«هرويک ياريجانيان»  ضمن اشاره به جلسه اخير خود با «آرمن سرکيسيان» رئيس‌جمهوري ارمنستان درباره روابط اقتصادي دو کشور توضيح داد: رئيس جمهوري اين کشور ديدگاهي مثبت به ايران دارد و خواستار افزايش سرمايه‌گذاري متقابل بين دو کشور است.

وي افزود: اعزام هيأت‌ها، ايجاد نمايشگاه‌ها و استفاده حداکثري از ظرفيت دو کشور از جمله برنامه‌هاي مد نظر است.

ياريجانيان در پاسخ به سوال خبرنگار اقتصادي ايرنا درباره روابط بانکي بين دو کشور گفت: به دنبال تجارت با ارزهاي رايج دو کشور يعني ريال و درام هستيم و پيشنهاد تأسيس مؤسسه مالي اعتباري خارج از سيستم قوانين بانکي را به رئيس‌جمهوري اين کشور داده‌ايم تا روابط تجاري دو کشور را پوشش دهد.

رئيس اتاق مشترک بازرگاني ايران و ارمنستان با اشاره به وضعيت هوايي نابسامان دو کشور اظهار کرد: تا ماه گذشته شرکت هواپيمايي ماهان بليت پرواز را با مبالغ بسيار بالا و حدود سه برابر استاندارد موجود ارائه مي‌کرد؛ اکنون اين پرواز هم متوقف شده و تنها يک شرکت هواپيمايي به اين کشور پرواز دارد و اين موضوع بر گردشگري دو کشور تاثيبر منفي داشته است.

ياريجانيان با اشاره به وضعيت هوايي نابسامان دو کشور اظهار کرد: تا ماه گذشته شرکت هواپيمايي ماهان بليت پرواز را با مبالغ بسيار بالا و حدود سه برابر استاندارد موجود ارائه مي‌کرد؛ اکنون اين پرواز هم متوقف شده و تنها يک شرکت هواپيمايي به اين کشور پرواز دارد و اين موضوع بر گردشگري دو کشور تاثيبر منفي داشته است.
وي با بيان اينکه منطقه آزاد اقتصادي «مقري» هنوز فعال نشده، ادامه داد: با فعال کردن اين منطقه که در جوار مرزهاي ايران مستقر است، مي‌توانيم کارخانجات و سيستم‌هاي خدماتي را به سيستم پيمان اوراسيا متصل کنيم.
نمايشگاه‌هاي ايراني در ارمنستان کيفيت لازم را ندارند
ياريجانيان با اشاره به نمايشگاه‌هاي ايراني برگزار شده در ارمنستان بيان کرد: متاسفانه اين نمايشگاه‌ها تخصصي نبوده و موفقيت لازم را هم کسب نکرده‌اند. اغلب شرکت‌هاي متوسط رو به پايين و بدون هدفي خاص در اين نمايشگاه‌ها شرکت کرده‌اند که باعث شده چهره صنايع داخلي ما آنچنان که بايد شناخته نشود.
وي با اشاره به شلختگي نمايشگاه‌هاي برگزار شده از مسئولان وزارت صنعت خواست در صدور مجوز برگزاري نمايشگاه دقت بيشتري داشته باشند.
رئيس اتاق مشترک بازرگاني ايران و ارمنستان همچنين اعلام کرد که مرداد ماه هيات تجاري 100 نفره به ارمنستان اعزام مي‌شوند.
تجار ارمني نمي‌توانند روي قوانين ايران حساب کنند
ياريجانيان ضمن انتقاد از بخشنامه‌هاي ناگهاني دولت خاطرنشان کرد: تا دو ماه گذشته ايران يکي از مهم‌ترين تامين‌کنندگان صيفي‌جات ارمنستان بود، اما وقتي ناگهان صادرات سيب‌زميني و پياز ممنوع شد ترکيه از کانال گرجستان به عنوان کشور مياني صادرات صيفي جاتش را به ارمنستان افزايش داد تا جاي بازار ايران را بگيرد. ترديد تجار ارمني نسبت به تجار ايراني روز به روز بيشتر مي‌شود چرا که نمي‌توان روي قوانين ايران حساب کرد.
وي با بيان اينکه ارمنستان ايران را شريکي امن حساب نمي‌کند، پيشنهاد داد قوانين جديد و شتابزده بر کشورهايي که با آن‌ها روابط استراتژيک داريم اعمال نشود.
رئيس اتاق مشترک بازرگاني ايران و ارمنستان حجم تجارت دو کشور را 300 ميليون دلار اعلام کرد و افزود: عمده تعامل با اين کشور در حوزه انرژي است، اما در زمينه کالايي و محصول حريف رقباي خود مثل ترکيه نشده‌ايم. اخيراً صادرات محصولاتي مثل لوازم التحرير، کاشي و سراميک، رنگ‌هاي ساختماني و خودرويي به اين کشور آغاز شده ولي جاي خالي صادرات محصولات پايه‌اي مثل توربين احساس مي‌شود.

منبع : خبرگزاري ايرنا

 سياوش رضواني با اشاره به  شکل گيري کريدور جديد بنادر اميرآباد – دوغارون- چابهار، گفت: براي افزايش قدرت ترانزيتي ايران در منطقه ؛ کريدور جديد با محور ترانزيتي اميرآباد -دوغارون – چابهار شکل مي گيرد و هم اکنون تفاهمنامه بين بنادر کشورهاي ايران و افغانستان با حضور تاجران هندي  امضاء شده است و در آينده اي نزديک اجرايي مي شود.

وي افزود: هند و افغانستان براي تجارت با کشورهاي شمالي حاشيه خزر و ترانزيت از بندر امير آباد علاقمند هستند.

  رضواني اظهار داشت: بندر اميرآباد فرصتي جهت تامين نيازمندي‌هاي اقتصادي کشور از طريق حمل و نقل دريايي است که تلاش داريم در اين زمينه اقدامات صادرات و واردات را تقويت کنيم. يکي از فعاليت ها لجستيک چند وجهي در زمينه جابجايي کالا و افزايش امکانات بندري است.

رضواني در زمينه ميزان سرمايه‌گذاري در بندر اميرآباد گفت: 23 مورد شرکت در بندر اميرآباد با 690  ميليارد تومان بهره برداري شد و 13 مورد نيز با سرمايه‌گذاري 670 ميليارد تومان در حال ساخت است.

وي ادامه داد: سال گذشته سه ميليون و800 هزار تن کالا در بندر امير آباد تخليه و بارگيري شد که ظرفيت اسمي بندر هفت ميليون و500 هزار تن است.

مديربنادر و دريانوردي و منطقه ويژه اقتصادي اميرآباد گفت: در گذشته آهن، چوب و ذرت وارد بندر مي‌شد و کشتي‌ها خالي برمي گشتند اما اکنون کشتي‌ها دوسربار است.

