صمدي، رئيس اتاق بازرگاني، صنايع، معادن و کشاورزي خراسان‌شمالي با اعلام اين مطلب افزود: طي چند ماه گذشته سفارش سيمان براي صادرات به کشور ترکمنستان و ازبکستان از اين استان داشته‌ايم؛ اما به علت مشکل مذکور نتوانسته‌ايم مقدار قابل‌توجهي از آن را صادر کنيم. صمدي در ادامه بيان کرد: ايجاد مرکز تجاري و اقتصادي ايران در ترکمنستان يکي از ضروريات بحث صادرات در اين استان است که البته تصميم بر اين گرفته شد تا در چندنقطه‌اي مرکزي اجاره شود اما به علت بروز مشکلاتي موفق به انجام آن کار نشديم. او با اشاره به اينکه صدور ويزا و رواديد از ديگر مشکلات تجار در اين استان در ترکمنستان است، توضيح داد: يک ماه تا 40 روز طول مي‌کشد که تاجر براي انجام کار بازرگاني خود در ترکمنستان ويزا اخذ کند که اين امر طولاني بوده و براي وي مشکل‌ساز شده است. منبع: خبرگزاري ايسنا

1397/12/06

نخستین محموله صادراتی افغانستان از مسیر چابهار راهی هند شد

با حضور سفير ايران در کابل و مقامات افغانستان، نخستين محموله کالاهاي صادراتي افغانستان به هند از مسير چابهار انتقال يافت. در اين مراسم رسمي که با حضور محمد اشرف غني، رييس جمهوري افغانستان و سفيران کشورهاي هند، ايران و ترکيه در منطقه نيمروز افغانستان برگزار شد، 23 کاميون متعلق به افغانستان از شهر زرنج، مرکز ولايت نيمروز در همسايگي استان سيستان و بلوچستان به سمت بندر چابهار حرکت کردند. بنا به گزارش بي‌بي‌سي، اين کاميون‌ها حامل 570 تن کالا، شامل 200 تن ماش و 370 تن سنگ تالک است که بيشتر براي توليد پودر بچه استفاده مي‌شود. رؤساي جمهور ايران، افغانستان و هندوستان پيش از اين توافق سه جانبه‌اي را امضا کردند که هدف از اين موافق‌نامه توسعه بندر چابهار و بهره‌برداري‌هاي اقتصادي از اين بندر راهبردي است. هند نيز سرمايه‌گذاري گسترده‌اي را در چابهار آغاز کرده است. محمد اشرف غني، رييس جمهوري افغانستان که براي شرکت در اين مراسم به شهر زرنج ولايت نيمروز رفته بود با قطع نوار به اولين گروه از کاميون‌هاي افغانستان اجازه سفر به چابهار را داد. او گفت با توجه به فرصت‌هاي ايجاد شده در افغانستان، صادرات اين کشور از يک ميليارد دلار کنوني به دو ميليارد افزايش خواهد يافت. يما ياري، وزير ترابري افغانستان نيز در اين مراسم گفت که 150 شرکت افغان تاکنون 50 ميليون دلار در چابهار سرمايه گذاري کرده‌اند. او ساخت 13 کارخانه توليدي و 3 انبار بزرگ را جزئي از اين سرمايه‌گذاري خواند. شاه حسين مرتضوي، معاون سخنگوي رئيس جمهوري افغانستان باز شدن اين مسير را «فرصت و روزنه جديد براي تجارت و ترانزيت» افغانستان دانسته است. وي گفت: افغانستان ديگر محدود تنها به مسيرهاي پاکستان نيست. مسيرهاي متعدد زميني، خط آهن، کريدور هوايي و… فرصت و تحول عظيمي را براي کشور فراهم کرده است. منبع: خبرگزاري ايسنا