وي گفت: اسکله رورو براي ايران و کشورهاي حاشيه درياي خزر داراي اهميت زيادي است  که به شبکه ريلي سراسري متصل بوده و داراي يک اسکله روروي کاميوني است و اکنون اسکله رورو ريلي 70 درصد پيشرفت دارد و80 ميليارد تومان سرمايه‌گذاري  اصلاحات اسکله صورت گرفت.

رضواني بيان کرد: يکي از اهداف ما اين بوده که صادرات و ترانزيت را در بندر توسعه دهيم که تفاهم نامه‌هايي نيز در اين زمينه منعقد شده است.

وي تصريح کرد: بندر امير آباد رتبه خوبي ميان بندر شمالي کشور دارد وهمچنين 81 درصد صادرات به کشورهاي حاشيه درياي خزر از طريق بندر امير آباد بوده است .


منبع: سازمان بنادر و دريانوردي

افزايش57 درصدي عبور کالا از پايانه مرزي ميرجاوه در سه ماهه اول سال، نشان از افزايش اهميت اين پايانه مرزي و تأثيرمثبت سياست هاي اقتصادي دولت در اين زمينه دارد .

علي خانقائي مدير کل راهداري و حمل و نقل جاده اي استان سيستان و بلوچستان با اشاره به اهميت بالاي پايانه مرزي ميرجاوه در مراودات تجاري با کشور پاکستان گفت: افزايش57 درصدي عبور کالا از پايانه مرزي ميرجاوه درسه ماهه اول سال، نشان از افزايش اهميت اين پايانه مرزي و تأثير مثبت سياست هاي اقتصادي دولت در اين زمينه دارد .

خانقايي گفت: رفع موانع موجود درصادرات و ترانزيت کالا، بهسازي و تجهيز پايانه هاي مرزي، برنامه ريزي و هماهنگيهاي بين بخشي و استفاده بهينه از ظرفيت هاي بخش خصوصي در حوزه حمل و نقل، رونق صادرات و ترانزيت را براي استان در پي داشته و باعث رشد 81 درصدي صادرات و رشد 51درصدي ترانزيت از اين پايانه مرزي شده است.

وي گفت: اهتمام دولت جهت توسعه زيرساخت ها، خصوصاً در بندر اقيانوسي چابهار، در کنار موقعيت ويژه و ممتاز استان سيستان و بلوچستان به دليل همسايگي با دو کشور پاکستان و افغانستان و نيز دسترسي به آب هاي آزاد، از دلايل اصلي رشد چشمگير مبادلات تجاري با کشورهاي همسايه شده است .

خانقائي در ادامه با اشاره به جابجايي مجموعاً 739 هزار و 844 تن کالا از پايانه هاي مرزي ميلک و ميرجاوه در سه ماهه اول سال جاري گفت: از اين ميزان کالا، بيش از 429 هزار تن کالا سهم پايانه مرزي ميرجاوه و بيش از 310 هزار تن سهم پايانه مرزي ميلک بوده است . 

 منبع: تين نيوز

مديرعامل منطقه آزاد انزلي ايران  اعلام کرد به‌زودي ترانزيت کالاي قزاقستان به ترکيه از طريق کشورش صورت خواهد گرفت.

رضا مسرور، مديرعامل منطقه آزاد انزلي در شمال ايران  اظهار داشت: ترانزيت کالاهاي قزاقستان به ترکيه و بالعکس، از طريق بندر کاسپين در استان گيلان ايران آغاز خواهد شد.

وي افزود: ترکيه و قزاقستان نيز طي جلساتي درباره استفاده از اين مسير به توافق رسيده اند.

مسرور درباره اهميت جايگزيني مسير ايران تصريح کرد: 

«قزاقستان مي تواند از طريق جمهوري آذربايجان و گرجستان ترانزيت انجام دهد، اما مسير ايران به دليل اينکه تنها از يک کشور عبور مي‌کند مقرون به صرفه است.

کاسپين، از مهمترين بنادر درياي خزر است و با اتصال به ريل مي‌تواند نقش مهمي در کريدور شمال-جنوب بازي کند. بندر کاسپين 22 پست اسکله دارد و ظرفيت آن 15 ميليون تن کالا در سال است».

او درباره پروژه احداث بزرگترين آکواريوم ايران به دست متخصصين ترکيه نيز گفت:

بازرگانان ترک، سرمايه‌گذاري بزرگي در منطقه آزاد انزلي ايران انجام داده اند. مجموعه پارک اكواريوم با سرمايه‌گذاري کمپاني ترک به عنوان يکي از شركت هاي موفق در حوزه ساخت پارک هاي تفريحي ساخته شده است.

سرمايه‌گذاري 30 ميليون يورويي ترک‌ها براي احداث ايجاد يک مجموعه دوطبقه در 10 هزار مترمربع همراه با تونل اكواريوم، شهر بازي، بولينگ، رستوران توانسته گردشگران زيادي را به اين منطقه جذب كند. سال گذشته 500 هزار نفر از اينجا بازديد کردند.

از سرمايه‌گذاران خارجي، به‌ويژه ترک‌ها استقبال مي‌کنيم. درخواست چند پروژه در حوزه زيرساخت و گردشگري از سوي آنها مطرح شده است. از حضور بيش از پيش آنها استقبال مي‌کنيم چرا که از کشور دوست، برادر و همسايه ما هستند».

معاون بين‌الملل اتاق ايران در نشستي با مسئولان بين‌الملل اتاق‌هاي استاني، توسعه روابط و مناسبات تجاري با کشورهاي همسايه و کشورهاي منطقه را به عنوان محور اصلي برنامه‌هاي اتاق ايران به ويژه در دوران تحريم اعلام و تأکيد کرد: در اين رابطه اتاق‌هاي مرزي، اتاق‌هاي مشترک و اتاق‌هاي معين نقش سازنده‌اي دارند.

معاون بين‌الملل اتاق ايران طي نشستي با مسئولان بين‌الملل اتاق‌هاي استاني به وضعيت اقتصادي کشور و فشارهاي ناشي از تحريم‌ها اشاره و تصريح کرد: با توجه به مشکلاتي که در روند تجارت کشور پيش آمده است، راهي جز توسعه صادرات غيرنفتي نداريم و در اين راستا بايد تمرکز خود را روي کشورهاي همسايه و کشورهاي منطقه بگذاريم.

محمدرضا کرباسي، معاون بين‌الملل اتاق ايران با توجه به توان اقتصادي که در ايران وجود دارد، گفت: علي‌رغم تحريم‌هاي حاکم بر اقتصاد ايران، نبايد ارزش پول کشور نسبت به ديگر ارزها تا اين حد سقوط مي‌کرد. بايد دليل اصلي اين افت ارزش پول را در جاي ديگري پيدا کرد.

به اعتقاد وي آنچه منجر به کاهش ارزش پول ملي ايران شده است، وابستگي صرف به درآمدهاي نفتي است. او گفت: اگر ايران بتواند ميزان صادرات غيرنفتي خود را افزايش دهد، ارزش پول ملي را حفظ خواهد کرد.

معاون بين‌الملل اتاق ايران با اشاره به بسته شدن دروازه‌ کشورهاي اروپاي غربي به روي کالاهاي ايراني و اجتناب کشورهاي آسيايي مانند کره جنوبي و ژاپن از تداوم همکاري‌هاي تجاري با ايران، تأکيد کرد: در حال حاضر راهي جز تمرکز بر بازار کشورهاي همسايه نداريم. اين استراتژي را از ابتداي سال 97 اتخاذ کرديم و در حال حرکت در اين همين مسير هستيم.

وي ادامه داد: البته در اين حوزه هم طي سال‌هاي گذشته آن‌طور که بايد رفتار نکرديم و برخي دلخوري‌ها وجود داشت. بدين ترتيب از سال گذشته بازسازي روابط با همسايگان را آغاز کرديم. امروز خوشحاليم اگر بگوييم با وجود همه مشکلات و فشارها توانستيم با کشوري مانند ژاپن که وابستگي قابل توجهي به آمريکا دارد به طور غيرمستقيم همکاري کنيم.

کرباسي خاطرنشان کرد: در اين مسير بخش خصوصي و دولتمردان با يکديگر همکاري کردند و توانستند راه‌هايي را براي ادامه همکاري‌هاي تجاري با برخي از کشورها پيدا کنند.

وي در بخش ديگري از سخنان خود به برخي کارشکني‌ها، محدوديت‌ها و عوامل داخلي که مسير تجارت را پيچيده‌تر مي‌کنند، اشاره و تشريح کرد: اتاق ايران در برابر مشکلاتي از اين دست نيز تلاش کرده تا با ارائه راهکارهاي عملياتي، راه را براي تداوم فعاليت‌هاي تجاري بخش خصوصي آسان کند. براي مثال زماني که موضوع پيمان‌سپاري ارزي مطرح شد، بسياري از صادرکنندگان براي واردات تجهيزات و مواد اوليه موردنياز توليد خود و يا ديگر توليدکنندگان دچار مشکل شدند.

کرباسي تأکيد کرد: در آن زمان، نشست‌هاي متعددي با مسئولان و تصميم‌گيرندگان در بخش توليد و صنعت ترتيب داديم و خواستار مقابله با اين موانع شديم که خوشبختانه جواب هم گرفتيم هرچند که حدود يک سال از اين تصميم گذشته بود و آسيب‌هاي جدي بر فعاليت‌هاي تجاري کشور وارد آمد.

به گفته اظهارات معاون بين‌الملل اتاق ايران بايد در دوران جنگ، قوانين و مقررات مناسب با همان دوران بر اقتصاد کشور حاکم شود؛ قوانين مربوط به دوران صلح نمي‌تواند پاسخگوي نيازهاي مردم در شرايط جنگي باشد.

وي در ادامه روند ثبت سفارش و درج اطلاعات کامل مربوط به صادرات و واردات را در وضعيت کنوني نادرست خواند و افزود: طرف‌هاي تجاري نمي‌خواهند هيچ‌گونه اطلاعاتي از آنها در مورد ادامه همکاري‌شان با ايران ثبت شود، آنگاه مسئولان کشور بدون توجه به اين مسئله همچنان بر اساس سازوکار گذشته روي ثبت سفارش‌ها تأکيد دارند.

کرباسي ادامه داد: اتاق ايران از دولت مي‌خواهد که در اين شرايط سازوکار ديگري را براي تأمين اهداف نظارتي خود بر امر تجارت پيدا و اجرايي کند.

معاون بين‌الملل اتاق ايران در ادامه از لزوم برنامه‌ريزي بلندمدت براي حضور در بازار کشورهاي همسايه سخن گفت و تصريح کرد: اتاق ايران مطالعاتي را در مورد 19 کشور پيراموني انجام و نتيجه آن را در اختيار مسئولان کشور قرار داده است. در اين گزارش 3 راهکار براي حضور بلندمدت و مؤثر در بازار کشورهاي موردنظر ارائه شده است.

وي راهکار اول را تمرکز بر صادرات در قالب تهاتر عنوان کرد چراکه در اين شيوه ديگر نيازي به مناسبات بانکي بين کشورها نيست.

راهکار ديگري که در اين رابطه از سوي کرباسي مطرح شد، امضاي موافقت‌نامه‌هاي تجارت آزاد و تجارت ترجيحي با همسايگان بود که تاکنون مغفول مانده است.

وي همچنين رونق بخشيدن به تجارت مرزي را به عنوان راهکار سوم مطرح کرد و گفت: در اين رابطه به قوانين جديدي نياز داريم تا بتوانيم در بستر آن از ظرفيت‌هاي موجود بهترين استفاده را ببريم.

معاون بين‌الملل اتاق ايران در اين راستا از اقداماتي که در مورد بازار پاکستان و مطالعاتي که به همت اتاق مشترک و اتاق زاهدان انجام شده، سخن گفت. طبق اظهارات وي فهرستي از کالاهايي که مي‌توان براي آنها تعرفه‌هاي ترجيحي در نظر گرفت، تهيه شده که به تأييد دولت هم رسيده و در حال مذاکره با طرف مقابل براي اجراي اين پروژه هستيم.

وي يادآور شد: سطح روابط تجاري ايران و پاکستان در سال 97 چيزي در حدود 500 ميليون دلار بوده که طبق هدف‌گذاري‌هاي انجام شده بايد به سطح 5 ميليارد دلار در سال برسد.

کرباسي در ادامه از برنامه‌ريزي معاونت بين‌الملل اتاق ايران براي برگزاري همايشي در تهران با حضور هيات هاي تجاري از اتاق‌هاي بازرگاني 19 کشور مورد مطالعه در سال 98 خبر داد و گفت: هنوز زمان و جزئيات برگزاري اين همايش نهايي نشده است. از آنجا که قرار است از سفراي اين کشورها هم دعوت شود، در حال رايزني و هماهنگي با وزارت امور خارجه هستيم.

معاون بين‌الملل اتاق ايران همچنين به برگزاري اولين همايش اقتصادي کشورهاي حاشيه درياي خزر که قرار است 20 و 21 مرداد در ترکمنستان برگزار شود، اشاره و از مسئولان بين‌الملل اتاق‌هاي استاني خواست تا در اطلاع‌رساني و معرفي فعالان اقتصادي علاقه‌مند به حضور در اين همايش و نمايشگاه دو روزه، مشارکت فعالانه‌اي داشته باشند.

وي متذکر شد: هيات اعزامي ايران به ترکمنستان مي‌توانند در هر کدام از 7 بخش گردشگري، حمل‌ونقل، معدن، صنعت، خدمات فني و مهندسي، انرژي (پتروشيمي، گاز، برق و نفت) و مواد غذايي فعال باشند.

کرباسي همچنين با توجه به تمهيداتي که بانک مرکزي براي تأمين مواد اوليه موردنياز توليد، اتخاذ کرده است، از مسئولان بين‌الملل اتاق‌هاي استاني خواست تا از طريق مطالعه ميداني و ارتباطاتي که با توليدکنندگان استان خود دارند، نيازهاي آنها را به صورت کلان فهرست کرده و در اختيار معاونت بين‌الملل اتاق ايران قرار دهند.