1397/12/04

توسعه تجارت تهران_باکو با راه اندازی راه‌آهن ایران_آذربایجان

سفير آذربايجان در تهران از راه اندازي راه‌آهن ايران_آستارا خبر داد و گفت:قرار است اين پروازها، از رشت و رامسر نيز به باکو صورت گيرد. بنياد حسين اف در جمع خبرنگاران از راه‌اندازي راه‌آهن بين ايران و آستارا خبر داد و افزود: راه آهن بين دو کشور مي‌توانند در افزايش حجم مبادلات تجاري دو کشور موثر باشد و بر اين اساس همه هدف ما اين است که بتوانيم زمينه‌هاي توسعه تجارت ميان دو کشور را فراهم نماييم. سفير آذربايجان در تهران از ابراز تمايل براي برگزاري نمايشگاههاي اختصاصي جمهوري اسلامي ايران در آذربايجان خبر داد و گفت: در زمينه توسعه همکاري ها در حوزه گردشگري با ايران، برنامه‌ريزي هايي انجام شده و اکنون پرواز مستقيم از تبريز و تهران به باکو داريم و قرار است اين پروازها، از رشت و رامسر نيز به باکو صورت گيرد. حسين اف يادآور شد: در سال ميلادي گذشته نيز، مبادلات تجاري دو کشور ?? درصد رشد داشته؛ ضمن اين که پيش بيني مي‌کنيم که امسال نيز اين مبادلات رو به رشد باشد. اين در حالي است که شرکتهاي ايراني و آذربايجاني مي‌توانند حضور پررنگي در کشورهاي دو طرف داشته باشد و از طريق معرفي توانمندي‌هاي خود در نمايشگاههاي اختصاصي، راههاي گسترش مبادلات تجاري را فراهم سازند. طبق گزارش مهر و بر اساس اعلام معاون وزير صمت، شنبه قرار است رايزنان باررگاني ايران در دنيا گرد هم آيند تا بتوان شرکت‌هاي خارجي مناسب را براي حضور در ايران تشويق و به انتقال دانش فني و تکنولوژي پرداخته شود. منبع: پايگاه خبري وزارت راه و شهرسازي

1397/12/04

اهداء تقدیرنامه بخشدار و رئیس آموزش و پرورش منطقه ماهیدشت به هیئت مدیره انجمن به هیئت مدیره انجمن

به گزارش روابط عمومي انجمن صنفي شرکتهاي حمل و نقل بين المللي ايران ، در مراسم افتتاح آموزشگاه سه کلاسه دکتر بهنيا در روستاي چقابلک کرمانشاه ،به پاس قدرداني ازاقدام شايسته انجمن تقدير نامه اي از طرف بخشداري ماهيدشت و رئيس اداره آموزش و پرورش منطقه ماهيدشت به هيئت مديره انجمن صنفي شرکتهاي حمل ونقل بين المللي ايران اهداء شد. متن تقديرنامه به شرح ذيل است: خيرين محترم انجمن صنفي شرکتهاي حمل و نقل بين المللي ايران آسمان بلند فرهنگ و هنر ايران زمين ، پيوسته پرستاره بر تارک جهان درخشيده است. غناي فرهنگي اين سرزمين کهن، برکسي پوشيده نيست. خيرين مدرسه ساز با فهم عميق نسبت به ضرورت توسعه دانش و توليد انديشه فرزندان پراستعداد اين مرز و بوم را در نيل به افق هاي روشن ياري رسانيده و از اين رو شايسته تجليل و تکريم اند. اکنون که امر مدرسه سازي به همت نيک انديشان خيرخواه به پديده اي اميد بخش در کشور تبديل شده است وظيفه مي دانم که نيت خير و تلاش ارجمند شما جهت ساخت دبيرستان سه کلاسه دکتر بهنيا واقع در روستاي چقابلک عليرضا ، را ارج نهيم و ضصميمانه از شما تقدير و تشکر نمائيم. خداوند بزرگ شما را در اين مسير خوش فرجام توفيق روزافزون عنايت فرمايد. رضا حيدريان بخشداري ماهيدشت علي اشرف بگلري رئيس اداره آموزش و پرورش منطقه ماهيدشت

1397/12/04

اهداء لوح تقدیر و تندیس به هیئت مدیره انجمن در مراسم افتتاح مدرسه روستای چقابلک

به گزارش روابط عمومي انجمن صنفي شرکتهاي حمل و نقل بين المللي ايران ، در مراسم افتتاح آموزشگاه سه کلاسه دکتر بهنيا در روستاي چقابلک کرمانشاه ،به پاس قدرداني از اين اقدام شايسته لوح تقدير و تنديسي از طرف مديرکل نوسازي مدارس استان کرمانشاه و رئيس مجمع خيرين مدرسه ساز استان کرمانشاه به هيئت مديره انجمن صنفي شرکتهاي حمل و نقل بين المللي ايران اهداء شد . متن لوح تقدير به اين شرح است: هيئت مديره محترم انجمن صنفي شرکتهاي حمل ونقل بين المللي ايران سلام عليکم خداوند متعال را شاکريم که بوستان علم ودانش به مدد و مشارکت آگاهانه و فعاليت هاي خيرخواهانه نيکوکاران مدرسه ساز ،شکوفايي روز افزون و نشاطي دل انگيز يافته است .اين تلاش ارزشمند که به تعبير مقام معظم رهبري ( مدظله العالي) جهادي مقدس نام گرفته است، زمينه ساز علم آموزي و پيشرفت خواهي دانش آموزان و آينده سازان ميهن عزيز اسلامي و برگ زريني در کارنامه سراسر افتخار و نيکوکاران مدرسه ساز به شمارمي آيد. در همين راستا لازم است مراتب تقدير و تشکر خود را به پاس ، همت ماندگار آن هيئت مديره محترم در ساخت يک واحد آموزشي 3 کلاسه در منطقه ماهيدشت استان کرمانشاه که در سال تحصيلي 98-97 به بهره برداري رسيد ابراز نماييم. دوام توفيقات تمامي نيکوکاران مدرسه ساز و تلاشگران عرصه تعليم و تربيت اسلامي را از درگاه خداوند باريتعالي مسئلت مي نماييم. مرزبان نظري مديرکل نوسازي مدارس استان کرمانشاه غلامحسين افتحاري رئيس مجمع خيرين مدرسه ساز استان کرمانشاه