منبع: اتاق بازرگاني ايران

مصطفي آيتي  بيان کرد: اين طرح با همکاري کشورهاي ترکيه و جمهوري آذربايجان در حال اجراست و به زودي با کشورهاي همسايه ديگر نيز اجرايي خواهد شد.

وي افزود: هدف از اجراي اين طرح ارتقاي سطح سلامت کار، افزايش سرعت، شفافيت، کاهش هزينه‌ها و پيشگيري از تخلفات مربوط به لجستيک در حوزه گمرکي و حذف کاغذ در تمام رويه‌هاي گمرکي است.

وي اضافه کرد: پس از اين، رويه و تشريفات قانوني ترانزيت و صادرات به صورت الکترونيکي انجام مي‌گيرد که اين امر موجب کاهش توقف کارنه تير در مرز بازرگان خواهد شد.

کلمه تير (TIR) مخفف حمل و نقل جاده‌اي بين‌المللي است و در زمان حاضر سيستم TIR تنها سيستم ترانزيت جهاني و تحت نظارت کميسيون اقتصادي اروپايي سازمان ملل است که تحت آن کالاها از گمرک مبدأ به گمرک مقصد با کنترل‌هاي هماهنگ و پروسه‌هاي مشترک با تضمين بين‌المللي معتبر منتقل مي‌شود. اين امر موجب تسهيل تجارت و حمل‌ونقل شده و از بروز مشکل در جمع‌آوري حقوق و عوارض گمرکي جلوگيري مي‌کند.

گمرک بازرگان يکي از مبادي سه‌گانه تجارت مرزي ايران و ترکيه به شمار مي‌رود که به صورت شبانه روزي در شمال آذربايجان غربي فعال است؛ اين مرز که دروازه ورود ايران به کشورهاي اروپايي به شمار مي‌رود، در فاصله يک کيلومتري شهر بازرگان از توابع شهرستان ماکو در آذربايجان غربي قرار دارد.

گمرک بازرگان در سال 1305 شمسي راه اندازي شد و تنها مرز 24 ساعته و بين‌المللي مابين ايران و ترکيه است.

آذربايجان‌غربي داراي 960 کيلومتر مرز مشترک با سه کشور ترکيه، عراق و جمهوري خود مختار نخجوان و چندين پايانه مرزي است.

منبع: خبرگزاري ايرنا

پايانه مرزي آستارا و گمرک از فعال‌ترين دستگاه‌هاي اجرايي و خدمات رسان در مرز پرتردد و بين المللي آستاراي جمهوري اسلامي ايران هستند .

 مدير پايانه مرزي آستارا با اشاره به ورود 10 هزار و 496 دستگاه کاميون در سه ماه نخست امسال به مرز زميني آستارا ، گفت : در مقايسه مدت مشابه سال گذشته شاهد افزايش 7 درصدي هستيم .

منصور بابايي با بيان اينکه پايانه مرزي آستارا در حوزه حمل و نقل ملي و بين المللي از جايگاه و اهميت زيادي برخوردار است ، اظهار کرد : از ابتداي امسال تا پايان خرداد ماه 21 هزار و 259 دستگاه کاميون براي صادرات و واردات کالا از مرز زميني آستارا تردد کرده‌اند . از اين تعداد 10 هزار و 763 دستگاه کاميون براي خروج بار و 10 هزار و 496 دستگاه کاميون نيز براي ورود بار بوده است .

بابايي با اشاره به اينکه نسبت به مدت مشابه سال قبل، تعداد کاميون‌هاي وارد شده به مرز آستارا با افزايش هفت درصدي و خروج کاميون‌ها نيز با کاهش 14 درصدي همراه بوده است ، گفت : پايانه مرزي آستارا و گمرک از فعال‌ترين دستگاه‌هاي اجرايي و خدمات رسان در مرز پرتردد و بين المللي آستاراي جمهوري اسلامي ايران هستند .

مدير پايانه مرزي آستارا افزود : در قالب طرح جامع ساماندهي پايانه مرزي آستارا ، ساخت پاسگاه ، پل مرزي ، نمازخانه ، سرويس بهداشتي و بهسازي مسير تردد کاميون‌ها در دستور کار پايانه مرزي آستارا قرار دارد .

منبع: پرتال حمل و نقل

علي رحمتي در بازديد از پايانه مرزي بيله سوار افزود : دوزبلاغ قرارداد في ما بين و برگ معافيت کاهش عوارض بين جمهوري اسلامي ايران و جمهوري آذربايجان است که هر برگ آن معادل 100 دلار است .

وي سهميه سال 2018 دوزبلاغ استان اردبيل را 14 هزار برگ عنوان کرد و افزود : با هدف حمايت از توسعه ناوگان صادراتي و کاهش هزينه هاي حمل و نقل ، افزايش سهميه برگ معافيت عوارض در دستور کار قرار گرفت و اين مهم با رشد 40 درصدي در سال 2019 به 19 هزار برگ افزايش يافت .

مدير کل راهداري و حمل و نقل جاده اي استان اردبيل با بيان اينکه اين مهم در جهت حمايت از صادرات کالاي ايراني در بين رانندگان موقع عبور از مرز در پايانه مرزي بيله سوار توزيع مي شود تصريح کرد : از زمان شروع طرح پرداخت برگ معافيت کاهش عوارض مرزي از سال 94 تاکنون 40 هزار برگ دوزبلاغ به ارزش 4 ميليون دلار توزيع شده است .

رحمتي افزايش 42 درصدي ورود و خروج مسافران اتباع خارجي به کشور از پايانه مرزي بيله سوار در فصل بهار را خاطر نشان کرد و گفت : در مدت ياد شده 368 هزار و 266 نفر از اين پايانه تردد کرده اند که از اين ميزان بيش از 333 هزار نفر اتباع خارجي و 34هزار و 775 نفر مسافر ايراني است .

وي از صادرات 101 هزار و 413 تن کالا توسط 4 هزار و 581 دستگاه کاميون از مرز بيله سوار صادر در سه ماه نخست سال جاري خبر داد و تصريح کرد : اين رقم نسبت به مدت مشابه سال گذشته که 78 هزار و 236 تن بود ، حدود 30 درصد رشد نشان مي دهد .

منبع: پرتال حمل ونقل

مدير کل گمرک دوغارون تايباد گفت: ديشب يک دستگاه کاميون ترانزيت با محموله مواد غذايي23 هزار و 700 ليتر سوخت قاچاق را در داخل گالن و بشکه جاسازي کرده بود که از طريق دستگاه ايکس ري گمرک کشف شد.

محمد کوه گرد با بيان اينکه ارزش اين محموله يک ميليارد و 300 ميليون ريال است افزود: اين کاميون توقيف و يک متهم افغانستاني در اين ارتباط دستگير و راهي مرجع قضائي شد.

وي اظهار داشت: اين محموله بزرگترين محموله سوخت قاچاق کشف شده در سال جاري است و پيش از اين نيز21هزار و 500 ليتر سوخت به ارزش بيش از 907 ميليون و 484هزار ريال در اين گمرک کشف شده و 70 متهم ايراني و افغانستاني در اين ارتباط دستگير شده اند.

دوغارون در18 کيلومتري تايباد قرار دارد و اين شهرستان نيز در225 کيلومتري جنوب شرقي مشهد واقع است.

منبع: خبرگزاري ايرنا

  عضو هيات نمايندگان اتاق تهران از چالش شرکت‌هاي پتروشيمي در صادرات اين محصولات به دليل کمبود ناوگان حمل خبر داد و گفت: در حالي که ظرفيت توليد محصولات پتروشيمي فارغ از ميزان توليد ميعانات به حدود20 ميليون تن محصول رسيده است، متاسفانه در سال‌هاي گذشته، سرمايه‌گذاري شايسته‌اي در بخش ناوگان حمل مواد شيميايي، تانکري و گازي متناسب با اين افزايش ظرفيت توليد صورت نگرفته است. به همين سبب، در حال حاضر يکي از معضلات ما براي رساندن مواد شيميايي به بازارهاي هدف، کمبود وسيله حمل و نقل و کشتي است.

مهدي شريفي نيک‌نفس افزود: بنابراين اين ضرورت وجود دارد که يک سرمايه‌گذاري در زمينه خريد ناوگان کشتي براي حمل مواد شيميايي صورت گيرد؛ به اين دليل که هم توليد اين محصولات قابل توجه است و هم بازار آن وجود دارد.

شريفي به روابط عمومي اتاق تهران گفت: برآورد ما اين است که حداقل60 فروند کشتي بايد تامين شود که تامين اين ناوگان ‌مي‌تواند براي حدود 10 هزار نفر اشتغال مستقيم ايجاد کند. از ديگر مزاياي سرمايه‌گذاري در اين بخش آن است که امنيت حمل و نقل محصولات ايراني در هر شرايطي تامين ‌مي‌کند و درعين حال هزينه‌هايي که اکنون به بروکرهاي خارجي پرداخت ‌مي‌شود، ‌مي‌تواند براي تملک و ايجاد ناوگان جديد براي کشور هزينه شود.

او با بيان اينکه هزينه ايجاد ناوگان جديد از طريق اختصاص خط اعتباري ويژه در صندوق توسعه ملي و بانک توسعه صادرات به صادرکنندگان و شرکت‌هاي حمل بزرگ نظير کشتيراني جمهوري اسلامي قابل تامين است، ادامه داد: در حال حاضر هزينه حمل محصولات پتروشيمي به شدت افزايش يافته است. چنانکه براي مثال اگر تا شش ماه پيش، هزينه حمل هر تن محصول پتروشيمي 10 تا 20 دلار بود اما اکنون اين هزينه به 80 دلار رسيده که تحريم‌ها نيز در اين افزايش قيمت موثر بوده است.»

مهدي شريفي نيک‌نفس توضيح داد: تعداد شناورهاي حمل محصولات شيميايي در دنيا محدود است؛ اما ايران به عنوان يکي از صادرکنندگان بزرگ در اين بخش بايد بتواند اين شناورها را به صورت بلندمدت در اختيار داشته باشد. وقتي توليد اين محصولات، به طور مستمر در حال انجام است، حمل آن نيز بايد به صورت مستمر انجام پذيرد.

نايب‌رييس کميسيون تسهيل تجارت و توسعه صادرات اتاق تهران گفت: با توجه به نياز کشور به ارز حاصل از محصولات پتروشيمي، اين انتظار وجود دارد که دولت خط اعتباري ويژه براي خريد ناوگان اختصاص دهد؛ البته اين اعتبارات با توجه به حجم صادرات در کوتاه‌مدت قابل تسويه است. اما در صورت تداوم کمبود ناوگان، شرکت‌هاي پتروشيمي نه تنها بازار خود را از دست خواهند داد که ادامه اين ميزان توليد نيز ميسر نخواهد بود.

منبع: پايگاه خبري اتاق بازرگاني تهران

اجلاس کار گروه مشترک حمل و نقل بين المللي جاده اي في مابين جمهوري اسلامي ايران و جمهوري قزاقستان در تاريخ 18 و 19 تير ماه سال جاري با حضور  مديركل دفتر ترانزيت و حمل‌ونقل بين‌المللي، معاونان ، مسئولان حمل و نقل بين المللي کشور قرقيزستان ، نماينده انجمن حمل و نقل بين المللي ايران از هيئت مديره و نماينده انجمن خراسان ، درتهران برگزار  و تفاهم نامه اي  در خصوص توسعه هرچه بيشتر روابط حمل و نقل بين المللي جاده‌اي ،بررسي مسائل و مشكلات حمل و نقل بين دو كشور و ساير موارد به امضاي روساي اجلاس رسيد.
به گزارش روابط عمومي انجمن صنفي شرکتهاي حمل ونقل بين المللي ايران ،  در اين تفاهم نامه ضمن ابراز رضايت از حجم تجار ت دو جانبه و شمار حمل و نقل بين المللي جاده اي بين دو کشور  مقرر گرديد که در آينده  شرايط مطلوبي را براي شرکتهاي حمل و نقل جاده اي دو طرف جهت عمليات حمل ونقل بين المللي جاده اي ايجاد کنند.
در ادامه ايران و قرقيزستان مقررات جاري ابعاد و اوزان مجاز تردد ناوگان در راههاي قلمرو خود و همچنين فهرست شرکتهاو تشکلهاي صنفي حمل و نقل جاده اي مجري حمل ونقل بين المللي جاده اي کالا را مبادله کردند.
از مهمترين موارد در اين تفاهم نامه  به لزوم تسهيل صدور رواديد براي رانندگان  اشاره شده است که نماينده وزارت خارجه ايران ونماينده سفارت جمهوري قرقيزستان به اطلاع رساندند که به  نتايج مثبتي در خصوص صدور رواديد براي رانندگان دست يافته و هم اکنون صدور رواديد شش ماهه  چند بار ورود به مدت اعتبار يک ماه در هر بار ورود به قلمرو هر دو طرف رابراي رانندگان اجرا مي کنند.
ايران در اين اجلاس  بر امکان دريافت اطلاعات موقعيتها و امکانات تيرپارک ها و استراحتگاهها در سراسر کشور و از بخش trans park  تار نماي IRU.org اشاره کرده وقرقيزستان نيز اطلاعات پارک ها  را به طرف ايراني منعکس نمود.
در ادامه  اين اجلاس ايران همکاري هاي دو جانبه در زمينه هاي نگهداري وبهره برداري راهها ، فناوريهاي نوين در حمل و نقل جاده اي ، سامانه هاي حمل ونقل هوشمند و ايمني عبور و مرور را در قالب يک برنامه به کشور قرقيزستان پيشنهاد نمود.
ايران ضمن تاکيد به اهميت تسريع در فعال سازي راهگذر KATI (قرقيزستان ،تاجيکستان، افغانستان و ايران) به نشست آتي KATI   اشاره نمود که مقرر است  در يکي از دو تاريخ 8 و 9 مهر  ماه يا 22 و 23 مهر ماه سال جاري در ايران برگزار شود.