1397/12/02

صف طولانی ناوگان حمل سوخت در گمرک سرخس

يک فعال بخش ترانزيت سوخت از صف طولاني ناوگان حمل سوخت در گمرک سرخس خبر داد. به گزارش تين‌نيوز،آن‌چنان که اين راننده تانکر حمل سوخت عنوان کرده است: از صبح روز سه شنبه سيستم شرکت نفت گمرک سرخس قطع شده و تا لحظه تنظيم خبر وصل نشده است. به گفته اين راننده که تصويري نيزاز وضعيت فعلي گمرک سرخس در اختيار ما قرار داده، اين مشکل موجب ايجاد يک صف طولاني از ناوگان حمل سوخت در اين گمرک شده و رانندگان در يک هواي سرد و برفي در انتظار حل مشکل بوده و پاسخي نيز به اعتراضاتشان داده نمي‌شود. منبع: تين نيوز

1397/12/02

ترانزیت سوخت از اقلیم کردستان عراق به ایران از سر گرفته شد

ترانزيت سوخت و فرآورده هاي سوختي از اقليم کردستان عراق به ايران از سر گرفته شد و مسئولان گمرکات اين اقليم اعلام کردند: ورود کاميون‌هاي ايراني براي ترانزيت مواد سوختي از مبدا کردستان عراق به بنادر ايران بلامانع است. بر اساس اعلام گمرکات اقليم کردستان عراق ؛ آن دسته از محصولات نفتي که منبع توليدشان در کارگاه و پالايشگاه‌هاي داخل حريم کردستان عراق است و يا با حکومت قرارداد داشته و مجوز رسمي دارند مي‌توانند ترانزيت شوند. همچنين آن دسته از محصولات نفتي که منبع توليدشان در استانهاي ديگر عراق فدرال مي‌باشد، به شرط اينکه مجوز صادرات رسمي از وزارت نفت عراق فدرال داشته باشند و مجوز آنرا ارائه نمايند نيز مستثني هستند. منبع: ماهنامه ترابران

1397/12/01

افتتاح آموزشگاه سه کلاسه دکتر بهنیا روستای چغابلک کرمانشاه

به گزارش روابط عمومي انجمن صنفي شرکتهاي حمل ونقل بين المللي ايران، آموزشگاه سه کلاسه دکتر بهنيا در روستاي چغابلک کرمانشاه با حضور برخي از اعضاي هيئت مديره، پيشکسوتان صنفي ، فعالان حوزه حمل ونقل بين المللي ، مقامات استاني از بخش آموزش و پرورش و اهالي روستاي چغابلک به نام انجمن صنفي شرکتهاي حمل ونقل بين المللي ايران افتتاح گرديد. لازم به ذکر است که اين مدرسه پس از زلزله کرمانشاه با همت عالي صنف و تلاش کارگروه مهر و خيرين مدرسه ساز تاسيس و مدرسه دخترانه حضرت مريم نيز در جوار اين مدرسه توسط کارگروه مهرانجمن بازسازي گرديد . در آيين افتتاح اين آموزشگاه هدايايي از طرف کار گروه مهر انجمن تهيه و به تک تک دانش آموزان اهدا و عکسهايي به يادگار ثبت گرديد