ايران به استناد تفاهم نامه  در خصوص مشکلاتي که شرکتهاي ايراني حمل و نقل بين المللي ، هنگام عمليات حمل و نقل دو جانبه در کشور قرقيزستان با آنها مواجه مي شوند توضيحاتي در اين خصوص ارائه کرد. با توجه به بسته شدن جدول حملدو جانبه در پروانه هاي تردد مبادله شده طرفين در سال 2019 که موجب تفسيرهاي متفاوتي شده است براساس تفاهم نامه  حمل ونقل دو جانبه بين طرفين معاف از پروانه تردد مي باشند . از اين رو به منظور تفسير واحد پروانه هاي تردد هر دو طرف موافقت کردند که به صورت تکميلي براي سال 2020 طي يک ماه به تعداد 500 برگ پروانه تردد باجداول باز " ترانزيت دو جانبه " مبادله نمايند. همچنين در اين اجلاس توافق شد که براي سال 2020 پروانه هاي تردد را براي حمل و نقل ترانزيت به تعداد1500 برگ مبادله گردد . در همين راستا پروانه هاي تردد با قالب جديد آماده ميشودکه در آنها جدول " دوجانبه" حذف و يادآوري " هنگام حمل و نقل کالاهاي وارداتي و صادراتي بين دو کشور " تردد دو جانبه"   نيازي به ارائه پروانه تردد نيست." درج خواهد شد.
ضمنا براي سال 2020 طرفها به صورت علي الحساب پروانه تردد از/ به کشور ثالث را به تعداد 50 برگ مبادله مي نمايند و هر دو طرف موافقت کردند که در صورت نياز به شماراضافي پروانه هاي تردد در اسرع وقت امکان تبادل پروانه هاي تکميلي را بررسي کنند.
لازم به ذکر است که ايران و قرقيزستان توافق کردند که کليه پروانه هاي صادر شده براي سال جاري و سالهاي آتي تا تاريخ 31 ژانويه سال بعد معتبر خواهد بود.
در خصوص هزينه هايي که قلمرو هر دو کشور صورت مي گيرد ايران به مسئولان قرقيزستان پيشنهاد کرد تا براي عبور ناوگان قرقيزستان از / به قلمرو قفقاز و ترکيه ، خاورميانه وشمال آفريقا ، آسياي غربي و جنوبي و قاره اروپا ، از قلمرو ايران که مسيرکوتاه تر،سهل تر ومقرون به صرفه تر نسبت به ساير مسيرهاي کنوني است استفاده کنند.
همچنين به منظور تسهيل مبادله الکترونيکي اسناد گمرکي و تجاري و پيشنهاد ETIR (نظام تير الکترونيک)جهت عمليات حمل ونقل جاده اي طبق کنوانسيون تير ، ايران اطلاعاتي را به کشور قرقيزستان ارائه داد که پس از بررسي مسئولان قرقيزستاني اعلام کردند که اين موارد گمرکي بوده و از اين نظر اطلاعات را به اداره گمرک قرقيزستان جهت بررسي ارسال خواهند کرد.
مسئولان قرقيزستان به موانع پديد آمده در زمان عمليات حمل ونقل بين المللي جاده ايبين دو کشور اشاره و عنوان کردند که حمل کنندگان جاده اي قرقيزستاني ورودي به قلمرو ايران، در صورت لزوم در نزديکترين جايگاه سوخت نمي توانند سوختگيري انجام دهند زيرا محل سوختگيري بايد از قبل با نهادهاي صلاحيت دار ايراني توافق شود که اين موضوع باعث تاخير و عدم سهولت در تحويل محمولات است. ايران در پاسخ به موضوع عنوان کرد که اين مورد تحت صلاحيت وزارت نفت است اما لازم به ذکر است که در طول مسير جايگاههاي سوختگيري به تعدا کافي مشخص شده است.
نماينده هيئت مديره انجمن ايران آقاي جعفرزادگان که حضور فعالي به اتفاق نماينده انجمن خراسان آقاي حسيني در اين مذاکرات داشته اند با پيگيري موارد عملياتي و مطرح شده در توسعه روابط حمل و نقل بين المللي جاده اي بين دو کشور به توسعه همکاريهاي دو جانبه کمک شايان توجهي نمودند. ضمنا ضيافت شام به افتخار هيئت قرقيزستاني و باحضور مديران کل ذي ربط دو کشور از طرف انجمن ايران برگزار گرديد.

اجلاس کميته مشترک حمل و نقل بين المللي جادهاي في مابين   جمهوري اسلامي ايران و جمهوريقرقيزستان برگزار شد
به گزارش روابط عمومي انجمن صنفي شرکتهاي حمل ونقل بين المللي ايران، اين اجلاس با حضور منوچهر سلمانزاده مديركل دفتر ترانزيت و حمل‌ونقل بين‌المللي، معاونان ، مسئولان حمل و نقل بين المللي کشور قرقيزستان ، نماينده انجمن حمل و نقل بين المللي ايران از هيئت مديره ونماينده انجمن خراسان در تاريخ 18 و 19 تيرماه سال جاري در سازمان راهداري و حمل ونقل جاده اي   برگزار شد.
اجلاس کميته مشترک حمل و نقل بين المللي جاده اي في مابين جمهوري اسلامي ايران و جمهوري قرقيزستان به منظور توسعه هرچه بيشتر روابط حمل و نقل بين المللي جاده‌اي ،بررسي مسائل و مشكلات حمل و نقل بين دو كشور و ساير موارد تشکيل و توافقاتي حاصل شد.
در پايان با حضور نمايندگان دو کشور تفاهم نامه ي  توسعه همکاري هاي مشترک حمل و نقل بين المللي جاده اي به امضاء روساي اجلاس رسيد.

مرز رسمي باشماق مريوان تنها مرز ترانزيتي کردستان و يکي از مهمترين مرزهاي رسمي زميني ايران با اقليم کردستان عراق به شمار مي‌آيد که گمرک آن در زمينه ترانزيت، صادرات، امور مسافري و مقدار قابل توجهي در بخش واردات فعال است.

مديرگل کمرکات کردستان اظهار داشت: ميزان ترانزيت داخلي مبداء از مرز باشماق در سه ماهه امسال 13 هزار و332  تن به ارزش سه ميليون و 595 هزار و 953 دلار بوده است.

بختيار رحماني پور اضافه کرد: 156 هزار و771 تن کالا به ارزش 87 ميليون و 128 هزار و 892 دلار ترانزيت خارجي مبداء از گمرک باشماق در اين مدت انجام شده است.

وي ميزان ترانزيت خارجي مقصد از اين گمرک را هم 258 هزار و 699 تن به ارزش يک ميليارد و 60 ميليون و 883 هزار دلار اعلام کرد و افزود: در مجموع 428 هزار و 802 کالا به ارزش يک ميليارد و 151 ميليون و608 هزار دلار در استان ترانزيت شده است.

مديرگل کمرکات کردستان گفت: ميزان ترانزيت انجام شده در سه ماهه امسال در اين گمرک در مقايسه با مدت مشابه آن در سال گذشته از نظر وزني که504 هزار و 212 تن بوده 15 درصد کاهش پيدا کرده است.

رحماني پور اظهار داشت: از لحاظ ارزش دلاري هم که در سه ماهه سال گذشته يک ميليارد و 160 ميليون و610 هزار دلار بود يک درصد کاهش يافت.

گمرکات استان کردستان با شعبه هاي فعال در سنندج، باشماق مريوان، سيرانبند بانه به فعالان اقتصادي خدمات گمرکي ارائه مي کند.

منبع: خبرگزاري ايرنا

يحيي آل‌اسحاق، رئيس اتاق مشترک بازرگاني ايران و عراق مي‌گويد: رابطه ايران و عراق روزهاي خوبي را سپري مي‌کند؛ مجموعه صادرات کالا و خدمات فني و مهندسي ايران به عراق 13 برابر صادرات به مجموع کشورهاي اروپايي است. ايران چشم‌انداز رابطه 20 ميليارد دلاري با عراق را تصور و براي آن تلاش مي‌کند.

مدير شرکت ملي پخش فرآورده‌هاي نفتي منطقه کردستان گفت: در راستاي کمک به تسهيل روند صادرات، رونق کسب و کار و حمايت از رانندگان کاميون‌هاي ترانزيتي خروجي از مرز باشماق مريوان طرح اعطاي معافيت پرداخت مابه التفاوت نفتگاز جهت کاميون‌هاي خروجي از اين مرز آغاز شد.

فريدون ياسمي اظهار کرد: از تاريخ 16 تيرماه برنامه اجراي معافيت اخذ مابه التفاوت نرخ سوخت "نفت گاز" در جايگاه مرزي باشماق به مقدار 200 ليتر براي کاميون‌هاي ايراني خروجي از کشور اجرايي شد.

وي با اشاره به فعاليت جايگاه مرزي باشماق از تردد ميانگين روزانه 400 دستگاه کاميون ترانزيت از اين مرز خبر داد و افزود: با هماهنگي‌هاي صورت گرفته اين شرکت با سازمان راهداري، با ثبت کد راه‌نامه بين المللي رانندگان در سامانه فروش مرزي، اين معافيت به کاميون‌هاي خروجي به سوي اقليم کردستان عراق تعلق مي‌گيرد.

مأموران گمرک نوردوز در استان آذربايجان شرقي به کمک سگ‌هاي موادياب موفق به کشف بزرگترين محموله مواد مخدر در سال‌جاري به ميزان بيش از 200 کيلوگرم شدند.
گروه سگ‌هاي موادياب مستقر در گمرک نوردوز موفق به کشف 203 کيلو و 700 گرم هرويين خشک از يک کاميون ترانزيتي شدند که قرار بود به کشورهاي اروپايي ترانزيت شود.

اين مقدار مواد مخدر در انتهاي دو کاميون ترانزيتي جاسازي شده بود که ماموران با برش بدنه کاميون اين مقدار مواد مخدر را کشف و ضبط کردند.

در اسناد گمرکي، مقصد نهايي اين کاميون‌ها ارمنستان قيد شده است.

اين کاميون‌ها با پلاک يکي از کشورهاي همسايه به رانندگي دو تبعه از کشور خارجي به ايران وارد شده بود و قرار بود که از طريق گمرک نوردوز به گرجستان عزيمت کنند.

منبع: گمرک نيوز

رئيس کل گمرک ايران با دبيرکل اتحاديه حمل و نقل بين المللي جاده اي (IRU) ديدار و گفت و گو کرد.

مهدي ميراشرفي در بازديد از اتحاديه حمل و نقل بين المللي جاده اي (IRU) با فرآيند کنترل ايمني سازي سيستم تير آشنا شد و با «امبرتو ده‌پره‌تو» دبيرکل اين اتحاديه خصوص توسعه همکاري هاي متقابل در منطقه بحث و تبادل نظر کرد.

ميراشرفي سيستم تير را تسهيل گر رفع مرزها و رشد تجارت بين المللي دانست و با اشاره به موقعيت ويژه ايران و قرار گرفتن حدود 20 کشور محصور در خشکي (لند لاک) در منطقه و همسايگي ايران و همچنين قرار گرفتن در تقاطع کريدورهاي شمال-جنوب و شرق-غرب، خواهان همکاري بيشتر ايرو در توسعه ترانزيت و تير در منطقه شد.

وي با اشاره به موفقيت اخير اجراي دومين پروژه تير الکترونيک با آذربايجان، آمادگي گمرک ايران جهت توسعه تيرالکترونيکي با ساير کشورهاي همسايه به ويژه کريدور شمال-جنوب را اعلام کرد.

رئيس کل گمرک ايران افزود: گمرکات مي‌توانند مانع از تاثير مسائل سياسي بر زندگي مردم از طريق تسهيل تجارت شوند و سيستم بين المللي تير يکي از ابزار مورد استفاده گمرکات است.

وي با اشاره به اجراي سامانه جامع گمرکي در کشور با نيروهاي بومي، آمادگي گمرک ايران براي انتقال تجارب خود به کشورهاي همسايه جهت ديجيتالي کردن گمرکات و ترانزيت را اعلام کرد.

همچنين با درخواست توجه بيشتر ايرو به توسعه حمل و نقل ترکيبي پيشنهاد ايجاد دفتر منطقه اي ايرو در ايران جهت تقويت همکاريها را مطرح کرد.

در ادامه دبيرکل ايرو ضمن ابراز خوشحالي از جديت و موفقيت گمرک ايران در اجراي پروژه‌هاي تيرالکترونيک، گمرک ايران را پيشرو و پيشگام در ديجيتالي شدن تير دانست.

امبرتو ده پره تو دبيرکل ايرو، گمرک ايران را نمونه موفقي از گمرکات قرن 21 دانست که بدون ترديد در مسير ديجيتالي شدن گام برداشته و آنرا الگوي مناسبي براي گمرکات منطقه عنوان کرد.

وي همچنين ضمن ابراز خوشحالي از موفقيت هاي اخير گمرک ايران در تير الکترونيک به عنوان اينترمدال، آمادگي ايرو براي توسعه تير الکترونيکي با همکاري ايران را اعلام کرد.

دبيرکل ايرو از حضور فعال و موثر نماينده کشورمان در شوراي اجرايي تير که منجر به اجراي حمل و نقل ترکيبي تير و توسعه تيرالکترونيکي شده، تشکر و قدرداني کرد.

منبع: گمرک نيوز

 معاون دفتر ترانزيت و حمل و نقل بين‌المللي سازمان راهداري در توضيح قانون همراه داشتن سوخت يارانه‌اي در خروج کاميون‌ها از مرز ايران، اظهار کرد: اين قانون و آيين‌نامه جاري بود تا قانون مبارزه با قاچاق کالا و ارز تصويب و ابلاغ شد و با اين استدلال که ناوگاني که  از ايران خارج مي‌شود نبايد از سوخت يارانه‌اي استفاده کند. سوخت همراه ناوگان قطع شد. بنابراين راننده ناگزير بود تا مابه‌التفاوت قيمت سوخت يارانه‌اي و فوب خليج‌فارس را پيش از خروج از کشور بپردازد.