1397/12/01

تاثیر مشکلات کلان اقتصاد بر بخش حمل‌و‌نقل

مشکلات ناشي از کاهش واردات رسمي و افزايش قاچاق از يکسو و اختلال در مبادي ورودي و خروجي کشور از سوي ديگر حمل‌و‌نقل زميني کشور را با مشکل جدي مواجه کرده است. يونس جاويد رئيس انجمن صنفي شرکت‌هاي حمل‌و‌نقل بين‌المللي با اعلام اين مطلب گفت: بخش حمل‌و‌نقل تابعي از قراردادهاي خريد و فروش، واردات و صادرات کشور بوده و طبيعتا مشکلات ارزي و ال سي، بانکداري و تجارت به اين بخش منتقل مي‌شوند. رئيس انجمن صنفي شرکت‌هاي حمل‌و‌نقل بين‌المللي ايران با اعلام اين مطلب، افزود: متاسفانه در پديده کنترل قاچاق مدير شرکت‌هاي حمل‌و‌نقلي بازخواست مي‌شوند و عامل اصلي در معرض اتهام نيست. همين مساله سبب کناره‌گيري شرکت‌هاي حمل‌و‌نقل بزرگ از فعاليت ترانزيتي مي‌شود. وي با اشاره به اينکه مبارزه با قاچاق عملا به مبارزه با پديده ترانزيت منجر شده، گفت: دولت به‌جاي اصلاح تعرفه‌ها و کاهش حقوق و عوارض ورودي گمرکي و واقعي کردن قيمت سوخت، به‌دنبال راه سخت مبارزه با پديده قاچاقي هستند که در واقع به نوعي مبارزه با معلول است، نه مبارزه با علت. جاويد در پاسخ به اين سوال که آيا واقعي شدن نرخ گازوئيل به افزايش هزينه شما منجر نمي‌شود، گفت: حاضريم نرخ سوخت واقعي شود، اما در مقابل، حقوق ورودي گمرکي کاهش و اختلال کنوني در بخش تجارت از بين برود؛ چراکه مشکلات اداري و موانع متعدد، سرعت حرکت ناوگان را کاهش يا آنقدر کم مي‌کند که هزينه‌هاي ما دو چندان مي‌شود. وي افزود: رشد بخش قاچاق عملا تجارت و حمل‌و‌نقل رسمي را از سودآوري مي‌اندازد، پديده قاچاق در خلأ به‌وجود نمي‌آيد با وضعيت عدم اشتغال، بيکاري و سطح زندگي در نواحي مرزي کشور اين عامل به پديده درآمد‌زا و جذاب تبديل شده است. جاويد در ادامه گفت: فرض قانون ماليات بر مصرف اين بوده که بر قيمت نهايي يک کالا، ماليات بر مصرف لحاظ شود. اما امروز از تمام اجزاي کالايي که وارد کشور مي‌شود، نظير بيمه کالا، کرايه، کرايه حمل داخلي، بيمه‌هاي مختلف کاميون حمل‌کننده آن، بيمه ترانزيت، بيمه مسووليت بارنامه، به ميزان 9 درصد ماليات ارزش افزوده توسط دولت گرفته مي‌شود. اين موضوع سبب افزايش قيمت تمام شده کرايه حمل مي‌شود. وي افزود: با ورود کالا براي ترخيص از گمرک مقصد، تعرفه گمرکي(حقوق ورودي) مطابق قانون بر اساس CIF کالا (ارزش کالا، بيمه، کرايه حمل) پرداخت مي‌شود. اتفاقي که مي‌افتد اين است که در حالي که روي اجزاي تشکل دهنده آن ماليات ارزش افزوده دريافت شده، گمرک مجددا روي حقوق ورودي CIF کالا اين ميزان ? درصد ارزش افزوده را دريافت مي‌کند. متاسفانه اين ماليات يکبار ديگر نيز هنگام تبديل کالا به محصول نهايي دريافت مي‌شود و بازهم بخشي از اين رقم را شرکت‌هاي حمل‌و‌نقل بايد بپردازند. وي درباره ساير مشکلات بخش حمل‌و‌نقل گفت: سازمان تامين اجتماعي، قراردادهاي حمل‌و‌نقل را طبق ماده 38 به‌عنوان قرارداد پيمانکاري محسوب مي‌کند و 7 تا 32 درصد بر حسب شرايط، ماليات بر شرکت‌هاي حمل‌و‌نقل تحميل مي‌کند؛ به همين علت پرونده‌هايي براي شرکت‌هاي حمل ونقل داريم که تا 2 ميليارد تومان محکوم به پرداخت به تامين اجتماعي هستند. در حالي که بعضي از شرکت‌ها حتي يک پنجاهم اين مبلغ نيز درآمد نداشته‌اند. رئيس انجمن صنفي شرکت‌هاي حمل‌و‌نقل بين‌المللي درباره مشکلات گمرکات مرزي گفت: در همه کشورها در مرز تنها يک سند حمل را هنگام عبور مي‌خواهند؛ در حالي که در کشور ما گمرک مرزي تبديل به محلي براي کنترل موارد ديگر شده است. کاميوني که مدتي در محل مرز متوقف مي‌شود شرکت‌هاي حمل‌و‌نقل براي آن حق توقف مي‌پردازند. اين حق توقف قيمت تمام شده کالا را افزايش مي‌دهد و اين هزينه را در نهايت مصرف‌کننده و همه آحاد جامعه پرداخت مي‌کنند. منبع : روزنامه دنياي اقتصاد