سيدحسين حسيني تصريح کرد: با پيگيري‌هاي فراوان سازمان راهداري و حمل و نقل جاده‌اي و تلاش به منظور حمايت از رانندگان خودروهاي تجاري حامل بار و کالا به ديگر کشورها، به پيشنهاد وزارت راه و شهرسازي و وزارت نفت در حمايت از اين قشر، قانون احياي ميزان مشخص سوخت خروجي همراه کاميون‌ها در تاريخ هجدهم دي‌ماه سال 97 مصوب شد.

وي توضيح داد:  برمبناي توافق انجام شده ناوگان خروجي از کشور داراي سهميه‌اي خواهند بود که مجاز هستند آن‌را هنگام عبور از مرز کشور به همراه داشته باشند. طبق آخرين مصوبات رانندگان خودروهاي سنگين در  سفر به کشورهاي مجاور 200 تا 300 ليتر سوخت و در صورت سفر به کشورهايي مانند روسيه و اورپايي حمل 500 ليتر سوخت يارانه‌اي قانوني اعلام شده است.

حسيني تصريح کرد: اين مصوبه هر چند به دليل برخي بروکراسي‌ها با کمي تاخير مصوب شد اما در نهايت در چند پايانه مرزي  از جمله بيله‌سوار، اينچه‌برون گلستان و مرزهاي خراسان به اجرا گذاشته شد و از اجراي اين قانون کم‌تر از يک هفته مي گذرد.

اين مقام مسئول، تصريح کرد: از روز پنجشنبه 23 خرداد ماه سال جاري، برنامه اجراي معافيت اخذ مابه‌التفاوت سوخت نفت‌گاز در اين پايانه مرزي به مقدار 200 ليتر براي کاميون‌هاي ايراني خروجي  پس از گذشت حدود 5 ماه از تصويب، اجرايي شده است.

وي در ادامه تصريح کرد: با وجود مصوبه هيات وزيران اين قانون که براي تمامي مرزها و کاميون‌ها به تصويب رسيده هنوز در برخي از مرزها عملياتي نشده است. وزارت نفت هنوز نتوانسته اين مصوبه را بخش حمل و نقل در همه مرزها از جمله مرز عراق و ترکيه، نوردوز، نخجوان به اجرا درآورد. اما برنامه‌ريزي‌ها حاکي از عملياتي شدن اين مصوبه در تمام مرزها است. به اين  اميد که با تسريع در اجراي مصوبه دولت از سوي وزارت نفت، ناوگان حمل بار ايران در رقابت با کشورهاي ديگر در ارائه خدمات باز نمانند.

وي با تاکيد بر اين نکته که تخصيص معافيت 200 ليتري براي کاميون‌هاي ايراني خروجي از کشور در اين مرز از طريق ثبت کد رهگيري راهنامه رانندگان در جايگاه مرزي بيله‌سوار اقدام مي‌شود، افزود: رانندگان کاميون‌هاي ايراني که قصد خروج از مرز بيله‌سوار را دارند مي‌توانند از اين معافيت 200 ليتري با پرداخت قيمت داخل کشور استفاده کنند.

شرکت‌هاي حمل و نقل متقاضي کارنه تير با تصويب هيات رييسه اتاق ايران بر اساس نظام رتبه‌بندي اتاق ايران و قوانين و مقرارت ايرو (اتحاديه بين‌المللي حمل و نقل جاده‌اي) رتبه‌بندي مي‌شوند.
در تازه‌ترين نشست هيات رييسه اتاق ايران مقرر شد تمامي شرکت‌هاي حمل و نقل متقاضي کارنه تير بر اساس نظام مرکز ملي رتبه‌بندي اتاق و نيز با در نظر گرفتن قوانين و مقررات ايرو، مورد رتبه‌بندي قرارگرفته و اخذ وثايق و تضامين در اين چارچوب ساماندهي شوند.

مرکز ملي رتبه بندي با همکاري امور کارنه تير اتاق ايران، جدول زمانبندي و فرآيندهاي اجرايي را متعاقباً اعلام خواهد کرد. ايرو (IRU) يا سازمان جهاني حمل و نقل جاده‌اي (World's Road Transport Organisation) که وظيفه صيانت از حمل و نقل جاده‌اي را در تمام دنيا بر عهده دارد در تاريخ 23 مارس 1948 در شهر ژنو تاسيس شد. در حال حاضر70 کشور از جمله ايران عضو اين سازمان جهاني هستند.

منبع : اتاق بازرگاني ايران

مجتبي محمدزاده اظهار داشت: صادرات مواد معدني از بندر شهيد کلانتري نويد دهنده روزهاي خوش براي ترانزيت کالا است و اين امر مي‌تواند به افزايش سبد کالاهاي صادراتي اين بندر منجر شود.

وي بيان کرد: روند رو به رشد صادرات سنگ‌هاي معدني از بندر شهيد کلانتري چابهار را در آينده شاهد خواهيم بود که اين خود زمينه ساز توسعه صادرات خواهد شد.

رئيس بندر شهيد کلانتري چابهار گفت: تعداد کانتينرهاي صادراتي سنگ‌هاي معدني براي نخستين بار ناچيز است ولي اين مي‌تواند راهگشاي صادرات ساير محموله‌هاي از اين دست باشد که به سبد کالاهاي صادراتي بندر شهيد کلانتري اضافه مي‌شود.

وي تصريح کرد: صادرات سنگ‌هاي معدني به دليل ويژگي‌هاي بندري بندر چابهار از قبيل عمق مناسب اسکله، وجود تجهيزات راهبردي، تخفيف‌هاي تعرفه‌اي و ترافيک پايين جاده‌اي به عنوان يکي از بازارهاي هدف بندر چابهار در سال‌هاي اخير مورد توجه واقع شده است.

محمد زاده ادامه داد: وجود معادن غني در استان سيستان و بلوچستان و مسافت زميني کوتاه آن تا بندر چابهار ضرورت ايجاد بسترهاي مناسب جهت انتقال، بارگيري و صادرات اين قبيل کالاها را دوچندان کرده است.

به گزارش ايرنا، بندر چابهار موقعيت مناسبي براي حمل و نقل، ترانزيت و ترانشيپ (حمل و نقل دريايي) کالا دارد و بهترين و کم هزينه ترين مسير ترانزيت به کشورهاي آسياي ميانه و افغانستان و ساير کشورها است.

منبع: خبرگزاري ايرنا

با تاکيدات وزير راه و شهرسازي و پيگيري مديرکل راهداري و حمل و نقل جاده اي آذربايجان غربي مطالبه رانندگان و صاحبان کالا براي رفع مشکل صفوف انتظار ناوگان ترانزيتي در پايانه مرزي بازرگان محقق شد.